根據民航局公報,按旅客吞吐量(進港人數+出港人數),2023年,國內前五大機場分別是:白雲、浦東、首都、寶安、天府。
如果按照貨物吞吐量,排位略有變化,前四名分別是:浦東、白雲、寶安、首都。
第五名是杭州蕭山,畢竟是電商之都和物流公司大總部;第六名是鄭州新鄭機場,應該跟富士康相關。
如果按照機場公司的營收排名,估計出乎你的意料。
第一名是上海機場(浦東+虹橋),海南機場排第二,白雲機場排第三,首都機場排第四名。
按淨利潤排名,海南機場甚至排第一,是所有機場公司中最掙錢的,而首都機場是虧損最嚴重的。
海南機場爲什麽能排第一、第二?主要原因,海南機場的非機場收入占比略大,除了飛機起落費+機場商業本身收入,全島還有5家免稅店的收入,以及30億的地産業務。首都機場爲什麽虧損嚴重?主要原因,大興機場啓用後,客流明顯分散,後面疊加疫情因素,加上首都機場本身運營成本過高。下圖就是首都機場的利潤表。2023年,總收入45.6億,經營費用高達59.1億,直接虧損十幾個億。1、員工情況2023年,海南機場增人最多,其次是上海機場,深圳機場增170人。白雲機場、首都機場略有減員。上表中,首都機場員工規模最少。主要原因是,“首都機場股份公司”只是作爲首都機場集團旗下上市公司,沒有合並集團和其他子公司的員工。2、員工人效剔除首都機場例外情況,對比其余四家公司的人效。2023年,上海機場和深圳機場,人均營收最高,80萬左右。2023年,海南機場人均利潤最高,9.2萬。從數據來看,機場行業顯然不是高利潤、高人效的行業。3、員工成本這裏談的“人工成本”,是指公司要承擔員工薪酬、社保、公積金、養老金等全部成本。2023年,首都機場和上海機場人均成本最高,33-36萬。其次是白雲和寶安,23-29萬,海南機場最低。4、員工薪酬扣除公司要承擔的員工福利、社保、公積金、養老金等費用。2023年,首都機場和上海機場,員工薪酬大約22-23萬;白雲機場和寶安機場是15萬,海南機場是10.4萬。說明:本文“人均薪酬”屬于財務概念,根據財報披露的員工人數、人工成本等測算,不代表個體員工的真實收入。【2023年大廠薪酬與人效合集】光伏一:隆基綠能 通威股份、晶科能源 晶澳科技
光伏二:晶科能源 陽光電源 天合光能 TCL中環
锂電:甯德時代 億緯锂能 欣旺達 天能 德賽 冠宇
風電:金風科技 三一重能 運達股份 東方電氣
安防:海康威視 大華股份 千方科技
消費電子:螢石網絡 安克創新 科大訊飛
汽車電子:均勝電子 甯波華翔 繼峰股份
小家電:蘇泊爾 九陽 小熊電器
大家電: 美的集團 海爾智家 格力
掃地機器人:科沃斯 石頭科技
白酒一:茅台 五糧液 洋河 汾酒 泸州老窖
白酒二:古井貢酒 舍得酒 迎駕貢酒 口子窖 老白幹
飲料:華潤飲料 東鵬特飲 農夫山泉
啤酒:華潤啤酒 青島 燕京啤酒 重慶 珠江啤酒
零食:好想你 良品鋪子 三只松鼠 鹽津鋪子 來伊份
食品:肯德基 海底撈 蒙牛 伊利
茶飲:奈雪的茶 茶百道 古茗 蜜雪冰城
半導體:韋爾股份 中芯國際 華虹半導體
重工:徐工集團 三一重工 中聯重科
酒店:華住集團 錦江酒店 首旅酒店
家居:歐派家居 顧家家居
服裝:海瀾之家 森馬服飾
醫療器械:邁瑞醫療 聯影 魚躍 樂普 威高股份
制藥裝備:新華醫療 楚天科技
體外診斷:迪安診斷 華大基因 新産業 安圖生物
老車企:上汽 一汽 廣汽 北汽 東風
新車企:比亞迪 吉利 長城 長安
新勢力:理想 蔚來 小鵬 極氪 零跑
兩輪車:雅迪 愛瑪科技
電子代工:立訊精密 比亞迪電子 藍思科技
工業控制:彙川技術 中控技術
網絡安全:深信服 360 啓明星辰 天融信
化妝品:珀萊雅 上海家化
互聯網:字節跳動 騰訊 百度 快手 美團
娛樂:網易 B站 愛奇藝 喜馬拉雅
遊戲:三七互娛 完美世界 世紀華通 巨人網絡
電商:阿裏巴巴 京東 拼多多
企業服務:用友 金蝶 浪潮 金山 廣聯達 恒生電子
體育:安踏 李甯 特步 361 Keep
通訊:華爲 中興 小米 傳音控股
科技:工業富聯 京東方 歌爾聲學
光學:舜宇光學 歐菲光
家電:美的 海爾 TCL 海信 格力
快遞:京東物流 順豐 極兔 菜鳥
-想深入討論大廠的薪酬與人效,5月,杭州和北京有一場 線下交流會,歡迎參加。