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自從鈉電池開始應用在電動車，車主都是滿懷期待，除了它的耐低溫，超級快充，長壽命的優勢，對于鈉電池的續航能力，也都很期待，那麽，鈉電池電動車的續航能力到底怎麽樣？隨著市場上鈉電池以及鈉電車已經銷售，相關測試數據也有了，我們今天就來了解一下，48伏、60伏的鈉電池電動車，能跑多少路？會不會失望！

爲什麽對于鈉電池電動車的續航能力大家也很期待，因爲各家推出鈉電池電動車以後，給出的續航能力，都是非常兩樣，比如台鈴推出星河鈉電版，搭載48V20AH鈉離子電池，經過氣溫8℃，速度25km/h，給出的續航是115km。

而普遍的48V20AH鉛酸電池，可以續航的是40~50km，如果是锂離子電池，續航能力也不過只有70~80km，所以，鈉電池車型出現以後，它的續航水平，真的讓人眼前一亮，車主也對鈉電車的續航滿懷期待。

隨著鈉電池已經開始在市場普及，很多用戶也有機會用上鈉電版電動車，不少人開始對于它的續航開始測試，小行家找到最主流的48伏、60伏車型的測試續航數據（測試數據來源：黑馬新能源），來看看到底能跑多少路。

一輛48伏的新國標電動車，該車搭載48V9AH的鈉離子電池，最大行駛速度爲25km/h，通過續航測試，該車總共跑39km。

一輛60伏的電動車，搭載的是60V20AH的鈉離子電池，車輛時速45km/h，載重81kg，通過測試，實際總裏程達到55km。

那麽，這樣的數據怎麽樣呢？一位網友在測試視頻下這樣評論：我天能60V20AH電池還能跑60公裏，等了那麽久的鈉電才跑55公裏，還是有些失落！

可見，對于測試下的鈉電池車型的真實續航裏程，車主是有一些失望的，小行家站在客觀的角度來說，測試數據相比以前宣傳的數據，確實有明顯的落差感。

問題來了，爲什麽宣傳續航那麽高，車主自己的測試數據會相差那麽大，問題出在哪裏，是不是之前給出續航的數據不真實，小行家並不這樣認爲，因爲公布的數據，也是各大品牌自己的專業路測數據，爲什麽有這麽大便宜，我認爲有2種可能性。

第1種可能：電池品質的差距，即便是同類型的電池，但如果品質不同，續航能力有偏差也屬實太正常，比如有的48V20AH鉛酸電池可以續航50~60公裏，有的只能跑30公裏，台鈴、雅迪等品牌搭載的一定都是很有品質的鈉電池，測試的電池品質可能和它們有差距。

第2種可能：大品牌公布的測試數據，明確強調，這是“專業路試團隊數據”，而專業在哪裏，很重要一點就是提高車輛的最大續航能力，這樣電動車才會更加分，而上述介紹的真實數據，都是來源于車主自己，專業性肯定沒法比，得出的數據自然可能有偏差。

無論怎麽說，48伏、60伏的鈉電池電動車，可能沒有很多人期待的那麽好，畢竟，對于我們普通車主而言，需要的數據都是最真實，而不是專業的，理論的，而上述給出的39公裏，55公裏，確實有一些失望。

當然，小行家站在客觀的來說，雖然真實續航沒有期待的那麽滿意，但整體來說，也不算差，綜合鈉電池的優點，它相比鉛酸電池，甚至是锂電池，在市場上還是有競爭優勢的。對此，各位怎麽看？歡迎大家評論交流。