歡迎航天員回家！

隨著神舟十八號乘組順利進駐空間站，與我們神十七乘組舉行了交接儀式，我們的神十七乘組的太空“出差”也結束了！

我們神舟十七號航天員乘組于4月30日返回東風著陸場。

據了解，本次神舟十七號返回，將采用5圈快速返回方案，經曆制動離軌、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。

30日8時43分，我們神舟十七號載人飛船成功撤離空間站，開啓返程。

神十七返回

隨著神舟十七號載人飛船成功撤離空間站，也有不少人關注我們的航天員到達的具體時間，以便可以提前鎖定直播觀看。

那麽我們神舟十七號三名航天員幾點降落地面呢？

返回時間是4月30日，而具體幾點降落地面，雖然官方還未公布准確時間點，但是有不少網友透露神舟十七號計劃于4月30日17時20分至50分返回地球。

按照之前網上透露的神舟十八號發射時間來看，網友的提前公布與官方發布的時間差不多一致，因此神十七返回時間很有可能就是17時20分至50分這個時間段。

不過，飛船返回的具體時間也會受到著陸場天氣的影響。

據了解，目前返回當天氣象條件完全滿足任務要求，著陸場已做好搜救准備，迎接飛天英雄“回家”。

東風著陸場位于巴丹吉林沙漠和戈壁地帶，地域遼闊，4月冷空氣頻繁，正值風沙頻發期。返回艙開傘時受高空風影響較大，落地後受地面大風影響易發生拖拽翻滾等情況，載人飛船返回著陸時對著陸場高空風和地面風等天氣條件要求較高。

在飛船返回地球後，航天員在著陸現場要滯留3個小時左右，這段時間爲了應對極端天氣，東風著陸場已經提前做好准備。

不過，經過我國酒泉衛星發射中心氣象室多日連續監測和分析：飛船返回當日天氣情況較好，無大風、沙塵、雷暴等影響返回任務的惡劣天氣。

所以，航天員返回的時間應該也不會受到影響，現在一切准備就緒，就等航天員順利返回。

而今天也是五一假期前一天，航天員們順利返回後，也將和我們一起迎來五一小長假。

黑障區

不過在此之前，在飛船返回過程中，我們神舟十七號航天員還需要經過一系列心理和身體的挑戰和考驗。

據央視新聞，神舟十七號航天員乘組各項狀態良好。這得益于一系列“返回方案”的准備工作，包括強化鍛煉和醫學幹預。

當然，返程路上必備的應急儲備——航天員能量餐，也已經就位，它將陪伴航天員一起返回地球，爲航天員的安全做好保障。

那麽航天員的返回之旅到底會經曆什麽呢？

其中，驚心動魄的黑障區就備受關注。

當飛船以極高的速度（可以達到音速的十幾倍到幾百倍）進入大氣層時，在一定高度區域，就會與地面的通信聯絡中斷，這個中斷聯絡的區域就是黑障區，黑障區一般會出現在地球上空35到80千米的大氣層間。

而在飛船通過黑障區時，船體外殼將達到2000攝氏度的高溫。這樣的高溫可能會使船體框架變形導致墜毀，也會使飛船周圍的空氣電離形成等離子體，屏蔽電磁波，導致地面人員無法得知飛船的實時狀況。

這樣的情況下，不僅考驗的是我們航天員的身體素質和心理素質，也是對航天科技的考驗。

當然，著陸場的搜救也同樣重要。

在飛船順利返回著陸場後，由于航天員長時間處于失重的太空環境，一時適應不了地球的重力環境，就需要醫護人員將航天員擡出返回艙。

此外，要是飛船受到各種因素偏離著陸點，地面搜救就更爲重要。

之前俄“聯盟”號載人飛船返回艙就有偏離預定著陸點的例子。

而2003年5月，俄羅斯宇航員尼古拉·布達林和美國宇航員肯內斯·鮑威索克斯、唐納德·佩吉特也曾經曆過風險重重的著陸之旅。由于通訊故障，救援小組費盡周折，花了數小時才鎖定他們的位置。

所以，爲了防止這種情況出現，我們准備了應急儲備，也就是航天員能量餐，在飛船偏離著陸點等待救援的時間，就可以幫助航天員補充能量和營養，其長達6小時的能量供給也能給搜救隊伍提供充足的搜救時間。

由此看來，飛船返回真是危機重重。

不過值得一提的是，隨著我國航天科技不斷發展，我們已經在飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得了重大突破。

2023年6月4日清晨，神舟十五號載人飛船成功著陸東風著陸場，科技人員對其在穿越黑障區時的穩定跟蹤。而且10月31日，神舟十六號三名航天員返回東風著陸場，也順利穿過“黑障區” 。

不得不說，我國航天科技真是發展迅速，而隨著我國航天科技不斷發展，航天員們的安全也能得到更爲全面的保障，我們太空探索的腳步也會越走越遠。