沒想到，在江淮汽車工作47年的安進，最終還是落馬了。

據安徽省紀委監委通報：安徽江淮汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長安進涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受安徽省紀委監委紀律審查和監察調查。

其實，去年就曾傳出安進被查的消息。當時，有媒體報道原江淮汽車集團黨委書記、董事長安進正接受相關組織部門調查，或涉及到其執掌江汽集團期間涉嫌違規違法等情況。針對相關報道，江淮汽車並沒有發布公告辟謠，而是罕見地通過工作報告通報會，從側面回應安進被查的消息。

2023年7月15日，江汽集團舉行工作情況通報會，會上江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初通報2023年上半年江汽集團生産經營情況和下半年重點工作安排，江汽集團控股/股份公司老領導安進、王志遠、李德斌、王東生及江汽集團控股公司黨委委員、江汽集團股份公司副總經理王德龍、尹興科、張鵬、宋華參加通報會。江汽集團還特意強調，老領導是江汽集團發展的功臣，也是江汽集團事業的寶貴財富，更是推動江汽集團高質量發展的重要力量。

雖然江汽集團沒有公開直接辟謠安進被查的消息，但該文也算是側面回應了，“如果被查還能作爲江汽集團的‘靈魂人物’參加工作報告會嗎？”而隨著安徽紀委監委通報安進被查，《汽車行業關注》發現該篇文章早已刪除。

在安進落馬前，包括北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼，中國兵器工業集團有限公司原黨組書記、董事長尹家緒、華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民，中國第一汽車集團公司黨委書記、董事長徐建一等知名汽車企業掌門人陸續被查。

原北汽集團董事長徐和誼

原長安汽車（集團）公司董事長尹家緒

華晨汽車集團原董事長祁玉民

安進是個土生土長的“江汽人”，同時也是“廠二代”，其父親曾是江淮汽車的老廠長。

資料顯示，安進出生于1957年4月，自1975年3月參加工作以來一直任職于江淮汽車，至今已有47年的汽車行業工作經驗，其先後擔任合肥客車總廠總質辦主任，江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長，江淮汽車有限公司技術中心主任、副總經理、安徽江淮汽車集團有限公司副董事長、總裁，安徽江淮汽車股份有限公司總經理。

2012年2月，江淮汽車發布公告宣布，左延安因退休原因辭去江淮汽車董事長一職，由時任總經理安進接任。2021年4月，江淮汽車發布公告宣布，安進因退休原因辭去董事長職務，由時任副董事長兼總經理項興初接任。至此，江淮汽車掌門人完成權力交接，超齡服役四年的安進正式謝幕。

安進在擔任江淮汽車一把手期間，外界評價褒貶不一。

2012年2月，安進從左延安的手裏接過了江淮汽車，那時的江淮汽車正處于巅峰期，江淮乘用車業務已實現全年銷量44.88萬輛，但往後的江淮汽車在乘用車領域一直發展不起來，當別的車企都在大步發展的時候，等到安進退休江淮汽車甚至還不如之前，到2023年銷量仍然爲40萬余輛。

2016年，江淮汽車與蔚來達成合作，爲蔚來代工生産ES8、ES6、EC6等車型，從而避免走到市場邊緣，但該合作關系將在今年5月到期，蔚來此前通過購買江淮汽車資産，從而實現獨立造車，不再依靠江淮汽車。

2017年，江汽集團與大衆集團成立江淮大衆汽車有限公司，江淮汽車和大衆中國分別持股50%，雙方推出思皓品牌，但該品牌很快便夭折，後大衆中國擴大股權，將持股比例提升至75%，並將公司名稱改爲“大衆汽車（安徽）有限公司”。換句話說，江汽集團在合資公司並沒有話語權。

2023年，江淮汽車宣布與華爲合作，未來將聯合打造“界”品牌，成爲華爲鴻蒙智選的一員，而其首款車型的定價高達百萬，對標梅賽德斯-奔馳邁巴赫，但高售價意味著無法走量。

當然，江淮汽車也在發展新能源汽車。2023年4月，江淮汽車發布新能源乘用車品牌——江淮钇爲，主攻7至15萬元市場，並錨定2025年“百萬輛+千億元”營收目標。兩個月後，江淮钇爲3上市，售價區間爲8.99-12.79萬元。零售數據顯示，截至2023年12月，钇爲3累計銷售11384輛，今年前兩月爲578輛。

財報顯示，2017年至2022年，江淮汽車連續六年扣非淨利潤虧損，累計虧損超過90億元。1月30日，江淮汽車發布2023年業績預告，預計2023年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤1.36億元左右，與上年同期相比，將出現扭虧爲盈，但扣非淨利潤大概率爲負，只是相比2022年虧損額大幅收窄。

受原董事長安進被查的影響，江淮汽車股價跌3.9%，最新市值爲365.1億元。