隨著混動市場的不斷發展，混動高速失速的問題頻頻出現，不僅影響用戶日常出行體驗，更威脅到用戶的出行安全。針對這一用戶痛點，奇瑞風雲第一個正面應戰混動失速“頑疾”。

3月30日，風雲A8較真測試暨遠航版發布活動，在中汽股份綜合汽車試驗場舉行。現場，奇瑞風雲基于混動用戶出行“痛點”，以2大“真刀真槍”的實測直播，爲用戶展示了奇瑞風雲技高一籌的真功夫；同時，奇瑞還著手消費者多元化出行需要，以1場“較真”的上市發布會，推出了風雲A8遠航版車型。

測試現場，風雲A8遠航版走進中汽股份綜合汽車試驗場高環跑道，在180km/h的時速下出色完成了連續環跑1小時的魔鬼挑戰，並通過現場硬拆解拆車直播，展現其卓越表現背後的技術優勢。

據悉，風雲A8遠航版搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機以及第三代DHT無級變速箱，通過集成米勒循環、增壓中冷、雙V斜級高效雙電機等諸多行業領先技術，在實現卓越節能表現的同時，造就了其持續強勁不失速的動力性能。同時，風雲A8遠航版還通過搭載最新一代IPB制動系統，增強前軸側傾剛度等底盤強化舉措，實現了操控靈活性與穩定性的兼具兼優。

數據顯示，2023年奇瑞連續12個月跨越式增長，全年銷量增長52.6%。龍年開年，奇瑞又以13.8萬輛的成績強勢奪魁，一舉拿下2月銷量榜首。業內人士分析認爲，奇瑞從第一台自主品牌的發動機、變速箱和底盤做起，到今天的一路高歌遠航，靠的就是“理工男”烙印在骨子裏的“較真”。

來源：封面新聞