10年只産3台！敲中國竹杠的下場，就是4000噸級起重機搶都搶不到

中國工業又出“國之重器”，自主研發的4000噸級起重機一經問世就引發外國驚歎，紛紛表示“輕視中國是一個巨大的錯誤”。

曾經衆人愛搭不理，如今他們高攀不起。這個4000噸級起重機究竟有多神奇的魔力？讓那些科技大國都無能爲力？

上世紀八十年代，中國迎來改革開放，出于工程建設需要，起重機的需求越來越大。

當時掌握這個技術的國家僅有美國、德國、荷蘭等少數幾個，沒有生産能力的我國，要想使用只能高價進口或租借。

市場和技術壟斷在他們手裏，“漫天要價”、“坐地起價”是常有的事。

直到2002年，在技術人員的艱難探索下，我國也才能生産出一台50噸級的履帶起重器。

這與國外成熟的重型起重機生産技術比起來，無異于螳臂當車。

同年，德國的履帶起重器已經達到了800噸級，高達16倍的差距壓的人喘不過氣。

彌補差距是一個艱辛的過程。

2008年，我國的起重器已經能接近1000噸級，當時的荷蘭卻已經達到3200噸級。雖然差距有所減小，但國外的水平依舊遠超我國。

直到2013年，中國問世一台4000噸級起重器，這才算正式改變了我國在這個領域的境遇，一舉成爲行業領頭羊。

這十幾年的探索、創新與突破，離不開一個叫孫麗的工程師。

1990年，德國舉辦了一場科技工程機械展覽會，當時被外派的孫麗和其余幾名工程師得到了參觀的機會。

在當時展會上，各國推出的新産品種類繁多，而十幾平米的中國展台前，卻只有零星幾張照片。巨大的差距讓人滿是心酸。

爲了方便參考學習，孫麗想要拍幾張德國起重器的照片，在征求工作人員同意時，對方斜睨著幾位工程師，神情奚落地說“你們可以錄下來，反正你們永遠也做不出來。”

輕視的言語就像根刺，狠狠紮在幾位工程師的心上。

2002年，剛生完孩子不足半年的孫麗接受徐工集團領導安排，積極投身于150噸級起重器的研發項目，白天拿著本子奔波在全國一線收集數據，晚上熬夜進行計算。

經過一年多的探索，孫麗團隊終于研發出了150噸級履帶起重機。此後更是一鼓作氣，接連研發出260噸級、350噸級産品。

這條追逐的賽道，孫麗在一步步加速。

2010年，新的征程與目標擺在眼前，孫麗帶著近百人的研發團隊開始向1000噸級起重機發起沖擊。

這是一個裏程碑式的成績，若能突破，往後的道路就會走得越來越順暢。

但這談何容易？

在沒有任何參考模型的情況下，孫麗團隊不斷摸著石頭過河，僅僅只是一個産品的概念設計，就花了一年多的時間。

但科技研發從來都是一個“實在貨”，行就是行，不行就是不行，沒有半點回旋余地。

我們並不知道，在這不斷提出又不斷推翻的過程裏，我國研發人員究竟經曆了多少艱辛。

最終經過孫麗的大膽設想小心求證，團隊一舉突破技術難關，在2013年時，生産出4000噸級履帶起重機XGC88000。

不僅彌補了我國在這個領域的技術空白，還達到領先全球的不凡成就。

但徐工並沒有因此停下自己的腳步，在2013到2023的十年裏，她又主導生産了三台XGC88000。

第三台XGC88000甚至還達到了新的技術突破，操控更加智能化，運輸、拆卸、組裝等方面也更加簡便快捷。對于整機的安全系統更是進行了全面升級。

1.徐工XGC88000履帶式起重機

徐工XGC88000履帶式起重機起重能力爲4000噸，可以吊起2400輛小轎車或90輛中型坦克。自身吊臂長達120米，相當于40層樓的高度，自問世以來先後承接過國內外高達2600噸、4606噸的起重項目。

100多名研發者用16000多張的設計圖紙，實現3項國際首創技術、6項國際領先技術，以及80多項國家專利。

在起重能力、工況覆蓋程度、安全可靠、運輸效率以及經濟適用性這五個方面，打破了原有的世界紀錄，機械技術能力具備三個首創優勢：

首創“一車兩用”技術，大力提高起重機利用率，填補了國際空白；

首創前後車協調控制技術和六大卷揚同步自動控制技術，充分提升設備運行安全性；

搭載全方位可視化智能操作和智能故障診斷系統，讓重型起重機的使用更便捷簡易。

可謂是真正的“中國制造”“高端創造”。

2.三一重工的SCC40000A

SCC40000A是三一重工在2020年生産的另一個重型起重機，同樣可以承接4000噸級的起吊項目。

它的人字型雙臂架長120米，主臂+固定副臂高度可達150米（108+42米），主臂+變幅副臂長度則可達216米（108+108米），最大起重力矩90000噸米（這一點與徐工集團的XGC88000相同）。

3.三一重工的SCC98000TM履帶起重機

2022年10月28日，由三一重工自主研發、擁有20余項發明專利的SCC98000TM履帶起重機在浙江問世。

這款超級起重機的起重力矩達98000噸米，規模龐大，力量驚人，僅單臂起重噸位數便已達2000噸，設備總起重噸位數更是高達4500噸。

簡單舉例，它能一次吊起75000位平均體重120斤的人，或是三千多輛家用小轎車，威力巨大，堪稱真正的“世界第一吊”。

而有著超強且穩定起吊力的這台“大塊頭”，操作起來也十分智能簡單，設備控制精度在目前衆多大型履帶起重機中更是首屈一指。

此外它還首創了獨立動力的超起配重系統、數字回轉驅動系統和集成控制系統，以保障施工的安全性與便捷性。

領先世界的技術意味著巨大的經濟效益，據統計顯示，2021年我國工程機械設備的出口銷售額已達到340.41億美元，買家市場遍布218個國家和地區。

不同于如今的貿易地位，在4000噸級巨型起重機問世之前，我們可以說是沒有一點話語權，只能任人宰割。

2008年，我國接下了沙特的一項工程，在施工過程中，需要吊裝起一個1700噸重的設備，然而此時我國的重型起重機勉強也只達到1000噸的水平，顯然無法滿足沙方的施工要求。

百般思考後只得向擁有36000噸級環軌式吊車的荷蘭公司尋求合作。由我方工程師負責工程規劃和實施，他們出設備。

但每當需要荷蘭吊車工作時，對方總會對我方負責人員嚴防死守，並聲稱此般防範合情合理，畢竟“現場這麽多吊車，沒有一台是你們制造的！”

在合作中忍辱負重的情況並不是特例，凡是中國無法自主研發、不符合項目要求的工業機械設備，我們都要花錢看他人臉色。

即便後來工業水平提高，我國已經在2013年就生産出XGC88000履帶式起重機，但因爲缺乏實戰經驗，貿易地位依舊沒有什麽變化。

得到證明機會改變這一境遇的，還是沙特的一個大型項目。

2019年，在沙特的石油建設項目國際招標會上，今非昔比的中國技術團隊相繼打敗荷蘭、德國，最終憑借XGC88000拿下合作。

這是我國第一次在國際舞台上展示完全自主研發的重型起重機，而它也確實不負衆望，在揚眉吐氣的同時，又一次揮起“中國制造”的大旗。

項目實施過程中，沙特當地的一個工業園區需要吊裝起一台高101.1米，直徑8.6米，重2000噸的洗滌塔。

曆時一個多月的運輸，XGC88000履帶式重型起重機到達現場，用102米的主臂配合27米副臂，與另一台1250噸級吊車共同作業。

僅用6個小時就完成整個洗滌塔的吊裝工程。

也正是在這次吊裝作業之後，我國的大型工程機械設備得到走出更多國門的機會，尤其是中東地區許多國家，與我國進行了多次、長期、穩定的合作。

依賴進口的情況一去不複返，現如今，外國的工業機械産品已很難進入國內市場。

反倒是我國十年僅生産3台的4000噸級履帶式重型起重器，成了他們趨之若鹜、重金難求的好産品。

打仗更要槍杆子硬，當今世界，一切話語權都只能靠自身硬實力去換。

十幾年從落後到領先的追逐賽，離不開祖國工程師們的艱辛探索與默默付出，我國如今日益強大，已在許多領域獲得卓越成就，相信在不久之後，會再次見證“中國奇迹”。