今年北京車展開幕前一天，全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車在北京798藝術中心廣場的全球首秀，讓人們再次領略汽車發明者穿越時空的經典，“一G絕塵”的卓越。

延續奔馳G級越野車家族的“方盒子”造型的純電G級越野車，搭載了4台可獨立控制的輪邊電機和4台電動兩擋變速箱，116千瓦時的電池組可實現CLTC工況下約570公裏的續航裏程。這款車的到來，讓奔馳進入全品牌電動化時代。

純電G級越野車無疑是本屆北京車展最受矚目的“明星”車型之一，它不僅展示了在2021年于EQG概念車上亮相的原地掉頭，還能在45度角坡度的爬坡時，進退自如。4台可獨立控制的輪邊電機，每個電機配備一個電動雙速變速箱，提供432千瓦的峰值功率和1164牛·米的峰值扭矩。采用扭矩矢量控制技術實現虛擬差速鎖功能，能精准的將扭矩獨立分配到每個車輪上，確保車輛始終擁有強大的牽引力，以實現卓越的越野能力。

138歲的奔馳總是散發著與時俱進的向上激情，綻放著曆久彌新的年輕風采，誠如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱所說：我們期待讓奔馳在每個時代都能更奔馳，讓用戶心生向往，並真正觸達用戶。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱

今年北京車展，奔馳帶來了全品牌21款車型，其中1款全球首發、7款中國首發及車展首秀、8款中國上市。這既是奔馳邁向未來的腳步，也彰顯著奔馳品牌對于中國市場的尊重與厚愛。

奔馳將推進靈活的“油電雙行”産品策略，客戶需要什麽樣的車型，就爲客戶提供什麽樣的車型。北京車展期間，張焱接受采訪時說：“電動化轉型是梅賽德斯-奔馳的核心戰略之一，我們保持著戰略上的聚焦、戰術上的靈活。”

張焱介紹，在中國市場，奔馳將爲客戶提供覆蓋燃油、純電、插電式混合動力等多種驅動方式、覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華等多個細分市場的豐富産品選擇。

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV

在高端豪華領域，全新純電G級越野車在車展全球首發，全新邁巴赫EQS純電SUV車展上市，全新AMG純電EQE 53 SUV也將于年內上市；核心豪華領域，最新改款EQE純電SUV在車展上市，新車提供更多的性能，配備更多智能科技配置。

對于喜歡插電式混動車型的客戶，奔馳發布了全新長軸距插電式混合動力E級車，還將在年內上市全新長軸距插電式混合動力GLC SUV。

值得一提的是，目前奔馳第四代插電式混合動力技術能更好地適應客戶需求。它應用兩套獨立的動力系統，互相獨立運作，並具備在不同情況下互補的優勢。在高速上和虧電的時候，插電式混合動力車型能很好地解決其他動力形式車型所面臨的問題，又兼顧了一定的燃油經濟性以及環保特性。未來，奔馳會在全系多個車型裏推出插混版本以滿足客戶的需求。

對于執著于燃油車性能的客戶，奔馳的燃油車型也在陸續推出48伏輕混系統解決方案，一定程度上推動動力系統的效率提升和環保能效。、

梅賽德斯-奔馳CLA級概念車攜MMA平台和MB.OS中國首秀

今年奔馳展台上，還有一款特別“受寵”的紅色概念車。張焱說，這是CLA級概念車在中國首發，它滿足了大家對新生代豪華的認知。CLA級概念車是基于MMA平台打造的第一款車型，也是搭載豪華品牌中首個車端到雲端自研架構——梅賽德斯-奔馳操作系統MB.OS的首款車型。CLA級概念車的量産車型將爲長軸距車型，預計在明年晚些時候實現國産。

在談及奔馳MB.OS操作系統何時上車時，張焱介紹說，全新E級車搭載的第三代MBUX智能人機交互系統是MB.OS的前身。MB.OS是豪華品牌中首個車端到雲端的自研架構，由智能座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電4個功能域和1個通信模塊構成，實現了軟硬件解耦。MB.OS會成爲未來每輛奔馳車的“中樞神經”，讓車成爲能學習進化的智慧生命體。

它有三大優勢：第一，打破平台限制，讓所有車有相同數字基因，無論是入門還是旗艦車型，相同功能都可以實現高度一致且符合奔馳標准的表現，這也是一定程度的“科技平權”。第二，突破時間限制，讓所有車能終身進化。第三，自主研發，安全是第一法則，包括車輛自身的安全，智駕是否能夠保證車輛完全按照設計或規則執行，還有個人數據信息的安全。自研架構可以保證所有信息的安全性、車輛使用的安全性，以及底層架構的安全性。

張焱說，除了明確産品定位、推動電動化轉型、深化“油電雙行”的靈活戰術之外，奔馳也進行了許多基礎建設，來保證客戶多樣的使用場景。

奔馳已爲客戶引入近65萬根充電樁的公共充電網絡，還在重點城市建設品牌超級充電站，全球首批梅賽德斯-奔馳超級充電站于2023年10月在華啓用，目前已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州、杭州、長沙等地投入運營。

此外，奔馳也與寶馬開啓合作，雙方合資成立了北京逸安啓新能源科技有限公司，合作建立品牌充電站，共同爲品牌客戶提供更好的充電體驗。

同時，奔馳在車輛電池性能和充電管理上也做了大量工作，例如MB.OS的四大功能域，其中一個就是行車與充電，奔馳將以更智能的服務，幫助客戶更好地進行充電。

豪華，一直是奔馳的本色，奔馳也是豪華的一種象征。

奔馳將如何繼續引領“豪華”？張焱說，今年前三個月，在高端豪華産品矩陣，以豪華旗艦車型S級轎車爲代表的高端豪華車型繼續領跑豪華細分市場；同時，奔馳品牌持續成爲100萬級及150萬級以上豪華汽車市場的客戶首選品牌。

此次全球首秀的全新純電G級越野車，代表了奔馳堅持“聚焦豪華”的策略，以及推動電動化轉型的決心——在高端豪華領域，不僅推出高效的燃油車型，也推動該細分市場的電動化轉型。當然，不僅是高端豪華，核心豪華和新生代豪華也是如此。奔馳一直在努力，在更多領域樹立新標杆。

校對 徐珩