5月4日，韓國媒體《財經新聞》發表文章稱，在全球五大車展受到整車企業冷落的情況下，在電動汽車最大市場中國舉行的2024中國車展（北京國際車展），企業爭相參與，備受關注。

全球五大車展分別是法蘭克福車展（德國）、底特律車展（美國）、巴黎車展（法國）、東京車展（日本）和日內瓦車展（瑞士）。

今年2月在瑞士日內瓦舉行的日內瓦車展上，僅有6家整車企業參加。包括全球整車銷量第一的豐田在內，大衆、現代和起亞、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪等都沒有參與。

車展之所以被全球汽車公司忽視，是因爲各種軟件和移動技術變得比汽車技術更重要。據此，車展更名爲Mobility Show。德國法蘭克福車展于2021年更名爲IAA Mobility，日本東京車展去年也更名爲Japan Mobility Show。

中國國際車展創辦于1990年，每年舉辦一次，在上海和北京輪流舉辦。2024年北京國際車展于4月25日至5月4日在中國北京國際展覽中心舉行。

盡管與世界五大車展相比，中國國際車展的曆史較短，但可以確定亞太整車市場將引領全球汽車市場的趨勢。

由于中國是全球最大的汽車市場，全球汽車廠商都將全部精力投入到中國汽車展上。

根據中國汽車工業協會的數據，去年中國包括出口在內的新車銷售數量爲3009萬輛，比2022年增長12%。全球市場占有率超過30%。爲此，包括現代汽車集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等代表性的全球整車企業，以及中國當地80多家整車企業也參加了北京車展。展會上展出了電動汽車、混合動力汽車、氫動力汽車等278款車型和41輛概念車。僅新車就達到117款。

全球汽車制造商在北京車展上推出了多款電動汽車。中國市場去年售出841萬多輛，占全球電動汽車銷量的一半以上，接近60%。預計今年將銷售1000萬輛左右的電動汽車，比去年增加18%以上。

寶馬集團爲了贏得中國市場的客戶，推出了電動車i4的部分改裝車型新款BMWi4，以及緊湊型電動SUV新款Mini Aceman。

奧迪在全球首次推出了計劃在中國生産的電動汽車Q6L e-tron。沃爾沃汽車推出了緊湊型SUV EX30和電動MPV EM90。

現代汽車展示了計劃于今年下半年在中國市場上市的高性能電動汽車IONIQ 5N，起亞汽車則推出了EV5電動汽車。捷尼賽思首先推出了豪華大型轎車G80的電動版。

成爲電動汽車市場新強者的中國品牌也展現了技術實力。小米推出了一款外形與保時捷電動汽車Taycan相似的電動車“SU7”。充滿電後可行駛700公裏。

去年超越特斯拉成爲電動汽車銷量第一的比亞迪首次推出了電動超級跑車“U7”。 U7擁有1287馬力、從靜止狀態到時速100公裏的2.9秒的出色行駛性能，計劃于今年下半年在中國上市。價格在100萬元人民幣左右，預計將在高端電動汽車市場展開競爭。

韓國一位汽車行業人士表示，“最近，全球企業往往不參加大多數國際車展，但這麽多公司參加中國車展，足見中國市場的重要性。”