3月27日，第45屆曼谷國際汽車展正式面向公衆開放。本屆車展上，來自中國、日本、印度、越南、歐洲等地全球主要汽車制造商的49個品牌前來參展，不少汽車制造商還帶來了新車型。車展將持續至4月7日。

3月25日至26日爲本屆曼谷車展的媒體開放日。《環球時報》記者了解到，僅25日當天，就有多個中國汽車品牌召開新聞發布會。不少企業將于本屆展會推出首發車型或右駕版新品。路透社25日在報道中稱，中國汽車制造商將在本周的曼谷國際汽車展上成爲“衆人矚目的焦點”，而長期主導泰國汽車市場的日本汽車巨頭正面臨日益嚴峻的挑戰。

▲3月25日，第45屆曼谷國際汽車展在泰國曼谷開幕，吸引了來自全球的49個汽車品牌。中國品牌的新能源汽車成爲一大亮點，吸引了衆多觀衆的注意。（圖片來自香港中通社）

漫步在曼谷街頭，來自中國的汽車品牌越來越常見。《環球時報》記者在泰國打車時，也時常有機會乘坐上中國品牌的新能源汽車。近年來，中國汽車品牌持續深耕以泰國爲中心的東南亞汽車市場，尤其是新能源汽車的發展勢頭強勁。據統計，2023年泰國純電動汽車的新車注冊登記量已超過7.6萬輛，較2022年的9678輛實現了大幅增長。其中，中國品牌的汽車在新能源汽車市場的份額達到80%。在泰國純電汽車銷量榜前10名的榜單上，共有8款中國汽車上榜，榜單前三名都是來自中國的汽車品牌。

去年四季度，泰國發布電動汽車激勵措施，將爲2024年至2027年購買電動汽車的消費者提供每輛最高10萬泰铢的購車補貼（1000泰铢約合人民幣198元）。爲實現2030年電動汽車在泰國汽車産量中占比達30%的目標，2024年至2025年期間，泰國爲符合條件的外國汽車制造商減免整車進口關稅和消費稅，同時要求其在泰國本地生産一定數量的電動汽車。而此前泰國對外國汽車制造商實行稅收減免的同時，未提出本地化發展強制性要求。

泰國對新能源汽車的重視及産業鏈本地化政策吸引了大批中國汽車制造商來泰設廠。2023年，比亞迪、奇瑞汽車、廣汽埃安、長安汽車相繼宣布在泰設廠計劃，用于生産純電動汽車；哪吒汽車的泰國工廠已于2023年11月投産，年産能爲2萬輛。長城、上汽等車企也于此前在泰選址設廠。

路透社援引泰國工業聯合會的預測稱，2023年，泰國人共計購買的電動汽車數量約占國內汽車銷量的9%，並預計到2024年底，電動汽車購買量將翻倍。泰國電動車企業協會會長烏塔莫特表示，中國新能源汽車品牌在進入泰國市場的幾年裏，品牌認知度、質量認可度方面都迅速提升；市場價格也頗具吸引力，售價在100萬泰铢以內的新能源汽車可選品牌越來越多，伴隨著售後服務體系的日益健全，泰國消費者的購買信心也逐漸加強。（完）

作者/楊一

來源：環球時報