曆經二戰，各國都認識到了空軍的重要性，紛紛投入巨資打造空軍隊伍。如今，空軍力量更是成爲了衡量一國實力的重要標志。而飛行員作爲空軍力量的核心，其培養顯得尤爲重要。要知道，一名合格的飛行員，沒有5-8年的訓練，是無法單獨執行任務的。這期間投入的大量精力不說，光是費用就起碼上億爲單位。

都說飛行員是軍隊中，待遇最高的，這是沒錯，但其危險性也最大，而且招飛標准很高。身高體重、視力、學曆、還有心理素質等等，都有嚴格的標准。說實在的，每個國家都很缺飛行員，因爲培養周期長，耗費大。

比如富得流油的卡塔爾，前幾年竟然一口氣買下100多架幻影戰鬥機，但其飛行員才7人，最後不得不重金請英國飛行員將飛機開回來。再比如，對越反擊戰時期，越南手握美國、蘇聯的先進戰機數千架，結果其飛行員才十多人。所以，整個反擊戰壓根不敢出動空軍。

近年來，中國民航事業的迅猛發展，也吸引了大量外籍飛行員的關注。畢竟，要短期培養大批飛行員是很難的，所了滿足需求，直接招募是最快速的辦法。其中，韓國飛行員群體尤爲引人注目，他們紛紛選擇投奔中國，誓言長期留任，絕不回國，想獲得中國“祿卡”，爲中國的藍天事業貢獻力量。這怎麽一回事呢？

據悉，已有超400名韓國飛行員，主動選擇加入中國民航系統。這一數字不僅令人咋舌，更引發了韓國航空業的深刻反思。這些飛行員在韓國接受了嚴格的訓練，積累了豐富的飛行經驗，他們的離去無疑給韓國航空業帶來了不小的挑戰。

那麽，這些飛行員爲何會選擇離開自己的祖國，投身中國的航空事業呢？背後的原因值得我們深入探究。首先，待遇優厚是吸引外籍飛行員的重要原因之一。據了解，中國爲這些外籍飛行員提供了極具競爭力的薪酬待遇，年薪達2-3億韓元，折合人民幣約105萬-158萬，此外還有各種福利和獎金。

相比之下，韓國航空公司的薪酬待遇相對較低，無法滿足飛行員對于收入和待遇的期望。這種巨大的收入差距，讓許多韓國飛行員開始考慮前往中國發展。

還有，這二十多年，中國經濟騰飛，而航空業正處于飛速發展的黃金時期。越來越多的航線開通、機型更新、技術升級，爲飛行員提供了更多的發展機會和更廣闊的舞台。這些韓國飛行員看到了中國航空業的巨大潛力和無限商機，因此決定留在這裏追逐自己的夢想。

除了以上兩點外，中國作爲一個擁有悠久曆史和燦爛文化的國家，中國爲飛行員們提供了一個豐富多彩的生活環境。他們在這裏不僅可以體驗到不同的文化和風情，欣賞到優美的自然風景，品嘗各種各樣的美食，還可以結交到來自世界各地的朋友，拓寬自己的視野和人際關系。這種獨特的體驗讓他們更加堅定了留在中國的決心。