武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專、滬昆鐵路客運專線江西有限責任公司、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司、杭甬客專，在5月2日發布公告，從6月15日起，將其運營高鐵線路票價提升。

漲幅在20%左右，這是繼2021年京滬高鐵提價10.7%後，我國高鐵票價調整力度最大的一次。

從6月開始，多條高鐵線路的票價要漲價了，漲幅還不小，大約20%！這一下子就在網上引起了熱議。

東北證券的首席經濟學家付鵬對此進行了解讀，他認爲在當前的社會背景下，提高公共事業的服務價格是必要的。專家稱，隨著人口結構和城市化進程的變化，以及公共財政面臨的挑戰，大規模的公共投資已經不那麽容易了。所以，對于已有的公共事業，比如高鐵，提高其服務價格是合理的。

對此，大量的網友表示不滿，更有網友們對此進行反駁：“吃的漲了，穿的漲了，住的漲了，現在連出行都要漲價，就是不知道工資什麽時候漲。”

專家還稱，對于某些人而言，由于時間和效率並不能顯著提升他們的收入，因此在時間和成本之間，他們更傾向于選擇成本較低的選項。

網友們對此的反應非常直接：“你專家的時間值錢，有價值，我們老百姓的時間就不值錢，沒價值是吧？”

這句話直接的反映出很多人對高鐵票價上漲的不滿，對專家高高在上的態度的不滿。普通人的生活成本已經在不斷上升，工資卻不見漲，現在還要面臨交通費用的增加，確實讓人難以接受。

在我看來，這個問題並不是非黑即白的。公共事業的價格調整確實需要考慮到運營成本和公共財政的壓力，但這並不意味著可以無視普通民衆的感受和需求。在做出決策時，應該更加全面地考慮各種因素，包括不同收入群體的承受能力、公共交通的整體布局和服務質量等。應該合情合理的進行調整。