在北京車展上，張朝陽現場拿出兩塊黑板，講起了油電混動的技術原理和變革。他盛贊插混技術能夠解決好低速上內燃機的瓶頸和高速上電機的不足。而雷軍此時也來到了現場，張朝陽直接詢問雷軍有沒有考慮做混動車型。雷軍並沒有正面回複，只說不見得每項都要做，其他的國內廠商就有把插混做的很好的品牌。

國內車企在插混領域上基本已經算是全球的領導者，其中吉利、比亞迪、長城應該算是插混技術最爲頂尖的車企了。而說到最新的插混技術，同樣是在這次的北京車展，吉利發布的全新雷神電混技術就確確實實的驚豔到了大家。

據悉，這個全新一代雷神電混技術擁有了全球最高的46%熱效率，其能夠達到的成果是2000KM以上的續航和最低2L的饋電油耗！能拿出這樣的成績可以說已經是電混技術裏面的一個裏程碑了！要知道，這可不是單純講講PPT而已，吉利已經宣布將在明年進行量産上車！

在我看來，這可以稱得上是一次技術的大突破！想象一下，2000KM的續航已經足夠我們從北京開到海南了，更不要說超低的油耗。在此次北京車展上首發的吉利銀河星艦就已經搭載了這樣的技術，不知道比亞迪和長城之後會用怎樣的産品來打擂台呢？

其實，國內車企技術的內卷是良性的，我們也更加期待看到自主品牌之間相互的技術交流，我已經等不及想看到中國品牌車企橫掃全球了！