一種觀點認爲,昆山花橋站離核心區太遠了,停運前一天上下行各1列車,那會還沒地鐵,所以停運通知發出來也沒啥爭議。花橋站現在
一種觀點認爲,現在滬甯城際大多是16節編組的車次或者周末節假日8改16的車次,花橋站是短站台,只能停靠常年固定8節編組的
一種觀點認爲,蘇州地鐵部分線路客流不太行,這不是什麽大問題,其他地鐵大市也有一兩條客流量遠遠高于其他線路的,這是由早期線
一種觀點認爲,蘇州地鐵5號線客流達不到預期,側面反映了實際上南門沒落的事實。2005年前,新市路到葑門西街段可以說是古城
一種觀點認爲,許多蘇州南環的原住民,對當年改造南環新村至今心存感激,磚混結構危房變鋼混結構新房。老舊新村改造城裏人早就應
一種觀點認爲,雖說多點發展的蘇州,它的中心城區是個模糊的概念,但不管怎麽說,你要住吳中太湖新城,跟人說自己是中心城區,怕
一種觀點認爲,看看2024中國摩天高樓排行榜,貴陽南甯分列第11、12位,這2座城市的高樓群確實蔚爲壯觀,設計得非常霸氣
一種觀點認爲,蘇州先把能做的做了,比如一體化融合。至于行政區調整,並沒什麽辦法,而且可能還涉及到往省裏交錢的事情,某種程
一種觀點認爲,看人口的話,杭州武漢天津,基本和蘇州一個級別,大差不差,既不像成都那樣遙遙領先,也不像南京那樣明顯掉隊,大
一種觀點認爲,照目前的增長速度看,南京挺危險,甯波有不小概率擠掉南京進前10,但不管甯波進不進前10,都不關乎浙江的面子
一種觀點認爲,評價一座城市的實力,有政治、經濟、文化、商業、外交、軍事、科研、資源等等綜合考量,但其中政治地位爲第一,這
一種觀點認爲,西安軟件新城是典型的發展太快,地鐵規劃趕不上。然後給軟件新城規劃了個雲巴,又浪費了很多時間,既然搞了雲巴,
一種觀點認爲,廣佛南環、佛莞城際開通,如果真要好好運營,就把這種作爲衛星城的通勤城際來用,時間壓縮一下,上下班高峰運營密
一種觀點認爲,評價一座城市,“政治地位”並非單一維度,它是冰山懸浮在水面上的一角而已,要看政治地位背後的意義。蘇州風光除
一種觀點認爲,城市政治地位,並不一定是“綜合實力達到一定程度的體現”。像蘇州、無錫、上海這樣“非軍事緊要之地”的城市,是
一種觀點認爲,南京在曆史上,從未有過今日北京的地位,也從未有過古代北京的地位,這是常識。南京風光而古代北京最巅峰的明清,
一種觀點認爲,許多人評價一座城市的曆史地位,只有一個標准,就是比誰家衙門大,這是徹頭徹尾的偏見 ,這種史觀根本解釋不了城
一種觀點認爲,從曆史上看,南京作爲單一朝代的首都,根本就沒法形成強文化傳遞,遠不如巴蜀、粵及吳地的蘇州,只有多次擔任大一
從過往看,南京只有首都這一項領先于蘇州,但如果看整個曆史長河,文化才是第一影響力。政治沒有文化延續性強,談曆史就不可能武
一種觀點認爲,受制于長江尹公洲航道過小的轉彎半徑,南京港和鎮江老港的船舶,230米以上限制通航,241米以上禁航,開普型
關注城市發展,把握城市脈動