老人都說：聽人勸吃飽飯，現在網上也各種流行“勸學”，只要積極聽取多方意見，最後肯定不會出什麽大錯。最近車圈主打一個聽勸的是奔馳和馬自達，前者的EQS換裝S級前臉，後者“借殼”深藍SL03重獲新生。它們爲什麽要這樣做呢？一起來看看吧。

1. 奔馳EQS聽勸做“醫美”

最近奔馳EQS迎來了自己的中期改款，傳統車企中改基本都是換個外觀再賣三年，EQS這次當然也不例外，換了張臉跟大家見面。不過讓人意外的是，它沒有在自己原來的基礎上優化，而是直接換上了奔馳S級的前臉。值得一提的是，你看到的S級特征都是“畫”上去的，比如“鍍鉻”前格柵和下包圍進氣口看似镂空，實際還是封閉的。如此多此一舉也是無奈，畢竟本質還是一台電車，你真給它镂空了，風阻一上來續航就掉下去了。不好說它做“醫美”之後的表現會如何，但至少它百年奔馳的味道一下子就出來了。

那麽爲什麽要換臉呢？最大的原因就是銷量不佳！EQS在2021年年底上市，當時的官方指導價區間爲107.96萬-151.86萬，2022年的銷售成績是1583台。看到賣不動奔馳就開始降價，目前它的官方售價爲88.1萬-133.9萬，經銷商的實際報價更是直接來到了60萬內。但這樣做後的效果如何不得而知，因爲它已經近一年沒有公布銷量了。而車主們在汽車平台上上傳的成交價記錄僅有43條，雖然不是每個車主都玩平台，但足以窺一斑而知全豹了。

奔馳EQS基于純電動平台EVA打造，目前在售的有三款車型，全系都配備了111.8度的大電池。CLTC最大純電續航裏程從720公裏到813公裏不等。官方零百加速時間分別爲4.4秒和6.4秒，尺寸也足夠大氣，長寬高分別是5227mmx1926mmx1512mm，軸距爲3210mm。中期改款EQS各項數據對比現款都略有提升，而且MBUX Hyperscreen這塊驚豔的中控長連屏會成爲EQS標配。全新EQS將于4月25日在海外開啓預訂，國內也不會太晚，價格方面，海外版本指導價沒有上漲，大家覺得進入中國會降價嗎？

2. 全新後驅馬自達6誕生！

全新“馬6”終于要來了，官方發布的預告圖大家已經看到了吧？這對于無數愛車的人來說是一個好消息，畢竟阿特茲上市到現在已經十年了！再優秀的車如果沒有叠代，最終也會泯然衆人矣，阿特茲和奔馳EQS雖然現在的銷量都不佳，但實際的處境又不一樣。因爲馬6是無數人的情懷，而EQS則是依靠奔馳品牌硬拉上來的新車型，前者如果煥新，産品力OK的情況下隨時可以東山再起。

全新後驅“馬6”能這麽快與我們見面，其中長安是出了大力的。新一代的馬自達6基于長安EPA1純電平台打造，簡單來說就是深藍SL03的姊妹版，同樣的它會提供純電和增程兩種動力形式，當然最重要的是“馬6”有後驅了！它作爲阿特茲的繼任者，馬自達給它取名EZ-6，中文名暫未公布。外觀曝光不多，但依然保留了馬自達經典的魂動設計語言，有網友畫出了渲染圖，大家喜歡這樣的設計嗎？

動力方面，因爲全新馬自達6和深藍SL03是姊妹車，那麽動力部分也是要共享的。所以新車大概率不會再有純燃油版本了，這也符合當下的潮流，畢竟滿大街都是純電和插混，家用油車在動力響應和油耗上沒有任何優勢。參考深藍SL03，它純電車型有218馬力和258馬力兩種，峰值扭矩都是320牛米，百公裏加速時間分別爲6.9秒和6.2秒。增程版發動機最大馬力95匹，電動機馬力258匹，官方零百加速時間爲7.2秒，整體來說是這個價位的主流水准，全新“馬6”預計也和它差不多！

寫在最後

之前EQS最大的問題：是奔馳卻又不奔馳！消費者目前顯然是更認可燃油版本車型，EQS不可能裝個發動機上去，所以整了個同款前臉希望能提振一下銷量。馬自達6則是因爲“太老了”，這次跟深藍合作就是爲了解決這個問題。雖然新馬6是一台“不那麽日系的日系車”但我個人還是很欣慰的，畢竟這是從我青春裏開出來的車！大家喜歡它們嗎？歡迎評論區留言探討一下吧！