有錢真好，就能隨便花，就能任性一把。而說到有錢，那江浙兩省肯定是首先被大家想到的。確實，江蘇整體經濟強，而浙江更民富，都是經濟出色省的代表。也正因爲江浙兩省有錢，使得兩省在基建時也更願意付出，這或許也是江浙兩省越來越強的重要原因。畢竟江浙兩省在“路通，財通”這方面落實是很到位的。

而作爲相鄰的兩省，江浙兩省的合作項目還是較多的，那在投資上，肯定形成一個對比，這不，江浙比著“砸錢”，將迎一條雙向8車道省際高速大通道，任性一把！

前段時間，江蘇蘇州方面發出信息，表示推進常台高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段改擴建工程，而信息一披露，網友直呼在“砸錢”。

常台高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段長38.7公裏，項目北起繞城高速尹山樞紐，向南沿老路采用兩側拼寬方式建設至蘇浙省界，總投資達到了120.4億元，每公裏約3.11億元，投資之高，讓全國大部分省市汗顔，不愧是經濟強省，交通建設就是舍得下血本，未來是可以實現蘇州繞城高速至江浙兩省交界處主線雙向8車道的，通行能力會很高的，從而實現通行的順暢。

然而作爲江蘇連接浙江的一條省際高速大通道，肯定是不會江蘇段爲高標准，而浙江段爲低標准的。事實也確實如此。

這不，近日，常台高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段對接的浙江段也傳來了消息，也將進行改擴建。常台高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段對接的浙江段爲乍嘉蘇高速公路南湖互通至浙蘇界段，名稱略有出入，但卻是互聯互通的。

乍嘉蘇高速公路南湖互通至浙蘇界段長25.243公裏，起點位于嘉興市秀洲區王江泾鎮北城浜附近，終點到達浙蘇省界麻溪港處，順接常台高速江蘇段(蘇嘉杭高速)，總投資爲75.1億元，每公裏的造價爲2.97億元，與對接的江蘇段的3.11億元相比，略低，這主要是因爲對接的江蘇段還進行了地面道路的改造，而乍嘉蘇高速公路南湖互通至浙蘇界段主要工程就是既有雙向4車道改擴建至雙向8車道，這樣一看，造價真的不是一般高，江浙兩省有得一拼，難怪網友說江浙兩省比著“砸錢”。

不過，這錢值得“砸”，未來的回報會是很大的。會爲江浙兩省帶來一條雙向8車道的省際高速大通道，而且這裏處于長三角的核心區，對于交通的需求本身就大，而江浙兩省間多以高速通行，缺少高鐵通道，那只能寄更多的希望于高速通道上了。這樣看來多花點錢也是非常值得的。

目前，常台高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段改擴建工程正在勘察設計中，不過相關信息顯示，會在2025年開工，2029年建成。而乍嘉蘇高速公路南湖互通至浙蘇界段改擴建工程也在積極地推進中，相信會與江蘇段同步的，這樣的話，這條江浙省際大通道才能發揮更大價值，花費的巨額投資才是更爲值得的。