運營商財經 康钊/文

近日，國航發布公告稱，將向商飛公司購買100架C919飛機。上述100架飛機計劃于2024年至2031年分批交付。這一大單無疑將影響波音和空客這兩大飛機制造巨頭，尤其是波音。

這有助于國産大飛機C919降低成本，增強與波音飛機的競爭力。國産C919每架1.08億美元，100架的該協議價格108億美元。C919客機對應的美國波音飛機型號是波音737。據悉，波音737-700搭載140名乘客，售價7600萬美元；波音737-800，價格9050萬美元；波音737-900ER，價格9610萬美元；波音737MAX8，售價1.037億美元；波音737MAX9售價1.099億美元等。不同的型號會有不同的價格。目前，C919價格略高于波音737，但隨著采購量的大增，C919必將大降成本，售價低于波音737，是遲早的事情。

這將對波音飛機在中國的長久勢頭形成打擊，航空公司都喜歡多用一家飛機制造公司的飛機，東航、國航都已宣布采購100架以上C919客機，後續也肯定會大量采購C919飛機。近幾年中國三大航空公司也采購了大量空客飛機，卻並沒有采購波音飛機，只有2022年12月，中銀航空租賃公司向波音訂購了40架737 MAX 8飛機，預計會在2027年到2028年交付。波音會著急嗎？

中國原本對波音非常友好，是美國自己耽誤了波音的商業訂單。2017年11月，中國爲了示好，讓波音公司在中國簽下370億美元大單，沒想到美國迅速翻臉不認人，2018年7月和8月，特朗普政府對價值500億美元的中國商品加征25%的關稅。在接下來的幾個月裏，特朗普政府還另一批價值2000億美元的中國商品征收10%的關稅（後來提高到25%），2019年，特朗普又宣布對價值1200億美元的中國商品加征7.5%的關稅。在這種情況下，還能指望中國買波音飛機？

值得關注的是，4月25日，波音公司首席執行官高級顧問斯坦·迪爾來到中國，他到底想幹什麽？其意圖是顯著的，波音肯定希望重新打開中國市場，但中國肯定要考慮最佳時機。