[腕表之家鍾表文化]20世紀60年代，是自動計時表發展的黃金年代，無數經典型號都誕生于這一曆史時期，泰格豪雅卡萊拉系列同樣如此。憑借優雅的外觀和可靠的性能，卡萊拉系列自1963年問世以來熱度不減，受到衆多專業賽車手的喜愛。2023年爲卡萊拉系列問世60周年，品牌以此爲契機推出了多款紀念之作，以及一枚全新自産機芯TH20-00型。該機芯更完善的性能，有望取代目前廣泛采用的Heuer02型，成爲今後品牌計時碼表的主力。其實縱觀泰格豪雅自産計時機芯的發展，我更願意把這個曆程稱爲“三步走”。

11型機芯

搭載Cal.11機芯的曆史作品（資料來源onthedash.com）

早在上世紀60年代，豪雅（未加入TAG集團前）就開始了計時機芯的研發工作。首款手動上鏈機芯Cal.11振頻19800VPH、動儲42小時，曾裝配于卡萊拉、摩納哥、Autavia等系列。該機芯隨後迎來了一次小幅度修改，如使用較小扭矩的發條盒、滑動小齒輪更改爲鋼質等。

12型機芯

1971年使用更強發條盒彈簧、齒輪系和擺輪得到優化的Cal.12機芯發布。Cal.12機芯振頻21600VPH，並改進了計時錘以增強抗震性。此後衍生型號Cal.14、Cal.15相繼問世，這便是品牌自産計時機芯的第一階段。

1887型機芯

搭載Cal.1887機芯的腕表（型號：CAR2A11.BA0799）

20世紀70年代“石英危機”後，豪雅計時表多采用基于ETA/Valjoux 7750的外購機芯方案，直至2009年Cal.1887機芯的問世，才打破了這一局面。1887型機芯采用導柱輪與水平離合，直徑29.3mm，振頻28800VPH、動儲50小時。該機芯的功能小盤分布于12-9-6點位，視覺重心偏向左側。從結構上看，它與精工的Cal.6S37機芯有著一定的結構淵源，如都使用“魔術杠”自動上鏈系統（泰格豪雅稱爲“雙鎖杆”）。

Heuer 01型機芯

于2015年發布的Heuer 01型機芯，被認爲是Cal.1887機芯的穩定版和最終形態。這兩枚機芯，可以看做是泰格豪雅自産計時機芯之路的“第二階段”。

1969型機芯

其實早在Heuer 01型機芯問世的兩年前，品牌就開啓了“第三階段”：于2013年推出的Cal.1969機芯，正是第三階段的開始的標志。

搭載Cal.1969機芯的腕表（型號：CAR2A50.FC6340）

Cal.1969機芯采用導柱輪垂直離合、振頻28800VPH、動儲70小時。各功能小盤分布于3-6-9點位，更契合主流審美。相較Cal.1887（Heuer 01），該機芯直徑增加至32mm，但厚度縮減至了6.5mm，這有利于裝配進更纖薄的表殼內。或許是受到了此前Cal.1887機芯“自主化程度”不足質疑的影響，Cal.1969未沿用源自精工的“魔術杠”上鏈系統，意味著它的自動陀僅支持單向上鏈。

搭載CH-80型機芯的腕表（型號：CBA2111.BA0723）

CH-80型機芯

2014年，接替Cal.1969機芯衣缽的CH-80機芯亮相。兩枚機芯的結構可謂如出一轍，其主要提升點爲動儲略微提升至80小時，這也是名稱“80”的由來。其他方面，CH-80機芯依舊采用導柱輪加垂直離合，擺陀僅支持單向上鏈。

Heuer 02型機芯

不過Cal.1969與CH-80機芯更像是概念型號，未大規模應用。曆經幾番修改，此機芯最終定名爲Heuer 02。它以穩定的性能，成爲目前泰格豪雅計時表的主力。

搭載Heuer 02T陀飛輪機芯的腕表（型號：CAR5A8C.BF0707）

Heuer 02機芯的優勢還在于，支持加裝各類複雜功能模塊：如陀飛輪、飛返、GMT等複雜功能，均以此爲基礎。

TH20-00型機芯

2023年問世的TH20-00型機芯，又在Heuer 02的基礎上又進行了部分改進，如變更齒輪造型、最重要的是擺陀重新支持雙向上鏈。

搭載TH20-00型機芯的腕表（型號：CBS2240.FC8319）

簡單概括泰格豪雅自産計時機芯的“三步走”：1960年代至1970年代，品牌通過Cal.11、Cal.12等機芯奠定了在業內的地位；時間來到2009年，這年問世的Cal.1887機芯是首款“現代意義”的自産自動計時機芯，它的最終版本被命名爲Heuer 01。從2013年至今，Cal.1969、CH-80、Heuer 02、TH20-00機芯的功能與性能不斷完善，這便是“第三階段”。（圖/文 腕表之家 蕭峰）