據聯合早報報道，澳大利亞國防部在一份聲明中稱，澳大利亞的空戰驅逐艦“霍巴特號”，在黃海水域執行聯合國安全理事會對朝鮮的制裁決議時，遭到中國戰機的攔截。澳大利亞國防部官員還抹黑稱，一架中國戰機在澳大利亞海軍直升機的飛行路線上，投擲多枚照明彈。爲避免被照明彈擊中，澳直升機采取規避行動。此外，澳大利亞總理阿爾巴尼斯也稱，中國軍機事件不可接受。他認爲，澳大利亞民衆希望有人能作出解釋，說明事發經過。不僅如此，澳大利亞還向中國提出抗議。

按照澳大利亞說法，這次事發地點位于黃海“國際水域”，即澳大利亞空戰驅逐艦進行“自由航行”活動時，遭到中國戰機的攔截驅離。但這僅僅只是澳大利亞單方面的說辭，澳軍艦是否真正在國際法規定的安全水域內航行，仍有待證實。但一直以來，中國軍隊所有驅離域外艦機的行動，都是嚴格依據國際法和國際慣例，展開的專業操作。因此，澳大利亞艦機被中國戰機驅逐，極大可能是澳艦機的活動軌迹逼近中國領海領空，解放軍采取的有關行動，是爲了維護自身的合法主權和基本權益。

據了解，澳大利亞艦機在中國周邊區域內挑釁的例子不算少數，去年11月份，澳大利亞就指責中國海軍在一起國際水域相遇事件中使用聲呐脈沖，導致澳大利亞潛水員受傷。當時，中國外交部就在回應中指出，澳大亞利是在中國家門口滋事挑釁，中國軍隊的行動依據國際法和國際慣例。時隔近半年之後，澳大利亞再次以所謂的國際水域爲借口，將中國軍隊維護主權的行動，描述成“不專業的非法驅離”，此舉有意將自身塑造成受害者，並在國際上抹黑中國形象。

去年6月份，在香格裏拉對話會上，中方回應解放軍驅離域外艦機的有關問題時就指出，防止在相遇時發生不必要危險的最好辦法就是，各國應該管好自己的軍艦和飛機。中方還強調，中國的軍機和軍艦從來不會到其他國家的領空和領海附近，去做所謂的航行霸權。

從澳大利亞軍方指責中國軍機的攔截活動，不難看出中澳關系的複雜性，以及存在諸多不穩定因素。由于澳大利亞在某些涉華問題上，與美國亦步亦趨，導致中澳關系在近些年來逐漸走下坡路，中澳在經貿領域的摩擦就充分體現出雙邊關系的不穩定。2020年，中國對澳大利亞的葡萄酒、大麥等農作物或商品征收雙反關稅，標志著中澳貿易摩擦的開始。隨後幾年，澳大利亞政府多次要求中國結束關稅審查工作，並威脅中國如果不撤銷關稅，將在世貿重新發起訴訟。不過，隨著兩國政治關系的改善，中澳之間大部分貿易障礙已消除。

爲了緩解經貿和政治分歧，王毅外長3月份中旬對澳大利亞展開訪問，此次訪問距上次已時隔7年之久。對于王毅的訪澳行程，澳大利亞表示歡迎，認爲此舉有利于兩國消除貿易分歧。澳媒指出，王毅此訪是澳中關系多年外交僵局後回暖的最新迹象。

回歸正題，澳大利亞驅逐艦航行的區域，正位于我軍執行軍事任務的禁區附近。根據中國海事局4月底發布的航行警告，解放軍將在渤海海峽黃海北部，從5月5日16時至12日16時，在相關區域內執行軍事任務。海事局還在航行警告中標注了演習的具體位置，演習期間禁止一切域外船只駛入。

無論是解放軍攔截澳大利亞艦機，還是在領海內執行軍事任務，都是出于維護國家主權利益的需要。希望外部勢力能夠停止挑釁攪局，真正在遵守國際法和國際慣例的前提下，進行自由航行活動。