原標題：夜經濟“升級版”點旺城市煙火氣
天氣轉暖，我市夜經濟也隨之升溫，五一假期，在各方客流加持下，更是達到小高峰。爲更好滿足市民和遊客夜間出行需求，5月1日至10月8日期間，我市對途經城市主幹道、通行條件較好和夜經濟聚集區周邊的12條公交線路末班車時間進行季節性延時。這一便民舉措不僅讓城市煙火氣得以延續，更爲城市夜經濟發展注入了新活力。
現場 夜遊青島花樣多
“乘客您好，您乘坐的是321路公交車，請您注意腳下，有序乘車，坐穩扶好，謝謝。”6日晚，321路線遠洋廣場站點人流如織，上客門前，乘客們排起長隊，在駕駛員引導下有序登車。記者觀察發現，該站各班次的上客人數在15-20人不等，其中有不少外地遊客，手中拎著附近購買的網紅奶茶和小吃。“遠洋廣場是321路線沿線客流比較大的站點，乘客類型多種多樣，有的遊客住在石老人附近的民宿，從麥凱樂周邊吃了飯正好坐車回去，也有的乘客是去夜遊小麥島，還有的乘客是在校學生，准備夜遊後返校。”駕駛員柳斌介紹，321路線此次末班車延時30分鍾，其中，青島科技大學西站的末班車延至22時45分，極大地方便了乘客夜間出遊。“我一直駕駛321路線的固定末班車，假期前，末班車一站也就拉兩三個人，現在多的時候能上近十位乘客，熱鬧的車廂也讓我感受著青島夜生活的余韻。”柳斌告訴記者，從網紅小吃街到沿海燈光秀，末班車延時確實讓大家的出遊時間更寬裕，更能在遊玩時沉浸于城市的煙火中。
說法 公共交通有保障
從乘客的角度，公交末班車延時不僅讓出遊時間更寬裕，也解決了停車難、打車貴等一系列問題。市民孫女士的女兒是在外地就讀的大學生，五一期間，她帶著室友回青島，一群年輕人非常向往小麥島公園。“小麥島現在是人氣最旺的景點之一，車流量和人流量都大，我們最擔心的就是停車難耽誤出遊心情。”孫女士介紹，再三考慮下決定坐公交車前往。“公交出行的效果超過我們的預想，不僅方便、距離目的地近，一路上還看了不少城市夜景，特別有氛圍感。”孫女士說。
“我們是一家三口過來玩，看了燈光秀，還想嘗一下上杭路的網紅店，稍不注意就玩到了晚上10時。”外地遊客韓先生告訴記者，他們住宿的酒店距離此處較遠，打車費大約60元，遊玩景點時僅靠打車，將是一筆不小的出行費用。“沒想到來了公交站還有不少車，真是很方便！”徐先生表示，來青三天中，一家人幾乎都是乘坐公交出行，而時時有車坐、處處有服務的溫暖出行，也給他留下了深刻的印象。“我看有的公交車上張貼了與線路有關的出行攻略，感覺駕駛員的工作很細致，爲乘客考慮得很周到，也展現了青島交通對待遊客的態度。”
背後 車廂內外故事暖
大客流從未消減公交從業者的服務熱情，反而讓不少外地遊客對青島交通的高效保障有了別樣的感受。日前，柳斌就遇到了一件服務暖心事。“假期期間，有幾位外地遊客乘車時帶了嬰兒車，我看他們登車不便，就上前幫忙。”柳斌回憶，在車輛運行過程中，他偶然聽到對方說要到西康支路，意識到他們坐反了方向，立即出言提示，並第一時間提供了換乘方案。“下車時，乘客不僅多次道謝，還一直向我揮手示意，能用服務展示青島溫度，我打心底裏覺得自豪。”柳斌說。車廂內有溫度，車廂外亦有保障。據了解，此次12條末班車延時的公交線路，延時時長從10分鍾至60分鍾不等，爲確保各線路的高效運轉，營造有序乘車環境，“青島巴士”組織千余名志願者來到客流密集站點，爲乘客提供文明引導、線路換乘、扶上送下等志願服務，特別是針對城市燈光秀沿線站點，公交方面加大現場疏導力度，既組織志願者關注現場客流情況、及時處置特情，又安排後台調度員結合GPS智能調度系統動態調整運力，確保乘客的夜遊之路“越夜越美麗”。
說法 公交助力城市夜生活
近年來，青島城運控股公交集團多措並舉，以乘客需求爲中心，持續提升夜間公交服務能力，一輛輛“夜公交”不僅串聯起城市夜經濟商圈，更爲“夜行人”送去交通便利，以有力有序有效的交通保障，爲城市夜經濟的騰飛發展托底。“夜間經濟是滿足消費者個性化、多樣化需求的重要方式，能夠幫助城市加快釋放消費市場潛力、提升城市魅力，交通保障在其中扮演著重要角色。”市南巴士公司黨委委員、副總經理、安全總監董國鵬介紹，工作人員在末班車延時基礎上，通過智能調度系統時刻關注相關線路運行情況，根據實時路況對駕駛員進行叮囑提示，加大教育培訓力度，組織開展綜合、專項演練，不斷提升一線駕乘人員的應急處置能力和各部門的聯動協作水平，確保市民夜間安全出行。
觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中
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公交車變“校車” 護航學生放學路
青島六十八中的走讀學生，再也不用擔心下了晚自習要等很長時間公交車了。7日，青島六十八中老師們將一面印有“溫暖四季 好運相伴”的錦旗送到公交崂山一分公司，感謝調整公交發車時間方便學生回家。
“您好，我是青島六十八中的學生家長，不少走讀生晚上要乘坐39路車回家，但是20時下晚自習都趕不上19時50分發的車，後面的公交車間隔時間又比較長，導致不少學生滯留車站，能不能延遲發車時間，讓學生們放學後能盡快坐上公交車回家？”3月下旬，公交崂山一分公司接到這麽一通電話。
隨後，該公司組織人員在學生放學時段前往學校附近的公交站點進行調研。總調度員李鵬在實地調查中發現，19時50分從海大崂山停車場公交站發出的39路公交車，大約于20時3分抵達青島六十八中門口的華東百利酒莊公交站。然而，學生們通常在20時結束晚自習，緊趕慢趕也無法趕上這趟公交車。雖然緊接著有一輛384路公交車會在20時13分左右到達車站，但由于乘車學生人數較多，且384路和39路路線不同，無法滿足在沙子口附近居住學生的乘車需求，導致不少學生滯留在車站，無法及時回家。
調查結束後，該公司召開會議，對調整線路發車時間進行研究。在上級部門的大力支持下，自3月27日開始將原19時50分發車的39路公交車發車時間調整至19時55分；將原來20時發車的384路公交車發車時間調整至20時5分。“經過調整，19時55分發車的39路公交車到達青島六十八中時間爲20時8分左右；20時5分發車的384路公交車到達青島六十八中時間爲20時18分左右，可以滿足80多名走讀學生的乘車需求。”公交崂山一分公司經理趙志生表示。
小小的“時間差”，背後傳遞的卻是濃濃民生暖意，39路和384路調整發車時間一個多月以來，受到了學生、家長和學校的一致好評。下一步該公司將繼續關注廣大市民出行訴求，結合實際情況進行服務再升級，致力于讓市民出行更加便捷，讓城市“血脈”更加暢通。
觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中
