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電動車作爲保有量第一大的交通工具,給數億人的出行帶來便利,但也存在一定的安全問題,爲了解決有關問題,電動車強化管理來了,近期,全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班組建,這也意味著,國家對于電動車已出手。
那麽,電動車目前會針對哪些問題解決,根據應急管理部以及多部門的會議,明確重點解決標准不完善、強制性不足,設施不足、違規停放充電,非法改裝屢禁不止,違法違規生産銷售,老舊蓄電池報廢回收,溯源追責力度不夠這6個問題,這也意味著,電動車即將在這6個方面有變化,今天小行家就一次性告訴你對車主影響,車主們可以笑了!
1、 解決標准不完善、強制性不足對于車主的影響在最近兩年,事關電動車的標准很多,除了今年打算修訂的電動車新國標,還有在11月1日就將實施的锂電池國標,已經實施的,還有電動車頭盔國標,電動車車把、總線、電子控制單元標准,可以看到,都是在不斷的完善電動車標准。
車主不要以爲,像電動車新國標一樣,標准是對車主用車便利性的約束,其實各類標准,都會讓廠家、商家“鑽空子”的機會越少,這對于車主來說,是一種很好的保障,真正受益的還是我們車主。
2、 解決設施不足、違規停放充電對于車主的影響這裏的重點是充電和停放,關于違規充電和停放帶來的安全隱患問題,是亟待解決的,而有車主這樣做,無非是兩個原因,一是車主安全意識不足,二是設施不足。
而這兩個原因,如今都將作爲問題進行解決,這將大幅提升日常我們充電的安全,車主肯定是受益者。
3、 解決非法改裝屢禁不止對于車主的影響非法改裝屢禁不止是電動車目前的一種現狀,如今也作爲主要問題被提出來,要解決,我認爲對于大部分普通的電動車用戶來說,是利好。
因爲大部分普通的車主,是不會非法改裝,常見改裝主要是騎手群體以及少數車主,解決非法改裝,迫使他們必須要使用電動摩托車,而不是套一個電動車的外表,內在已改裝爲電摩,這對于普通用戶,也更公平,而這種情況不考駕照就上路,對于他人也不安全。
4、 解決違法違規生産銷售對于車主的影響經常聽到車主說這一句話,爲什麽查電動車只查我們車主,不去查廠家和商家,這不,好消息來了,該問題的提出,意味著,以後違法違規生産銷售,將會迎來重點查處。
而查處廠家和商家,對于很多車主來說是好消息,以後購買的車輛都將會有資質,會合格,不擔心無法上牌上路,不擔心車輛涉及超標被查,真正的買車無憂。
5、 解決老舊蓄電池報廢回收對于車主的影響之前看過一個調查,很多不合格的锂電池,都是來自一些小作坊對汽車锂電池拆卸組裝,爲什麽會這樣,根本原因還是回收産業鏈有“漏洞”。
完善老舊蓄電池報廢回收的産業鏈,加強監管,可以避免電池翻新亂象,對于車主來說,可以買到更耐用、更安全的電池,這樣的變化,很值得期待。
6、解決溯源追責力度不夠對于車主的影響其實在前兩年,已經有許多地方意識到,關于電動車的追根溯源問題,比如浙江就推出“浙品碼”,無碼電動車不能銷售,同樣這樣的管理,實現對于電動車、電池等核心零部件追根溯源,出現問題可以更好追責,有效提升車輛品質,這對于車主是利好,隨著國家著手重視,這樣類似的管理有望全面推廣,車主將受益。
以上就是小行家針對國家出手,將會著重解決的電動車存在的六大問題,意味著電動車將會迎來的6個變化,我認爲對于車主會産生的影響分析,總而言之,每一個車主都能受益,很值得期待。
磚家們爲什麽要查你電動車?二n玩膩了、山珍海味吃夠了,然後隨便找你點事,調戲你們給自己找樂子呢。
車主都在哭只有小編你在看笑話
我就弄不懂,老百姓以前買的所謂超標車都要淘汰,但我現在在路上經常看到有一部分新國標的電動車,外形尺寸還要大、速度比老國標的電動車還要快,不知道他們怎麽辦新國標牌子的,是通過交管部門辦的嗎?
幹電池會不會著火不會吧,锂電池會自然根本就是不安全的電池,所以國家允許不安全的锂電池投放市場,還要這限制那限制。因當 開發合格不能自然的電池。
爲何沒出新國標之前鮮見有人改車?
國標先于産品!
打倒新國標電動車標准!新國標就是坑人!
好像有,但實際什麽都沒有。
覆蓋4輪車?
磚家們說二輪鉛酸電動車充電,比天價彩禮危害大的多的多。
能否給電動車.摩托車.汽車的事故你個統計誰最多?