在近期召開的中國汽車研發軟件産業創新聯盟（以下簡稱：軟件産業聯盟）第一屆理事會年度會議上，一款面向汽車仿真的高精度車輛動力學仿真軟件PanoCar亮相，標志著軟件産業聯盟在推動中國汽車研發軟件工具鏈的自主可控、進口替代方面邁出了堅實的一步。
車輛動力學仿真軟件在車輛設計和開發過程中發揮著至關重要的作用，更是汽車電動化和智能化仿真測試不可或缺的重要工具。它對于預測車輛性能、優化車輛設計、提升行駛安全性與舒適度，減少能耗並滿足環保要求，以及提高研發效率、降低成本等都具有重要的意義。該款軟件PanoCar與國際主流車輛動力學軟件作了縱側向、以及極限工況下的充分對比測試，其仿真結果高度一致。
✦帶擋滑行工況✦
高附路面 (Mu=0.85)，初始車速120 (km/h)
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✦正弦波轉向工況✦
高附路面 (Mu=0.85)，車速100（km/h）閉環控制
側向加速度高達0.8g
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✦雙移線工況✦
高附路面 (Mu=0.85)，車速120（km/h）閉環控制
側向加速度高達0.8g
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與國際主流車輛動力學模型對比
各種測試工況（含極限工況）下仿真結果高度一致
隨著汽車産業的快速發展和技術的不斷進步，汽車研發軟件産業也迎來了前所未有的機遇和挑戰。PanoCar作爲國産知名軟件PanoSim産品家族的一員，以其精確的車輛模型、卓越的仿真性能、友好的操作體驗和高度的可擴展性，將極大地賦能電動汽車與自動駕駛汽車的仿真測試，助力中國汽車産業的持續發展和升級。據悉PanoCar將于5月底正式發布。
軟件産業聯盟旨在從源頭解決研發軟件關鍵技術問題，促進産業上下遊協同，推動汽車研發軟件實現國産化、自主化、體系化和雲端化，從而提升國産汽車研發軟件産品的競爭力。軟件産業聯盟還將繼續發揮橋梁紐帶作用，加強行業合作，推動中國汽車研發軟件工具鏈的不斷創新發展。
