不可否認，現在的自動駕駛技術，已經是汽車的一大亮點功能了，特別是在新能源汽車上。

不過也有很多人，一方面喜歡自動駕駛技術，另外一方面又想要燃油車，于是這一部分人就有了疑問，爲何現在的燃油車，不去發展自動駕駛技術？

如果豐田、大衆、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等，在自己最暢銷的燃油車上，加上類似于華爲的ADS2.0，或者特斯拉的FSD這樣的技術，豈不是大賣？

那麽爲何燃油車不加這些技術呢？從技術上來講，也並不是不可能，但是要加的困難非常多。

首先是自動駕駛技術，需要各種傳感器，比如攝像頭，毫米波雷達、激光雷達等，這裏成本很高的，這些品牌的各種暢銷車型，本來價格就非常穩定，如果因爲加上了自動駕駛技術，而大規模提升，用戶未必買單。

其實，燃油車的設計，和新能源車的設計不一樣，內部未必就能夠有很好的空間，來安裝這些傳感器，還要考慮通信、內部計算芯片等等，平台就不一樣。

再則，自動駕駛汽車，需要龐大算力基礎，算力的背後，則是需要電量，目前燃油車的蓄電池太小，撐不起龐大的算力，需要另換電池系統。

而換電池系統，又涉及到內部的結構、平台等等，燃油車未必能夠很好的實施，可能需要大改才行。

所以這些燃油車品牌，雖然知道自動駕駛技術已經是汽車的一大亮點功能，但限于各種各樣的條件限制，並沒有在自己的純燃油上，加上自動駕駛技術。

畢竟現在整個行業在向電動化轉變，且他們也大多在研發電動車，那麽直接在電動車上加這些技術，直接就解決問題了，沒必要去折騰燃油車了，這些老牌車企，改一款車，周期可能得好幾年，他們可沒有“中國速度”哦。

但如果電動化轉型不給力，未來也許我們能夠在燃油車上，也許看到各種各樣的自動駕駛功能，與電動車競爭，所以讓我們拭目以待吧。