今年第一季度，各大萬億GDP城市的經濟數據，陸續出爐。

同期，全國GDP爲296299億元，按不變價格計算，同比增長5.3%。

在萬億GDP城市大家庭中，不少城市增速亮眼，跑贏全國平均增速。比如北京、重慶、深圳、福州、鄭州、蘇州、煙台、泉州、南通、東莞，它們GDP實際增速分別爲6%、6.2%、6.4%、6.3%、6.2%、7.9%、6.1%、7.2%、7.2%、5.5%。

部分萬億GDP城市的經濟增速，不及預期。比如佛山2024年一季度GDP總量爲2872.65億元，同比增長1.1%，在萬億城市中排名倒數第一。

對各大城市而言，一季度經濟數據背後，又反映著哪些趨勢？

“最強地級市”成大贏家

被稱爲“最強地級市”的蘇州，成績堪稱亮眼，GDP達到5549.0億元，按不變價格計算同比增長7.9%，比上年全年加快3.3個百分點。

蘇州工業園區城市風光 圖/圖蟲創意

具體看，蘇州第一産業增加值26.9億元，增長1.3%；第二産業增加值2423.3億元，增長8.9%；第三産業增加值3098.8億元，增長7.1%。

從增速看，一季度蘇州亮眼增速背後，第二産業的貢獻最大。

而在第二産業中，蘇州統計局公布的數據顯示，蘇州電子信息、汽車制造兩大行業産值實現兩位數增長，同比增長10%和15.8%，兩大行業對規模以上工業總産值增長貢獻度達58.5%。

此外，傳感器、智能電視、新能源汽車和集成電路等高新技術産品産量持續快增，同比分別增長132.6%、53.8%、39.1%和34.3%。

在廈門大學經濟學教授丁長發看來，一直以來，蘇州都有以工業産值見長，近些年工業的整體産業結構得到不斷優化，以電子信息爲代表的新興産業發展後勁兒比較足。

“作爲外貿強市，蘇州經濟一度受到當下國際局勢的不利影響，但目前看，蘇州正在逐步走出這樣的影響。”丁長發分析。

去年全年，蘇州出口15081.59億元，下跌了2.5%。

但今年第一季度，從進出口數據觀察，蘇州外貿成績也跑贏全國水平。數據顯示，蘇州一季度全市實現進出口總額5934.8億元，同比增長9.6%，其中出口額3635.8億元，增長8.7%；進口額2299億元，增長11.2%。

而在全國超大城市中，深圳一季度GDP增長達到6.4%，同樣成績亮眼。

與蘇州相似的是，深圳工業，特別是新興産業對經濟增長産生了較大的貢獻。

數據顯示，一季度，深圳規模以上工業增加值同比增長11.5%，比上年同期提高7.0個百分點，其中高技術制造業增長13.1%。而主要行業大類中，規模以上醫藥制造業增加值增長24.1%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長16.7%。主要高技術産品産量持續快速增長，其中，3D打印設備、電子元件、服務機器人産品産量增長較快，達到了62.9%、72.0%、45.6%。

而深圳在外貿方面的數據更加亮眼，一季度，深圳全市進出口總額10202.88億元，首次突破萬億，同比增長28.8%。其中，出口6424.37億元，增長28.2%；進口3778.51億元，增長29.9%。

它們緣何不及預期

與“最強地級市”此次亮眼成績相比，部分“萬億GDP”城市的經濟增速，不及預期。

數據顯示，佛山2024年一季度GDP總量2872.65億元，實際增速爲1.1%，在萬億城市中排名倒數第一。

佛山城市風光 圖/圖蟲創意

而佛山經濟的整體表現，受到了外貿的“拖累”。

今年一季度，珠三角出口主力城市之一的佛山，出口數據同比下滑40.4%。從全國來看，佛山外貿增速在外貿20強城市中墊底，規模也由去年同期全國第10位下降至第17位。

去年一季度，佛山外貿總額一度殺進全國前十，但全年僅排在全國第15位。

特別是佛山的傳統産業，下降幅度均超整體幅度。比如，今年第一季度，佛山家具及其零件出口42.4億元，同比下降50.8%；陶瓷産品出口25.1億元，同比下降51.7%；服裝出口22.0億元，同比下降77.4%；燈具、照明裝置及其零件出口16.0億元，同比下降74.7%。

佛山作爲典型的工業強市，2023年工業總産值超過3萬億，在全國地級城市排名第二，僅次于蘇州。

但今年一季度，佛山第二産業增加值1500.65億元，下降了0.3%。

佛山統計局在相關經濟報告中這樣表述：佛山規模以上工業經濟在過去兩年高基數的基礎上，疊加房地産下行影響，今年穩增長壓力加大。一季度佛山市房地産業增加值同比下降13.1%，規上工業增加值與房地産緊密關聯的金屬制品業、陶瓷壓機等專用設備制造業、橡膠和塑料制品業等行業增加值不同程度下降。

“佛山的一些傳統産業，比如家居建材、陶瓷，都與房地産業緊密聯系，當前房地産市場下行，對這些産業影響不小。”丁長發分析。

除了佛山，在萬億GDP城市中，西安、廣州與長沙，增速分別爲2.7%、3.6%和3.8%，不及預期。

西安統計局數據顯示，今年一季度，全市規模以上工業增加值同比增長2.7%。從規模看，大型企業總産值下降8.8%，中小型企業總産值增長14.1%。此外，西安的汽車制造業總産值下降3.4%。

與經濟體量相似的城市相比，西安的工業體量一直偏低，而今年一季度的經濟增速也受此影響。

同期，廣州規模以上工業實現增加值同比增長0.1%，增速比去年同期提升5.9個百分點。不過這一增速，遠低于其GDP增速3.6%。

而長沙的增速，可能與出口相關。數據顯示，今年一季度，長沙出口同比下降達到41.7%；而在2023年一季度，長沙出口增長達到47.1%，其中機電産品占據重要地位。數據顯示，彼時，長沙出口機電産品282.6億元，增長57.1%，占同期全市出口總值的46.5%。

從宏觀形勢看，目前工程機械行業處于調整期，産值有一定波動。比如2022年，長沙的工程機械産業集群規模企業總産值1990億元，而2021年這一數字已突破2800億元。

在不少業內專家看來，GDP增速除了受到個別短期因素影響，實際上反映不少城市産業結構的現狀與最近幾年調整的成效。

同樣是今年第一季度，作爲主要外貿城市，深圳與佛山出口上的“一升一降”，對整體GDP影響不小，更折射出其産業結構現狀。

而在國家高端智庫CDI研究中心主任宋丁看來，目前全球貿易走弱，部分國內勞動密集型産業正流向成本相對更低的國家，其中就涵蓋許多出口型産業。但擁有技術壁壘或産業鏈較長的工業則相反，很難轉移。他說，“像越南等東盟國家，目前制造能力也較強，但仍然無法應對很多複雜的産業鏈。而深圳在這一類制造業上占據一定優勢。”

此前，作爲日系燃油車在全國的産能“高地”，廣州的汽車工業，在全國占據一席之地。但隨著新能源汽車的飛速崛起，傳統燃油車的市場份額遭到蠶食，這對以此爲支柱産業的城市而言，面臨重要挑戰。

今年1~2月，廣州汽車制造業生産仍處于承壓狀態，實現增加值同比下降2.4%。面對這樣的形勢，廣州也在不斷試圖通過發力汽車電子、動力電池、智能座艙實現彎道超車。

作者：趙越