5月15日，韓國媒體《全球經濟》發表文章稱，數據顯示，全球領先的電動汽車制造商特斯拉在全球最大的電動汽車市場——中國的電動汽車內需市場上，與中國廠商展開了非常艱苦的競爭。

這是因爲，中國企業在數量上壓倒了特斯拉。

中國乘用車市場信息聯席會以去年爲基准進行的統計結果顯示，中國國內電動汽車市場由比亞迪占據絕對主導地位，其銷量近期甚至超過了特斯拉。

特斯拉雖然位居第二，但與比亞迪的差距如此之大，以至于第二名根本沒有任何意義。

在銷售增長率方面，雖然沒有占有率差距那麽多，但比亞迪較2022年增長了50.3%，而特斯拉的增速爲37.3%。

更值得關注的是，從上榜的其余品牌來看，廣汽集團旗下的埃安（第3位）、吉利汽車（第4位）、上汽集團和通用汽車的合資公司五菱汽車（第5位）、長安汽車（第6位）、理想汽車（第7位）、長城汽車（第8位）、蔚來汽車（第9位）、零跑汽車（第10位）等都是中國企業。

這個統計結果清楚地表明了特斯拉在中國市場的競爭有多麽艱難。

據美國主要商業日報《華爾街日報》報道，隨著時間的推移，特斯拉等外國品牌在中國市場保持可持續競爭的難度越來越大。

全球咨詢公司Alix Partners的汽車顧問史蒂芬·戴爾最近在接受《華爾街日報》采訪時表示，“據統計，去年共有123家中國企業在中國國內市場銷售了至少一款電動汽車。”

也就是說，抛開銷量的高低，特斯拉在中國市場與多達123家中國企業競爭。

對此，科技媒體Business Insider指出：“去年在美國開展銷售活動的汽車企業，包括電動汽車制造商在內的全部汽車企業家達到65家，可以從一個側面看出特斯拉在中國市場展開了多麽艱難的競爭。”