國內造車時間拖的最久的人，一定是賈躍亭。

從2014年起造車，到如今已經是10年之久。其它造了10年車的車企，要麽直接拖不下去了，倒了，要麽就是造車成功了。

但賈躍亭呢？誰也搞不清楚，他到底是算成功了，還是失敗了。

要說成功了嘛，他的車截止至2023年底，也才交付10輛車，其中有一輛還是他自己的，大家都覺得，按這個交付量和速度，他就不可能成功。

但要說失敗了嘛，他的車企還在美國上市了，但也沒死，說苟延殘喘也行，因爲總有一口氣吊著，沒有倒下去，也不能說失敗。

事實上，這10年間，賈躍亭的FF法拉第虧損金額超過30億美元，也就是200多億，算下來，這車的成本，可是高達20億一台哦。

按照賈躍亭的計劃，2024年，要實現每周交付2台FF91的“目標”，然後再將FF法拉第做大做強，爲此到處拉融資，各種操作。

不過，現在看來，也許這演了10年的戲，快要劇終了，因爲66萬的房租就難倒賈躍亭了。

近日，FF法拉第位于洛杉矶的總部房東--雷克斯福德工業公司起訴FF，指控其拖欠了2個月房租，以及相關的費用，一共91787.26美元（約合人民幣66萬元），要求FF給房租，然後還要趕走FF。

66萬元，都拿不出來了，大家可以想象一下FF法拉第現在有多窮了。連66萬都沒有，接下來賈躍亭又拿什麽來造車呢？連車都造不出來，怎麽交付，又談何成功呢？

事實上，關于FF91的交付，很多人就一直在懷疑賈躍亭造假，因爲一台200多萬的車，對于富豪而言也許不多，但是問題是這種車的未來在哪裏誰也不清楚，再也錢沒有誰會拿200多萬，去買一台未來還存不能存在的企業推出的汽車吧？

也有網友出主意，說不如讓賈會計出手忽悠一下，讓房東再多投點錢，然後加房租一起，變成FF的股份，以後當FF做大做強了，再分紅……不得不說這也是一個辦法，就看賈躍亭能不能忽悠成功了。

那麽接下來，就看賈躍亭如何來演這場戲了，10年的大戲，是直接劇終，還是又遇到神轉折呢？但不管有什麽轉折，估計也轉不了多久了，退市風險，66萬房租， 交付困難，沒人買，每一條都能直接讓FF涼涼……