4月25日，韓國媒體《首爾金融》發表文章稱，25日下午，2024年北京車展新聞發布會在位于北京的中國國際展覽中心舉行，擠滿了來自世界各地的記者，進行報道全球最大汽車市場的現狀。

在采訪熱度上，比亞迪、吉利汽車等中國品牌的展台最爲火爆。雖然也有主場影響，但許多人關注的是它的制造質量，可以與外國汽車相媲美。

最擁擠的地方無疑是中國領先的整車企業比亞迪的展台。該企業推出了OCEAN-M概念車、騰勢Z9 GT等新電動車，成爲人們關注的焦點。在現場見到的該公司相關人士表示：“爲了擴大客戶的選擇範圍，還計劃加強混合動力汽車産品系列。下個月將推出搭載最新混合動力系統的新車，加滿油後最多可行駛2000公裏。”

外資品牌展台比較冷清。對電動汽車轉型持消極態度的英國品牌展台格外安靜。一位參觀者說：“沒有什麽車值得一看，在充滿混合動力汽車的展台上，比起未來，我感覺他們更滿足于現實。”

現代汽車集團的展台上，還有些人。現代汽車高性能電動汽車Ionic 5N、捷尼賽思准大型電動轎車G80電動化很受歡迎。起亞EV5的報道並不熱烈，或許是因爲它是去年廣州車展上亮相的新車。

像這樣，中國市場的本國品牌人氣一天比一天高。因爲本國品牌的商品和價格競爭力日益提高。中國汽車工業協會的數據顯示，中國品牌在當地的市場占有率從2021年的44.0%，到2022年和2023年分別上升到49.9%和55.9%。另一方面，德國、日本、韓國等外國品牌的占有率則全部下降。其中，韓系的占有率最低，僅爲1%左右。

甚至有人說這是“外國品牌的墳墓”，但年銷量接近2500萬輛的中國是一個難以放棄的市場。當天，現代汽車中國業務負責人吳益均提出了“在中國，爲全球”的口號，並表示“在中國取得成功才能引領全球市場”。