文 / 現代物流報全媒體記者 朱睿穎

5月9日下午，中國在布達佩斯總理府同匈牙利舉行會談。兩國領導人宣布，將中匈關系提升爲新時代全天候全面戰略夥伴關系。

耐人尋味的是，5月6日，中法元首會談期間，歐盟委員會主席再次現身並與中方領導會談。據報道，這次會談，馮德萊恩又聲稱中國政府補貼給國內制造業，導致“産能過剩”。馮德萊恩宣稱，歐盟將采取貿易防禦，包括對中國電動汽車進行懲罰性關稅。

不知道馮德萊恩是代表歐盟利益，還是美國利益？此次發威脅是給馬克龍砸場子，還是給歐洲市場砸場子？不過，中國企業還沒發聲，德國方面已經發聲。5月8日，歐盟最大貿易國德國——交通部長維辛公開表示，德國不同意歐盟對中國汽車制造商征收懲罰性關稅。

德國寶馬集團CEO齊普策5月8日表示，歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”。

不過，即使有諸如馮德賴恩等堅持對華“去風險”政客，中歐合作的大潮還是攔不住的。中匈關系提升爲新時代全天候全面戰略夥伴關系就是最好說明。

2023年中匈雙邊貿易額爲145.2億美元，較2013年增長73%。2023年中國對匈直接投資額達76億歐元，占匈外國直接投資總額的58%，繼2020年後中國再次成爲匈牙利最大外資來源國。

新能源車不脫鈎，還強化

近年來，匈牙利在發展對華友好關系上創造了多個“第一”：第一個同中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家；第一個設立人民幣清算行的中東歐國家；第一個發行人民幣債券的中東歐國家……

公開資料顯示，中國目前是匈牙利在歐洲以外最大的貿易合作夥伴，匈牙利是我國在中東歐地區最主要的貿易合作夥伴之一。歐爾班總理連續出席三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，幾乎每個月兩國都有部長級會議。

5月8日，在赴布達佩斯對匈牙利進行國事訪問之際，國家主席習近平在匈牙利《匈牙利民族報》發表題爲《攜手引領中匈關系駛入“黃金航道”》的署名文章。

文中指出，中匈建交75年來，堅持做合作共贏的好夥伴。雙方聚焦高質量共建“一帶一路”，加強兩國戰略深度對接，深化投資、基礎設施建設、金融、新能源、通信技術等各領域務實合作，共同爲世界經濟複蘇注入動力。

(1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署乘用車工廠土地預購協議  圖源：比亞迪官網)

歐爾班表示，匈中共建“一帶一路”取得巨大成功，爲匈牙利創造了就業、改善了民生。匈方希望同中方繼續在“一帶一路”框架內推進匈塞鐵路等大型基礎設施項目合作，加強經貿、新能源等領域合作，歡迎更多中國企業赴匈投資合作。

匈牙利一直在尋求汽車産業的轉型，他們爲了增強對外資的吸引力，多次修訂更新《外國直接投資法案》。除此之外，匈牙利在2016年就制定了電動汽車發展計劃，並于2023年明確鼓勵民衆使用新能源汽車。

近年來，蔚來、比亞迪、甯德時代等中國新能源汽車上下遊企業紛紛到匈牙利投資設廠，成爲中匈經貿關系蓬勃發展的一個縮影。

自2023年10月，中國在新能源汽車、锂電池和光伏領域合作持續深化，甯德時代匈牙利工廠、比亞迪匈牙利新能源汽車整車生産基地、快蔔新能源考波什堡光儲充智能電站等項目穩步推進，綜合中匈技術交流與創新，打造全球領先的新能源汽車整車制造基地，發揮匈牙利成熟的汽車産業優勢，積極推動全球能源結構綠色轉型。

在中國投資加持下，匈牙利在锂電池領域已經占到了全球市場份額的4%，排名世界第三。

“一帶一路”深化合作，物流是重點

在中匈聯合雙方發布的“聯合聲明”指出，雙方將有序推進在清潔能源、人工智能、移動通信技術、核能與核技術等新興領域合作，積極推進匈塞鐵路匈牙利段項目工程建設，積極支持中歐陸海快線健康穩定發展，建立兩國政府間中歐班列合作機制，促進基礎設施互聯互通，共同采取務實舉措保障中歐班列運輸通道安全，提升運輸質效，進一步深化中歐陸海快線通關便利化合作，推進跨境貿易便利化。

（一輛列車運行在由中國修建的匈塞鐵路塞爾維亞境內貝諾段橫跨薩瓦河的大橋上   圖源：新華社）

匈牙利籍歐洲議會議員、歐洲議會交通和旅遊委員會副主席烏伊海伊·伊什特萬接受中新社記者專訪時強調：“作爲首個同中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，匈牙利將共建“一帶一路”倡議與匈牙利“向東開放”戰略緊密對接，推動匈中經貿、投資、金融等各領域合作持續升級。”

5月2日，中匈共建“一帶一路”務實合作主題年會在布達佩斯舉行，會上發布了《共建“一帶一路”，新時代新內涵——中國-匈牙利投資合作報告》。

《報告》指出，近年來中匈雙邊貿易合作走深走實，投資領域持續拓寬，承包工程穩步發展，金融服務不斷優化，科創合作潛力較大。共建“一帶一路”倡議和匈牙利“向東開放”戰略有效對接，兩國在互聯互通、産能合作、園區建設等方面開展了一系列卓有成效的合作。

途經匈牙利的多條中歐班列和“空中絲綢之路”已成爲中歐之間重要的物流通道。2012年成立的中歐商貿物流合作園區是中國在歐洲地區建設的首個商貿物流型境外經貿合作區，也是集商貿展示與交易、物流運輸與倉儲、産業投資與合作功能于一體的中歐企業雙向互動平台。目前，園區已建設完成匈牙利中國商品交易展示中心、匈牙利切佩爾港物流園等項目，可提供各類關務、保稅倉儲及海外倉服務。

匈塞鐵路項目是共建“一帶一路”合作的標志性項目，全長近350公裏，連接布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。匈塞鐵路全線建成後，將加強中東歐地區的南北鐵路運輸，增強匈牙利在中東歐地區交通、物流樞紐地位。匈牙利決定將新的國內鐵路升級改造項目列入“一帶一路”倡議基礎設施項目清單。

在匈塞鐵路匈牙利段中方段，鋪軌工作從去年5月底正式啓動。目前，軌道鋪設進展順利，右線軌道基本貫通，左線軌道鋪設正在推進，中方段範圍內軌道已完成約70%鋪設，總體工程完成進度超過55%。

目前，中國在匈投資涉及動力電池、交通通訊、物流等多個行業。目前，北京、上海、重慶、甯波、廣州等城市同布達佩斯開通5條直飛航線，多條貨運直航接連開通，爲兩國人員往來和貨物運輸提供便利。合肥、石家莊、贛州等城市至布達佩斯的中歐班列高效運行，匈牙利已成爲中歐班列重要集散地之一。

附件

中方訪問成果文件清單（部分）

中國國家主席習近平于2024年5月8日至10日對匈牙利進行國事訪問，部分與物流相關成果文件清單如下：

一、兩國聯合聲明

《中華人民共和國和匈牙利關于建立新時代全天候全面戰略夥伴關系的聯合聲明》

二、雙方簽署或達成一致的合作文件

1.《中國－匈牙利共建“一帶一路”第三輪重點合作項目和事項清單》

2.《中華人民共和國商務部和匈牙利國民經濟部關于推動經貿合作區高質量發展的諒解備忘錄》

3.《中華人民共和國商務部和匈牙利能源部關于推動綠色發展領域投資合作的諒解備忘錄》

4.《中國國際貿易促進委員會與匈牙利外交與對外經濟部關于促進中匈企業供應鏈合作的諒解備忘錄》