F1中國大獎賽正賽當天，圍場裏來了一位重要嘉賓——吉利控股集團董事長李書福受Alpine F1車隊的邀請，來到上賽現場觀戰。

縱觀吉利的商業版圖，李書福對于賽車的投入遠超一般人的想象。吉利控股旗下公司在國內修建了好幾條賽道，F1中國站周末的F4墊賽同樣由這家公司運營。而同樣在圍場內的阿斯頓·馬丁F1車隊，也和吉利有著相當親近的關系。

一年以前，吉利控股宣布完成對于阿斯頓·馬丁的股份增持。增持後吉利控股所持股份約爲17%，並成爲阿斯頓·馬丁的第三大股東。就在F1中國站周末，我們和阿斯頓·馬丁執行副總裁兼首席創意官馬雷克·賴克曼（Marek Reichman）度過了一個愉快的下午，也打探到不少第一手消息。

全新阿斯頓·馬丁Vantage在中國站前夕上市，售價223.8萬元起。相較于上一代Vantage，新車的價格略有提升，但它在公衆眼中所呈現出的産品魅力已經遠勝上一代。從品牌層面來說，阿斯頓·馬丁持續投入F1賽事，並且和明星車手綁定，保持了品牌對于年輕觀衆群體的時尚感和吸引力。

而從車型本身來說，全新Vantage全面進化，不管是設計質感還是駕駛感受，都到達了一個新的高度。單車價格和産品魅力同步提升，這是一個正向循環，證明了阿斯頓·馬丁的品牌價值和技術實力。

阿斯頓·馬丁所有的量産發動機都以AMG發動機爲基礎，V8發動機經過深度改造，滿足了全新Vantage所需的性能指標及聽覺感受。對于技術持開放態度，讓自己專注在所擅長的領域，這成就了現在的阿斯頓·馬丁。

從已有的燃油車來看，阿斯頓·馬丁擅長于整合所有資源優勢打造出令人向往的超豪華車型。消費者不會過多地關注他們的技術來源，而是把注意力放在精妙的設計和出衆的性能上，這對超豪華品牌來說是非常成功的事情。走在正確的道路上的阿斯頓·馬丁，他們的純電超豪華車型會是什麽樣子，讓我們拭目以待。