日前，在哪吒汽車舉行春季發布會上， 360集團創始人周鴻祎分享了他對造車新勢力的一些看法，其中重點談了賈躍亭的法拉第未來。

他認爲賈躍亭的法拉第未來FF 91項目未能取得成功的原因之一是選擇在美國而非中國進行生産制造。他提到，即使是特斯拉的創始人馬斯克也選擇在中國設立工廠，這足以證明中國供應鏈的吸引力和競爭力。周鴻祎認爲，賈躍亭未能充分利用中國供應鏈的優勢，導致其在美國長時間內未能實現量産。

周鴻祎在發布會上對賈躍亭的諷刺，主要是基于賈躍亭在FF 91項目上的選擇和結果進行的評論。從某種角度看，這種諷刺體現了周鴻祎對當前新能源汽車市場發展趨勢的理解，以及對中國供應鏈完整性和優勢的認識。

首先，周鴻祎認爲賈躍亭選擇在美國造車是一個錯誤。他指出，連馬斯克這樣的全球知名企業家在造車時都選擇來中國設廠，這是因爲中國的供應鏈完整且齊備。而賈躍亭卻選擇在美國造車，那裏的供應鏈既昂貴又稀缺，這無疑增加了造車的難度和成本。周鴻祎的這種看法，實際上是對中國制造業，特別是新能源汽車供應鏈的一種肯定。

其次，周鴻祎的諷刺也反映出他對市場趨勢的敏銳洞察。近年來，中國的新能源汽車市場發展迅速，吸引了衆多國內外企業的關注。而賈躍亭的FF 91項目卻進展緩慢，甚至可以說是幾乎停滯，這無疑與市場趨勢背道而馳。周鴻祎的諷刺，也許是在提醒人們，要緊跟市場趨勢，充分利用好中國的優勢。

然而，我們也需要看到，周鴻祎的諷刺可能帶有一定的主觀性和情緒色彩。賈躍亭的FF 91項目失敗，並不能完全歸因于他在美國造車這一選擇。其中涉及到資金、技術、管理等多方面的問題。因此，我們在看待這個問題時，需要保持客觀和理性。

總的來說，周鴻祎在發布會上的諷刺，既體現了他對中國新能源汽車市場和供應鏈的理解，也反映出他對市場趨勢的敏銳洞察。但同時，我們也應該看到，任何商業項目的成功或失敗，都不是單一因素所能決定的。因此，在評價賈躍亭的FF 91項目時，我們需要全面、客觀地看待。