美國又要“傻眼”了！著急了，看得是一臉懵，因爲中國公布的火星采樣計劃，又是在美國前面。

這不，我國航天科技集團相關研究團隊表示，中國計劃2030年前後完成火星采樣返回，中國人探索太空的腳步正邁得更穩更遠。

這個時間節點已經遠超美國的火星采樣返回項目。所以，作爲“爭強好勝”，一直想超過中國航天各個領域的美國，這還不得著急？下面就詳細來看看。

沒錯，從全球範圍來講，人類向火星發射的空間探測器非常多，已經高達40多個了，而在火星的表面，主要包含了美國的“好奇號”和“毅力號”火星車、“洞察號”著陸器以及中國的“祝融號”火星車等都曾進行著陸探測或巡視探測。

然而，雖然發射得多，但是人類並沒有在火星表面，進行樣本采集返回地球，當然，這裏有一個小插曲，那就是美國毅力號在火星上進行了火星樣本收集，但是沒有返回，這就是美國的下一步計劃。

所以，世界不僅對月球非常感興趣，對火星也非常感興趣，然而采集火星樣本返回地球也是最受關注的。

而我國宣布的新計劃，就是在2030年前完成火星采樣返回，這也是結果我國天問一號任務需要進行的相關性任務。天問一號任務是我國火星探測首次執行的任務，並且實現了不少的成果，比如：

2023年中國首次火星探測火星全球影像圖發布，爲開展火星探測和科學研究提供了質量更好的基礎底圖

“祝融號”火星車發現火星表面數米厚的風沙塵下約30米和80米存在兩套向上變細的沉積層序，這揭示了距今30億年以來多期次水活動相關的火星表面改造事件和地質過程。

“祝融號”還發現了巡視區存在距今約7.6億年的鹽水活動和現代水汽循環的證據等等。

這都說明了我國對火星的基礎性了解已經差不多了。

所以，下一步就是最爲重要的火星采樣計劃。不過，這不是我國的天問二號計劃，我國在執行火星采樣返回的時候，要進行采樣技術的驗證，這關鍵性的問題就是在二號任務。

天問二號預計在2025年5月實施發射，將從小行星2016HO3取樣返回。這一顆小行星環繞太陽的軌道，使得它持久地陪伴在地球附近，至少未來100年都將對地球不離不棄。

而我國除了進行對這個小行星2016 HO3的表面物質組分、內部結構等了解之外，最爲關鍵就是技術驗證，這將成爲天問三號火星取樣返回重要環節的先期驗證。

所以，大家不要看到我國宣布了這個計劃，立馬就要執行，這裏面還有一個天問二號任務進行技術驗證，過後達到要求之後，就可以進行相關性的任務執行。

沒錯，雖然我國宣布的是在2030年前後完成火星采樣返回，但是相比美國的火星采樣計劃來說，美國又要落後了，這也不是首次披露了，主要問題就是美國沒有“錢”，該項目已經在影響，強推緩慢進行了。

准確地來說，這不是美國單獨完成的任務，這裏面還有歐洲航天局（ESA）的合作，他們是共同設計的“火星采樣返回”計劃，在4年前敲定，計劃從火星上采集約600克樣本送回地球，結果呢？該項目比原計劃嚴重超標。

根據NASA的獨立審查小組發報告稱，“火星采樣返回”計劃的初始預計成本爲44億美元，但新情況是預計成本爲80億至110億美元，這樣才可能完成任務。

而且在2024年3月的時候，美國宇航局 (NASA) 雄心勃勃的火星樣本采集計劃 ——“火星樣品返回”(MSR) 項目，正因設計、成本和進度等方面遇到的重大挑戰而面臨考驗，也再次被披露出來，由于成本估算不斷增加，MSR 項目也面臨著政治壓力，加劇了人們對其能否繼續進行的疑慮。

所以，中國的火星任務比美國宇航局-歐空局（歐美）提出的最初預計火星樣本返回（MSR）計劃，提前大2兩年，他們卻爲了錢在發愁。

而我國這一次再次確定了該任務的計劃，也說明了我國在穩定執行之中。當然，美國如果解決了資金的問題，可能就會快一點，但這也不是單方面的問題，這個項目能不能真正意義上的執行，都已經成爲了疑惑。

而且，美國火星采樣計劃真的也太複雜了，大家可以看下步驟：

1、2020年發射毅力號收集樣品，這一個步驟已經基本完成了，毅力號確實已經采樣了。

2、2027年歐空局發射火星軌道返回探測器ERO（在火星軌道上等待樣品送達），該項目還在執行。

3、樣品返回著陸收集和返回飛升器在2028年一並發射，收集毅力號放置的樣品，然後送到飛升器發射，依然在執行。

4、與在軌的歐空局ERO對接，完成樣品轉移後入射火地轉移軌道，2031年返回地球，也在執行。

所以，從4個步驟來看，其實美國所執行的火星采樣計劃，就只完成了第一步，後面的3個步驟的任務，都還在進行之中，然而就已經面對到了困境了。

所以，中國在美國前完成火星采樣返回，這完全是可能存在的，連美國自己都不看好了這個計劃，而中國在穩步推進。

的確是非常困難的，這相比月球采樣返回來說，時間更加的久遠，由于火星距離地球遙遠，用人類現有的技術往返火星至少需要520天，難度必然不小的。

比如：一是如何在火星表面獲取樣品，然後從火星表面起飛上升，二是如何在火星軌道上完成上升器和返回器—軌道器組合體之間的交會和樣品的轉移，這對于探測器的智能化設計提出了很高要求。

所以，至今沒有任何一個國家實施火星取樣返回這個任務，這在後面必然也是具有挑戰性的。

當然，對于未來來說，我國不僅要火星采樣，還要實施載人登陸火星等一系列的任務，這都是令人比較期待的，也期待我國能夠早點完成。