中國汽車的不斷進步，吸引了不少人踏入到造車行業中，比如說小米汽車或者是創維汽車。而現在，兩個輪子的雅迪也想要變成四個輪子了。

來看看這張雅迪的招聘啓示，招聘的是汽車儀表電子工程師，並列出了大約9項與能力相關的要求。

這張圖片是雅迪工廠拍攝的圖片，能看到工作人員正在拆解特斯拉和蘭博基尼之類的。從這兩款車型來看，雅迪造車大概率也是屬于新能源車型，並且肯定是高端産品。

實際上雅迪並不是第一個打算將二輪電動車變成四輪電動車的企業。小牛電動車之前也發布過他們的自遊家汽車，只不過經過幾年時間之後，最終還是失敗了。由于小牛的退出還算比較良心，也沒有出現任何員工維權。

其實跨界造車是一個很正常的事情，但大部分人都不像比亞迪那樣幸運，最終還是落得個身死道消的結局，這就足以說明制造汽車要比想象難得多，也並不像王傳福所說的，僅僅是一個發動機加四個轱辘罷了。

比亞迪跨界造車之所以能取得一定成就，是因爲他本身就有著做電池的底子，再加上他一直深耕在汽車這個領域中，用了接近20年的時間才有了現在的比亞迪。

這一點雷軍是深有感觸的，他在一次聚會中遇到何小鵬時說，自己造車之後才發現比想象的確實困難太多。看看現在的比亞迪蔚來理想和小鵬，再看看華爲的汽車業務，就覺得更加佩服。

希望雅迪能夠造車成功吧，但從他開始制造到最終發布能上市的産品，至少也要三年以上時間。假如三年之內就問世，那各位還是能遠離多遠就離多遠吧。