相信大家對鈴木汽車都耳目能詳了，鈴木汽車在國內發展了34年之久，就在2018年因銷量不佳正式退出了我們市場，而最近日系車的銷量出現了明顯下滑，其中最明顯的就是馬自達汽車，馬自達曾經是國內非常火爆的産品，尤其是馬自達六車型，這款車被稱爲“彎道小王子、東瀛寶馬”，可見馬自達有多受歡迎。

但是，近幾年馬自達的銷量越來越低，不過馬自達的産品並沒有太大問題，鈴木退出我們市場最大的原因就是因爲産品線不足、售價過高等問題，造成了自己品牌的缺陷，這種汽車品牌失去市場也是正常現象，而現在的馬自達銷量比之前的鈴木要好很多，鈴木汽車是邊緣化品牌，並沒有自己准確的定位，但是馬自達汽車不同，馬自達汽車有自己准確的定位，雖然馬自達不如大衆、豐田、本田、日産等熱門品牌，但馬自達的設計依然很潮流，符合現代年輕人的審美觀念。

而馬自達的賣點就是駕駛感和操控感，當然，國內在乎汽車操控感的消費者並不多，如今的馬自達更像是韓系車，品牌影響力較差，賣點有點不符合現代市場口味，銷量不佳的馬自達，會不會成爲下一個鈴木？如今的馬自達會不會因銷量不佳退出我們市場呢？相信這也是大部分馬自達車主和粉絲擔心的問題，2022年1月份，馬自達銷量高達18866台，但最近幾個月的銷量均未達到10000台，7月份馬自達銷量爲7754輛，在全國汽車銷量占比爲0.49%，在所有汽車企業銷量排名中位列第36名。

那麽銷量不佳的馬自達，真的會成爲下一個鈴木嗎？相信大家都知道馬自達的銷量差，其實，馬自達汽車並不是主流的品牌，在日本也只能算是二線汽車品牌，它與豐田、本田、日産的差距很大，根據馬自達汽車的定位和品牌影響力來看，馬自達在國內的銷量還能支撐馬自達生存，雖然月銷量不如其他主流汽車品牌，但馬自達的銷量比較穩定，平均月銷量在10000台上下。

所以，目前的馬自達還不會因銷量原因退出我們市場，馬自達在汽車市場上一直都是小衆品牌，而馬自達似乎也沒有能力把品牌做強做大，對于馬自達汽車來說，它不單單只造汽車，也是世界上唯一研發和生産轉子發動機的汽車公司，這對自己的産品來說有很大吸引力，當我們拿馬自達和鈴木對比之後會發現，馬自達與鈴木汽車並不相同。

其實，馬自達是一家堅持自我的品牌，一直追求發動機和操控感，而它卻忽略了市場需求，但馬自達汽車實用性很高，不管是SUV還是轎車，都有著不錯的表現，而如今的馬自達汽車依然有自己的粉絲和客戶，所以，現在不用擔心馬自達會在短時間內退出我們市場。

文/海韻天成