2024年5月3日，位于海南的文昌發射基地陰雲密布，風雨交加。此時正值五一期間，許多人大老遠趕到發射基地對面，只爲了目睹那激動人心的一刻。

雖然此時人山人海，很多人冒雨在等待，只爲了見證一個重要時刻。等待的衆人心裏都沒底，在天氣這麽惡劣的情況下，位于發射塔上的嫦娥六號還能如期發射嗎？

時間走到17點27分，這是嫦娥六號奔赴月球的首發時間，一聲巨大的轟鳴聲響徹天地，嫦娥六號如同一柄利劍刺破蒼穹。

在飛行2000秒後，嫦娥六號如期進入到地月轉移軌道，意味著嫦娥六號成功發射，也意味著嫦娥六號正式飛出地球，開啓了爲期53天的探月之旅。

在公布嫦娥六號任務耗費時間後，很多人都難以相信，以地月間38萬公裏的距離，爲何需要耗費如此長的時間。

這個時間不要說與阿波羅11號登月的8天時間相比了，就連嫦娥五號的23天時間都無法相比了。根據中國航天中心發布的信息，嫦娥六號是作爲嫦娥五號的備份，功能與嫦娥五號類似。但是根據嫦娥六號還做出了一些優化。應該來說，時間更短才對。

那麽嫦娥六號爲何會耗時53天之久？1969年前美國登月僅耗費了8天時間，難道我國如今的技術還不如55年前的美國嗎？

時間回到阿波羅11號登月的7年前，也就是1962年，當時的美國總統肯尼迪在賴斯大學發表了一遍著名的演講，演講主題爲《我們決定登月》。

至此，載人登月項目正式被確定下來。在肯尼迪發表演講的這一刻，很多人不會想到這是真的，因爲在1年前，也就是1961年，人類才由加加林完成了首次太空之旅。

這就好比印度在完成載人前往太空後，馬上宣布要在7年後實施登月計劃。是不是聽起來讓人覺有有些瘋狂和難以置信。是的，對于當時世界上大多數人來說，也讓人難以相信。

近些年來，中國在航天領域發展速度算快的，取得了舉世矚目的成就，很多人包括外國人，都認爲中國航天領域發展速度飛快。

然而，中國從2003年首次執行載人航天任務，到中國決定在2030年登月，中間這段時間就是27年，而美國僅用了7年時間，而且還是55年前完成的。不得不說當初的阿波羅登月項目，就是人類曆史上的奇迹了。

說回正題，在肯尼迪發表了演講後，就爲阿波羅登月計劃定下了基調，那就是由美國政府主導的登月計劃，舉全國之力來完成這項任務。

美國之所以耗費如此巨大的代價，也要完成這項任務，實際上並非因爲科研需要，而是一種科技實力的展示。

當時，處于冷戰的白熱化時期，美蘇兩方都想壓制地方一頭。在雙方都明白無法發動戰爭，避免發動戰爭的情況下，那麽科技實力的比拼，就是兩者最好的交戰場地了。

無論是當時，還是現在。最能體現一個國家科技實力的地方，無疑就是太空探索領域了，其不僅需要耗費大量的資金、而且對科技實力也有較高的要求，並且還要這個國家有數量較多的人才儲備，即便是在今天，也沒有幾個國家能玩得起這個領域。

因此，太空探索最能代表一個國家的綜合實力。因爲這個原因，雙方就把目光瞄向了“太空”。開啓了一場太空實力的比拼，成爲人類曆史上絕無僅有的太空競賽了。

以現在的眼光來看，當時的太空競賽美蘇兩國雖然都投入了巨大的人力和物力，但是對人類文明的進步起到了積極的作用，如今人們日常生活中的很多物品，都是由當時的太空科技轉向了民用。

在太空競賽之初，蘇聯可以說是一步絕塵，步步領先，不要說其他國家了，就是美國也是步步落後。

在那些年，給全世界人都造成一種感覺，那就是美國太空探索能力不如蘇聯。這是美國無法忍受的，最終決定放個大招，也就是開啓了“載人登月”計劃。

從阿波羅載人登月計劃開啓的那一刻，美蘇雙方太空競賽的舞台，從地球搬到太空，又從太空搬離到了月球之上。

在登月計劃正式啓動之後，在此後的7年時間裏，美國這架國家機器正式啓動開來，也展現了它在那個難帶恐怖的實力。爲了支持整個登月計劃，就耗費了250億美元。

這可是55年前的250億美元，當時的美元還不叫美元，被稱爲美金，其價值與黃金直接挂鈎的。現在的價值起碼要乘以10以上。

除了耗費海量的資金外，美國還發動了2萬多家企業、200多所大學和80多個科研機構，總計30多萬人參與到阿波羅登月計劃中來，這些人可以毫不誇張的說，都是美國當時的精英。

在明面上，我們看到的是阿波羅11號上的阿姆斯特朗和奧爾德林兩位宇航員登上了月球，實際上，其背後有著30多萬人，一起托舉著他們登上月球。

從美國航空航天局事後公布的資料來看，阿波羅11號能夠成功登月，有很大的運氣成分在裏面，其成功率大約在50%左右。

從地球到月球這一段路程，阿波羅11號還算順利，而到達月球後，卻出現了幾次意外。如果不是運氣好，阿姆斯特朗和奧爾德林就有可能永遠留在地球上，位于軌道艙的柯林斯就只能單獨駕駛返回艙返回地球了。

阿波羅11號著陸器，在距離月球表面1800米處，突然發出了兩個錯誤警報，在出現這種情況後，阿姆斯特朗作爲指令長，迅速做出反應，接手操作著陸器，最終還是比預定計劃多飛了4秒鍾，在燃料耗盡前，著陸在月球表面，比原定計劃偏離了6公裏左右。

幸好位置雖然偏離，但是地勢還是比較平坦，否則即便降落成功，“鷹號”著陸艙也有可能發生側翻。

事後，曾經有人複盤，如果當時不是阿姆斯特朗作爲指令長，而是奧爾德林的話，以他稍顯暴躁的性格，絕對沒有這麽冷靜，在僅有的幾秒鍾反應時間裏，就很有可能出現著陸器墜毀的風險。

實際上，在阿波羅11號發射起飛的那一刻，美國方面就准備了A和B兩套方案，A方案就是阿波羅11號登月成功的方案。

而B方案就是做好宇航員出現意外的方案，在出現意外後，電視上的登月直播會被切斷，然後舉行一場月球葬禮。在阿波羅11號登月前的幾秒之間，B計劃差點就執行了。

由于阿波羅11號登月本身就不是科研目的，其主要的目的就是美國與蘇聯在科學技術實力上的比拼，既然安全降落後，此次目的也就達到了。停留時間越長，風險越大。

阿波羅11號上兩名登月宇航員，僅在月球表面呆了2個小時後，就開啓了返回地球之旅程，但是奧爾德林在進入登月艙的時候，意外的損壞了啓動發動機的斷路器，導致發動機無法點火，如果無法點火，那麽兩人就被困在月球上，那麽這次登月也將宣布失敗了。

這個時候，兩名宇航員想到了用圓珠筆充當連接器，嘗試著點火後，發現這種方法有效，上升器的發動機果然被啓動，兩個飛到軌道上與軌道器連接，隨後返回地球。

從阿波羅11號登月任務中，我們可以看出，這場登月行動准備並不是非常充分，有些冒險成分在裏面，但是美國想要贏得與蘇聯在太空競賽的勝利，那麽就必須冒這個風險，最終幸運女神站在美國一方，雖然登月過程磕磕碰碰，但是卻成功了。

因此，美國用8天時間登月返回，與美國的登月性質有很大的關系，其並非是科研目的，主要目的就是讓宇航員降落在月球上，只要達到這點，那麽就算成功。

但是嫦娥六號則有很大的不同，主要是科研任務，所以，才會耗費53天時間采樣返回。

雖然不想承認，但是一個必須承認的事實，那就是雖然55年的美國科技水平沒有現在高，但是當時美國有一個天才的火箭設計師——馮·布勞恩。

其設計的土星五號巨型火箭，地月轉移軌道的運載能力達到了45噸。而如今嫦娥六號的運載火箭長征五號，其地月運載能力只有8噸。

這就意味著阿波羅11號可以攜帶更多的燃料，其動力更加強勁，僅耗費了3天左右，就從地球飛到月球，而嫦娥六號從5月3日發射，直到5月8日才被月球引力捕獲，也就是耗費5時間，就時間上來看，以嫦娥六號的能力，最快也需要11天時間。

但是嫦娥六號之所以耗費53天時間，因爲嫦娥六號一次發射，卻是多項任務，除了自己本身的采樣挖土任務外，還攜帶了國際上的4個載荷。

那麽從任務上來看，嫦娥六號需要執行5個任務。在嫦娥六號到達月球7天後，嫦娥六號已經完成了此行的第一個任務，那就是釋放巴基斯坦的立方星，如今任務已經完成，成爲巴基斯坦曆史上第一艘月球探測器，立方星也拍出了巴基斯坦曆史上第一張近月相片，在這裏要恭喜巴鐵兄弟了。

嫦娥六號除了任務多以外，任務難度也不同，主要是嫦娥六號的降落地點是在月球背面，從阿波羅等級計劃6次任務，都選擇在月球正面登陸，而沒有選擇月球背面，就可以看出其難度有多大。

如果難度小的話，當年美國就載人登陸月球背面了。哦！有可能是這樣，美國航空航天局認爲月球背面是黑的，登上去看不見，所以就不選擇登陸了（雖然不是原話，但是NASA局長在聽證會上，就是這麽個意思）。

實際上，雖然嫦娥六號任務多，登月難度大，但是耗費時間也不會花費這麽久的時間，其僅在月球軌道上就要停留20天時間，一方面是調整姿態，另一方面重要的原因，那就是對月球進行細致的勘探。

而細致勘探的目的，就是爲了將來登月做准備。這點從嫦娥六號的任務性質就可以看出這點，其主要就是模擬載人登月而采用複雜的登月方式。

所以，其耗費如此久的時間，並非技術不如55年前的美國，而且任務性質不同。實際上在嫦娥五號成功著陸後，我國就具備了載人登月的實力，之所以要等到2030年才登月，主要是爲了保證航天員的安全性。

要知道美國在阿波羅11號之前，並未執行過無人登月任務，並未進行過相關的技術驗證，如果不是運氣好，那麽阿波羅11號有很大的可能就會失敗。

目前除了運載能力不如阿波羅11號以外，嫦娥六號可以說在技術上，是全面碾壓阿波羅11號，因爲根本就不是一個時代的産品。

但是我國絕對不會像阿波羅11號那樣，讓航天員去冒那個50%成功率的風險，我國在太空探索上，都是一步步完成自己的目標。

最後，預祝嫦娥六號順利完成任務，在月球上有更多的發現，爲將來我國載人登月打下堅實的基礎。