一款車的選擇不僅僅是品牌，配置，智能，另外很重要的一方面就是它的動力，這對整款車的駕駛品質有很大的影響。
大衆朗逸1.2T
大衆朗逸所售版本中只有這一款1.2T的車型，雖然動力不是最高的，但是各方面的配置還是比較的均衡，整體設計采用了最新的家族式星空版設計前臉，大氣之余還有很不錯的科技感。1.2T四缸發動機配7檔濕式雙離合，有著116匹馬力，200N.m的扭矩，相比于其1.5L的版本，動力還是有過之而無不及。
再加上德系底盤規整調教，讓整款車的駕駛品質還是有很不錯的感受。油耗方面由于其低排量，百公裏也只有5點幾升的排量，後期用車成本還是比較不錯。
豐田卡羅拉1.2T
作爲日系的代表，豐田卡羅拉還是遠名在外的，不錯的外觀條件，較爲雄厚的品牌認可度，還有經久耐用的品質，還是積攢了不少的忠實消費者。
其1.2T的動力數據與朗逸還是較爲相似，116匹馬力，185N.m的扭矩，動力上略顯柔軟一些，整體的駕駛調教也偏向于舒適，但是空間上2700mm對于一輛緊湊型轎車而言還是比較的寬敞。
日産軒逸1.6L
日産軒逸作爲日産三大媽之一，在銷量榜上也是有著一席之地，柔軟的沙發式座椅，柔軟的底盤調校讓駕乘感有著不錯的表達。1.6L的發動機有122匹馬力和135匹馬力兩個版本，但是扭矩155N.m和159N.m的扭矩還是偏弱，但是和整款車的風格還是比較相適配，有種不急不躁注重享受的品質。
雖然售價在10.86萬起但是終端也有著將近3萬左右的優惠，實際價格讓這款車的性價比能夠更加的得以體現。
啓辰D601.6L
作爲東風日産旗下的三個品牌之一，啓辰也是有了很不錯的市場反饋。啓辰D60這款車的外觀相比于日産車型還是有很大的優勢，能夠更好的匹配市場的設計前沿。點陣式前臉，貫穿式尾燈還是能夠拿捏住調性。
1.6L四缸自然吸氣發動機，配CVT變速箱動力柔順，2701mm的軸距也屬于同級別上乘水准。
內飾方面這款車的優勢也比較明顯，擁有8英寸的中控大屏，內飾細節方面也有所講究，做了一些紋路的點綴，讓質感一下就上升了不少。
比亞迪海豹1.5T
比亞迪海豹在顔值方面應該算是比亞迪裏比較年輕帥氣的那位，仿生海豹的造型惟妙惟肖，並且相對于老大哥比亞迪漢的商務寬大，海豹更顯得精致。流線曲面的設計更加的貼合中型車的尺寸，比較的飄逸。
這款車也是采用了超級混動系統，可油可電，節油節能，百公裏的加速也比較快，7.9秒。電池也是使用了比亞迪的另一項核心科技刀片電池，安全性有保證。
6年或15萬公裏的質保也是比較喜歡它的一點政策，讓消費者購買起來沒有什麽後顧之憂，展現出大品牌才能夠給到你的底氣。
理想L8 1.5T
理想在造車新勢力中算是比較成功的那位。幾款産品在市場表現中都非常不錯。理想L8更是它的主打車型。
開上這款車就好比一個移動的家，長寬高/軸距：5080mm/1995mm/1800mm/3005mm，內部空間相當不錯，最吸引消費者的應該還是它的6座布局，將空間利用率發揮到了極致。不僅座椅設計的舒適而且還有魔毯空氣懸挂的加持，對于複雜路面的過濾還是比較的清晰。
除了使用了1.5T發動機之外，還配有雙電機，在動力方面這款車的表現也不賴。
吉利星瑞 1.5T
吉利星瑞之前一直都是采用了沃爾沃的2.0T發動機雖然延續了優秀的豪華品質但是在價格方面油耗方面距離家用性而言還是有點距離。至此星瑞也是推出了1.5T的版本，相較于2.0T的發動機而言其實實際的差別還不是很大，181匹馬力，290N.m的峰值扭矩，在1.5T的同級別車型還是屬于比較優秀的水平。
在改善了油耗之後，星瑞本身的素質還是比較的出色，2800mm 的軸距讓整體也有了越級的空間的表現，CMA的架構也是其較爲核心的競爭力之一，底盤穩定性比較的出色。
凱迪拉克CT5 2.0T
後驅豪華車型建議還是可以看一看凱迪拉克，畢竟運動基因可是刻在骨子裏的。
凱迪拉克不講究飄逸，而是更多以硬漢的設計語言出現在消費者面前，點點滴滴都有些美式肌肉的感覺。並且美系車大家都知道，用料還是比較的良心，比如全系標配2.0T發動機也沒有高低功率之分，237匹馬力，350N.m的峰值扭矩，還全系配了10AT變速箱，加速更加的線性，在節油性方面也有了更好的表現，發動機發面也是有著Tripower 可變氣門管理技術，綜合油耗在7.5升百公裏左右，但是百公裏加速卻能跑到7.3秒。
沃爾沃XC60 RECHARGE 2.0T
沃爾沃的這款插電式混動車型配備了2.0T 發動機,動力還是比計較的強勁，全系的動力配置都是一樣，標配四驅系統，官方零百加速5秒，峰值扭矩達到了400N.m,可以讓你領略到來自北歐豪華帶來的動力體驗。
關鍵問題是在，這款新能源汽車能夠給到你最大的保證應該就是安全，沃爾沃的安全性已經聞名在外了，L2級的Pilot Assist的輔助駕駛在安全方面能夠給到你最全方位的保障，並且全身大面積的高強度用料更是能讓心放到肚子裏。
寶馬3系 2.0T
要說動力，要說操控，寶馬是越之不去的一個選擇，其中3系更是操控的典型代表，寶馬3系的2.0T有高低功率之分，主流的還是184匹馬力，300N.m峰值扭矩的那款，但是要想真正體驗到寶馬的駕駛性245馬力的那一款可能讓你真正愛上它。
首先寶馬可以帶來的牌面不是一般車型可以達到的，BBA怎麽樣也是目前豪華品牌中的主流。
目前也是有著五六萬的優惠，也讓更多的人能夠觸摸到它。
