鐵路，不僅是重要的交通基礎設施，更是社會經濟發展的大動脈。位于我國東部沿海、長三角地區的江蘇省，是我國最早建設鐵路的省份之一。據悉，江蘇省的鐵路建設最早可以追溯到1908年——滬甯鐵路全線建成通車。到了新中國成立後，江蘇省的鐵路事業翻開了新的篇章；而改革開放之後，江蘇省的鐵路建設便步入穩健發展期。

目前，隨著鐵路甯鹽聯絡線建成運營，江蘇全省鐵路運營裏程已經接近4300公裏，其中高鐵運營裏程超過2200公裏、居全國前列；除此之外，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成：江蘇省設區市全部通動車、12個設區市通高鐵。據了解，江蘇省爲了加快“軌道上的江蘇”建設，已經啓動了新一輪鐵路建設高潮，在建鐵路總裏程超過1200公裏，一個個鐵路建設項目加速推進：上海至南京至合肥高速鐵路、南通至甯波高速鐵路等等。除此之外，江蘇省還有一個鐵路項目即將全線動工——南京至儀征線市域(郊)鐵路。

何爲“市域(郊)鐵路”呢？據悉，市域(郊)鐵路是爲通勤客流提供大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統；主要布局在經濟發達、人口聚集的都市圈內的中心城市，聯通城區與郊區及周邊城鎮組團；我國內地第一條采用城市軌道交通制式的市域（郊）鐵路便是于2019年建成的溫州軌道交通S1線。據悉，南京至儀征線市域(郊)鐵路正是爲了促進長三角一體化與南京都市圈發展，而“量身打造”的一條交通大動脈。

南京至儀征線市域(郊)鐵路即南京地鐵S5號線，又稱甯儀揚線（包含揚州延伸線），是中國第一條跨越長江的城際地鐵線路。南京至儀征線市域(郊)鐵路項目西起南京仙林大學城的仙林湖站，之後向東經龍潭新城後往北上穿長江，穿越儀征城區後一路向北，北至揚州西站，主要途經南京市棲霞區，揚州儀征市和邗江區，線路全長約57.8公裏，共設置16座車站（其中地下站8座、高架站8座），初期采用列車類型爲市域A型列車4節編組，最高運行速度160公裏/小時。

根據相關資料顯示，南京至儀征線市域(郊)鐵路已于2021年正式動工建設。目前，關于該項目迎來了新消息：南京至儀征線市域（郊）鐵路（含揚州延伸線）過江段工程可行性研究報告正式通過江蘇省有關部門批複，這就是說南京至儀征線市域(郊)鐵路全線工可獲批，即將進入全面施工階段。根據規劃，南京至儀征線市域(郊)鐵路預計2026年全線通車。