蔚來“下沉”,兵行險招還是出奇制勝?蔚來近期推出第二品牌樂道首款車型——L60,預售價定格21.99萬元起。樂道的價格比
2024年5月30日,上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪發布2024中國新能源汽車産
現在的比亞迪像極了10多年前的大衆,品牌強勢、技術先進、車型衆多,盡全力搶占每一個細分市場。比如在2008年引入朗逸之後
自今年年初亮相以來,深藍G318就憑借新硬派造型、新硬派舒適、新硬派空間、新硬派能耗,解決了傳統硬派造型雷同、空間小、舒
甯杠山路險,險于上青天。5月24日,第二代UNI-V智電iDD挑戰有“東方阿爾卑斯魔鬼山路”之稱的巫溪甯杠路,以極致動力
三個月窗口期的最後,高合的前方終于迎來曙光。據媒體報道,iAuto Group Inc(以下簡稱“iAtuo”) 計劃將
10萬元的預算買純電車,有必要入手新款車型嗎?比如比亞迪元UP和大衆ID.3,終端價格相近,但元UP采用CTB電池車身一體化技術以及直冷直熱的刀片電池,反觀ID.3的智能化和三電系統已然跟不上快速叠代的市場節奏,誰更值得買?視頻中見分曉
隨著國內新能源市場的快速發展,不少消費者在買家用車時會更加傾向于電動車,可以上綠牌、免購置稅、用車成本低,看似集衆多優點
“新能源無起色、智能化轉型慢、新車高價低配”,網絡上的豐田好像早已日薄西山。“2024財年,銷售收入同比增長21.4%、
經過勻加速和動能回收測試後,發現暈車可能和車輛本身對于加速動能回收的標定也相關,于是我們專門打造了一條“暈車之路”,選了三輛挑戰“選手”,驅動形式、懸架結構以及底盤調校會成爲“暈車”的因素嗎?
不管是特斯拉和理想,抑或是兩者的掌門人馬斯克和李想,都有著頗多相似之處。銷量排名細分市場前列、毛利率領先新能源同行、常年
做智能駕駛挺難的,其實,做智能駕駛科普,也很難。畢竟,機械結構看得見、摸得著,用聰明的大腦想一想,總能勾勒出一個大概,但
爲什麽有人坐油車不暈車一坐電車就暈?暈車不是一個單方面問題,針對車本身而言加減速、轉彎、動能回收等都有可能成爲暈車的原因。我們找來市場上主流純電SUV,揭開電車暈車的神秘面紗,用擺球砸破這個“暈車話題”
近日,Honda圍繞汽車電動化各項事業舉措舉行新聞發布會,本田汽車首席執行官三部敏宏在會上表示,Honda到2040年計
5月19日,在成都東安湖畔的中法合作館,“從故宮到凡爾賽宮”成都站暨神龍汽車32周年慶召開。神龍汽車與各界知音一起,分享
5月19日,沃爾沃北歐高智感純電SUV EX30中國上市發布會在沃爾沃汽車的發源地——瑞典哥德堡正式舉行,新車建議零售價
家用車的最優選,我覺得應該是大空間的7座SUV,藍電E5榮耀版煥新上市,終端裸車價不到9萬起,搭載全新插電混動系統,純電續航100km,饋電油耗5.4L/100km,同級最有性價比的插混7座SUV,非藍電E5莫屬。
如果手握15-20萬元的預算,想買一輛純電SUV,那麽到底買國産車還是合資車?雖然現在輿論導向明顯偏向于自主電車,但是有
5月17日,神龍汽車與京東汽車在京東總部正式簽約,宣布達成戰略合作,並推出“龍京計劃”。未來,雙方將融合各自優勢資源,在
自從在時隔四年的北京車展上強勢出鏡以來,全球首款量産可變新汽車——長安啓源E07的熱度一直居高不下。在車展期間,除了小米
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