文|小彭的燦爛筆記
編輯|小彭的燦爛筆記
【前言】在當今世界的發展當中，百年未有之大變局正在加速演變，世界、時代以及曆史之變正在出乎所有人想象地展開。
中俄之間的關系在這一變局當中呈現出了非常穩定的良好發展態勢，兩個國家之間在傳統的貿易合作之外，也在積極拓展其它各個領域的合作，同時加強人文的交流。
對于中國來說，雖然在發展的過程當中磕磕絆絆，每一步都面臨著巨大的挑戰和壓力，但是一路走過來，逢山開路遇水搭橋，也交替迎來許多勝利。
對于俄羅斯來說，在成功克服上世紀九十年代末經濟社會的危機和挑戰之後，現在也走出了具有自己獨特特色的繁榮發展之路。
普京訪華可以說是近日以來國際社會重點關注的熱點對象，中國是其開啓新任期之後，首個出訪的國家。
而普京訪華的行程還沒有結束，中俄政府所發布的一則長達1.2萬字的聯合聲明，引起了大家的注意。
在這份聲明當中，表示中國將有望在俄羅斯這一國家的幫助下，打通圖們江出海口，一條全新的戰略運輸通道即將建成。
如果這一戰略運輸要道建成的話，我國東北地區的發展將會注入全新的活力，這對于三個國家來說都有著十分重要的意義。
那具體有著怎樣重要的意義呢？這一出海口的打通又將會給我國的東北地區帶來怎樣的發展呢？
【打通圖們江出海口】在普京這次訪華當中，有一個行程就是訪問哈爾濱，不過在還沒有展開這一行程之前，中俄聯合聲明就已經公布。
在這一聲明當中，先是提到了會加大在遠東地區的投資和合作，並且支持地方以及邊境的合作，進而能夠擴大兩個國家之間更加全面的交流。
然後就是本著睦鄰友好，尊重國家主權的基本原則一起開發黑瞎子島，最後是中俄兩個國家將與朝鮮一起，關于圖們江下遊出海航行方面，展開積極的、建設性的對話。
如果順利的話，那這一合作將會是舉世矚目的，因爲由于一些曆史原因，我國整個東北三省，乃至全國，都沒有一個面向日本海的出海口。
這樣的境況就直接導致了，我國出海的船只進入太平洋都沒有那麽的方便，有些船只必須要通過朝鮮或者是對馬海峽。
同時雖然延邊這一地區距離最近的海只有10公裏不到距離，防川地區距離這一特殊的地區也不到15公裏，但是出海口這一位置，不是于中國獨有，這屬于三國邊境區域，因此對應的開發就得到了極大的限制。
在這之前，圖們江這一特殊的地區俄方是不允許商業運行船只出海的，只有我國季節性捕撈的漁船才能出海。
再加上圖們江俄朝鐵路大橋以及河道淤塞等問題，也只能通行小型的船只，那發展就受到了巨大的限制。
如果這一三國邊境地區能夠得到三個國家的共同開發，圖們江下遊地區的通行能力能夠得拓寬和增強的話，那毫無疑問三個國家的經濟都能得到巨大促進和發展。
對于我國來說，如果這一出海口打開的話，那東北就可以實現面向全球的商品和物資的運輸，北極航線就可以走。
吉林省也會進一步成爲“沿海省份”，在海外貿易運輸當中，不用再中轉大連港或者是海參崴港，對應的運輸成本就能得到有效的減少。
那後續發展起來的話，可想兒子去東北旅遊的人也會越來越多，人口的外遷也會得到進一步的增加。
東北人民也將迎來新的天地發展，當地的經濟也能得到極大的盤活，當然這一項目的實施後期也必將有需要重點研究的地方。
【先開放海參崴港給中國】所以這也算得上一份“重禮”，而且在此之前，俄羅斯已經開放了海參崴港給中國，這一港口成爲了吉林省吉林省貨物內貿中轉口岸。
這一時刻幾乎是等了163年才得到解決，因爲在此之前，我國東北地區因爲與關內的貨物流動距離過長，而且只有鐵路和公路運輸，所以在成本上一直以來都異常高。
這在很大程度上也限制了東北地區的發展，而要解決這一問題，唯一的方法就是擁有一個便捷的出海口。
這一出海口的開放對于中國來說有著十分重要的意義，這樣的話東北地區的貨物，就可以從海參崴直接航運至上海、江浙以及福建等地區。
這一路線的運輸，將大大降低成本問題，海運的成本比鐵路和公路的運輸要小很多，是鐵路的十分之一，公路的二十分之一。
當時圖們江因爲除了我國之外，還涉及俄羅斯以及朝鮮，江水流量也不大，又有著朝俄大橋的阻礙，所以根本就沒有辦法在這一地方出海。
所以俄羅斯開放海參崴的這一讓步，對于雙方的貿易合作以及發揮發展有著十分重要的意義。
之所以現在才做出讓步，主要有兩個原因，一個是海參崴這一地區在從最初的時候其實是屬于中國的，後來在瑷珲條約和北京條約當中被割走了。
這也是很多中國人民心中的痛，俄羅斯一直把這一地方當做自己的戰略要地，此前關于這一地區的合作也很少允許中國參與。
後來在界河黑龍江上的橋梁，才打破了這一局勢，而且俄羅斯之前因爲戰爭也一直面臨較大的經濟困境，所以不得不“向東看”，互惠互利的事情。
先後兩個合作的達成，其實也代表著我國和俄羅斯在邊境貿易運輸這一領域的合作，已經進入到了一個全新的階段。
【中俄未來的關系發展】自從兩個國家之間開始發展新時代下全新的夥伴關系以來，雙方之間的貿易經濟就有了巨大的推進和進步。
中俄之間的貿易額在2019年的時候是1100多億美元，在去年時候就一舉增加到了2400多億美元，這一成就的達成遠遠超過了當初的計劃。
在這麽多年的合作發展當中，中國成爲俄羅斯第一貿易夥伴國的地位已經持續了14年，除了在能源以及航空航天上，俄羅斯的天然氣現在也已經進入到了我國的千家萬戶。
俄羅斯在近兩年以來一直都在積極加強和我國在遠東的合作，在未來的經貿合作當中，中俄企業之間的互動交流也會得到進一步的加強，雙方之間合作也會開辟出更加務實的領域。
對中國開放圖們江出海口，當然對于俄羅斯來說也有著十分積極的意義，這一出海口通道的建設，會進一步促進雙方在礦産以及林業資源上的發展潛力。
而其實早在1992年的時候，中俄兩國之就已經完成了東段邊界的談判，這一談判的達成，也是讓我國重新獲得了圖們江的出海權。
不過在上世紀50年代的時候，蘇聯與朝鮮合作共同修建了一個圖們江大橋，這就直接限制了來往的大型船只的噸位。
不過中國要想要對這一特殊的區域進行有效的利用開發，那大範圍的清淤工作，是勢必要進行的。
如果可以直接新建一座大橋的話，那這一地區就能變成一條新的戰略通道，當然在俄方和朝鮮都積極的情況下，這一問題其實也會特別好解決。
俄羅斯有著低價的資源，可以大大減低我國東北地區在貿易上的成本優勢，而我國東北重工業的發展，可以通過雙方之間合作重新磅礴發展起來。
我國的資金和技術，俄羅斯的資源和土地，能讓兩國之間的貿易優勢更加互補，中國一直以來都是俄羅斯在亞太地區的夥伴和橋梁，相信在未來的合作發展當中，兩國之間都能發展得越來越好，創造更大的價值。
我們當然也非常期待有早點看到這一天的到來，希望東北地區能真正地實現通江達海，重新煥發貿易經濟的活力。
參考資料：
中國貿易救濟信息網在2023年5月17日關于《海參崴成中國內貿跨境中轉口岸，專家：俄烏沖突下中俄經貿合作新突破》的報道
人民政協網在2024年5月17日關于《中華人民共和國和俄羅斯聯邦在兩國建交75周年之際關于深化新時代全面戰略協作夥伴關系的聯合聲明》的報道
