【科技犬】

今日，大V博主“科技新一”發文稱，他在二手平台挂牌拍賣的Model X，車商最高出價57.2萬。

而他的車是去年花費90萬元買的，車齡不到一年，行駛裏程7700公裏，全車沒有事故，幾乎爲准新車。

車商給出的57.2萬元收車價，意味著他這輛Model X，還沒開一年就虧損33萬元，損失一台小米SU7 Max；博主直言，這個價格，他甯願砸了也不賣。

博主還介紹道，雖然在他買車後，特斯拉Model X降價了十幾萬元，但他買的時候沒有購置稅，現在如果購買同款車型，疊加購置稅後，也要80萬元。

對于他的Model X來說，准新車狀態的二手車，要比新車便宜二十多萬元，保值率之低令他很難接受。

不過，能夠安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源車型，保值率都異常拉胯，就連奔馳也不例外。

以奔馳EQS爲例，廠商指導價爲88.1-133.9萬元，但上牌僅一年的EQS二手車，二手售價普遍在50萬元左右。

如果是首批按照指導價購車的客戶，賣車虧的錢夠再買一輛奔馳C級了。

據國內媒體報道，杭州的鄭先生于2022年花費65萬元，購買了一輛進口大衆途銳汽車，但令他沒想到的是，新車就出現了燒機油的故障。

鄭先生介紹，他當時新車跑了5000公裏機油就沒了，儀表盤上亮起了機油表紅燈。

4S店起初說沒事，可能是第一次的原因，就給他車多加了些機油，但後面又出現了好幾次燒機油的情況，4S店一直沒有處理好。（視頻點此觀看）

鄭先生稱，現在燒機油也更厲害了，以前是5000公裏加次機油，而今2000公裏就要添加機油，他現在車輛後備箱裏都備著幾瓶機油，以備不時之需。

對此，當事4S店服務經理向媒體回應：對于鄭先生的車輛機油異常消耗問題，他們做了兩次測試，第一次更換了機油傳感器，第二次發動機大修。

但他們在發動機大修之後，發現燒機油的狀況依然沒有解決，他們懷疑是缸體的原因。

如今，4S店准備向廠家申請爲鄭先生的車輛更換發動機。

對于4S店給出的解決方案，鄭先生表示同意，因爲他現在也不想再麻煩了，只想早點把他的車輛修好。

但需要了解的是，車輛更換發動機後，會對車輛的二手價值造成較大的折損，鄭先生可以以此向4S店或大衆汽車，要求相應的補償。

注：以上綜合資訊來源快科技