中越之間的關系迎來了新的變化。

還記得去年9月，美國總統拜登借著參加印度G20峰會的空檔，結束之後馬不停蹄的趕赴越南，將美越關系提升到了“全面戰略夥伴關系”，這是中國、日本之後，第三個美國此類外交等級，可見對越南的重視。

美國的目的很簡單，就是想要將越南拉入美國遏華的“小圈子”，成爲反華橋頭堡一般的存在。國人也在擔憂，美國如此赤裸裸的拉攏，是否會影響中國的安全局勢。

但是從現在來看，美國的確高興的太早了，中越已經成爲“命運共同體”。

那麽這個詞的含金量有多高呢？這麽說吧，能夠讓中國納入這個詞的國家之前只有三個，分別是：白俄羅斯，柬埔寨，老撾。現在又多了個越南，意味著該國內部已經達成共識，開始走全面和中國合作的道路。

在貿易上，中國連續多年是越南最大的進出口夥伴國，而越南則是中國在東盟最大貿易夥伴和全球第六大貿易夥伴國。

中國市場雖大，但也不是什麽低端産業都接，我國外溢流出的這些市場份額，就是越南最希望得到的。除此之外，越南還對中國的電力、基建、投資等領域的合作非常迫切。

尤其是在電力和鐵路方面，越南未來10年的電力需求正以每年10%-12%的速度遞增，再加上夏季高溫導致越南自身的電力産能供不應求，也需要中國幫忙。

在鐵路方面，中老鐵路的順利落成讓越南看紅了眼，十分後悔之前談判和日本達成的訂單。一條鐵路修了13年都還沒有結束，日本方面給出的最早預期是在2045年。這讓越南有些崩潰，作爲一個國土狹長的國家，越南人出行和經濟發展非常依賴交通，所以越南根本等不了。

中老鐵路給老撾帶去了旅遊、貿易、資金流、信息流等等，從最初的10幾種商品貿易拓展到現在2700多種，所以越南也坐不住了，去年主動尋求和中國達成合作，進行鐵路建設。

然而越南一直在中美之間搖擺不定，所以中國不可能答應越南的請求。但如果雙方達成了“中越命運共同體”，那麽兩國關系性質就發生了根本性的變化，越南將中國稱爲“同志加兄弟”，只要越南不繼續做有損中國利益的事情，我國自然願意急人之所急。

此外，越南也親自拿出了“投名狀”，在南海問題上越南直接交底，包括北部灣灣口外海域劃界、落實《南海各方行爲宣言》、紀念中越陸地邊界劃界25周年等多個具體事項，這都是中國最希望看到的。

越南全面擁抱中國，對于中國而言自然是好事情，因爲我們需要越南在東盟做好穩定地區國家的角色，同時維護中國子啊東南亞地區一帶一路的穩步推進。

而在南海問題上，中國也給出了相應的態度，那就是作爲東盟核心成員國之一，越南如果做出放棄攪動局勢的立場，那麽南海就只剩下菲律賓自己在攪混水，被孤立的菲律賓將不足爲據，我國也能夠騰出更多精力處理更重要的事務。

既然越南都給出了肯定答案，那麽我國也不能吝啬，自然要回贈大禮。

我國已經答應推動越南國內相關鐵路軌道的建設，這是越南一直期望的事情，也符合中國的利益需求。在一帶一路的基礎上，我國一直想要打造泛亞鐵路圈，以昆明作爲起點，向南延伸至新加坡，向西接入印度、巴基斯坦等國家，將東南亞國家串聯起來，越南自然也是非常重要的一環。

總的來說，中越關系的確定，意味著美國拉攏徹底失敗，最起碼南海周邊國家攪局的可以利用國家就只剩下菲律賓了，這對美國來說顯然是個壞消息。