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進入2024年以後，雖然大部分車主還是沒用上鈉電池，但關于鈉電車型上市的消息越來越多，我們所看到鈉電池，可以說一個比一個好，比如在快充方面，剛出現的鈉電池說可以10分鍾充滿80%，接下來就有10分鍾可以充滿90%的車型出現，當然，這些都不算什麽，因爲一款充電比加油更快的鈉電池已出現，它如何搭載在電動車上，會有哪些變化，今天我們來了解一下。

鈉電池作爲新能源科技的璀璨新星，雖然現在也有商用的鈉電池出現，但它仍然還處于不斷探索階段的一類電池。

近期，有科學家針對鈉電池的研究又有新進展，研發出可以支持超級快充的鈉電池，它的充電速度比加油更快，只需幾秒鍾就能充滿電。

這樣的鈉電池出現，對于高度依賴電池的電動車行業是一大利好消息，那麽，這種超級快充的鈉電池搭載電動車以後，會對我們現在的電動車起到什麽樣的變化？有車主提出這樣的問題，下面我們就來聊一聊。

電動車快充的實現，一是有電池本身具備的優異性能的支持，二是有電動車零配件的加持，才得以實現，而一旦搭載超級快充的锂電池，會有兩個方面的變化會非常大。

第一、 電動車有了全面替代摩托車的資本，現在一些高速電動車，在動力和時速都不差于摩托車，但唯一就是“充能”的速度較差，一旦電動車可以實現充電比加油更快，摩托車最大的優勢也會失去，電動車大概率就會全面替代摩托車，讓電動車市場更大，保有量會更多。

第二、 電動車價格會水漲船高，首先這樣高性能的鈉電池，不要想它會是“白菜價”，另外，可以搭載這樣電池的電動車，無論是BMS系統，控制器，充電器，電路，一定都是專配的，肯定會拉升電動車的成本，相比搭載普通電池的電動車，這類電動車價格翻翻都是少說了。

了解完超級快充鈉電池搭載電動車，會給電動車帶來的變化，那麽，這樣的鈉電池，我們普通的電動車的車主，值得期待它嗎？我的觀點認爲，沒有必要。

從理論來說，充電越快給我們帶來的用車體驗感越好，但對于普通車主來說，這種充電比加油更快的電池，並不是“剛需”，既然不是“剛需”，就沒有必要花更多的錢，爲這樣的功能配置買單。

還有一點，也是普通車主最擔心的一點，就是安全性，鈉電池雖然從理論來說，它的內阻比锂電池高，安全性是高于锂電池，但它並不是像鉛酸電池，幾乎不存在自燃、爆炸的風險，而搭載這樣的超高快充，一旦存在電動車不合格，電池不合格，帶來的安全問題，就是擔憂的，沒有必要爲一輛電動車提心吊膽。

無論從經濟上算賬，還是從安全考慮，作爲普通車主，這種超級快充的鈉電池，都沒有什麽好期待的。

鈉電池是整個電動車行業都十分關注和期待的，最近兩年多款鈉電車型的推出，也讓我們更加期待，而充電比加油更快的鈉電池出現，對于電動車的影響是有利有弊的，綜合來看，並不值得車主期待，不過，小行家還是認爲，這種電池出現是好事情，鈉電池只有不斷叠代發展，擁有巨大潛力，才會有更多廠家看好它，才會投入研發、量産，我們才能更快用上鈉電池。

對于這樣的鈉電池，你期待嗎？歡迎評論交流。