5月9日，星途星紀元ET上市，售價18.98萬-31.98萬。作爲一款高端新能源SUV，星紀元ET是星紀元系列的第二款車型，也是首款SUV，定位中大型級別。不同于星紀元ES只有純電版本，星紀元ET同時提供純電與增程兩種選擇，純電版本22.98 萬-31.98萬，增程版本18.98萬-22.58萬。

在上市現場，奇瑞董事長尹同躍提到，星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，而星途星紀元就是塔尖上最閃亮的明珠。可見奇瑞對星途星紀元寄予了很高的期望。

尹同躍透露，今年奇瑞新能源的目標是進入TOP3，開始不客氣了！而此次上市的星紀元ET將是一大推動力。而星紀元也放話，進入高端新能源只幹三件事：把續航標准卷起來、把安全標准拉上去、把智駕門檻打下來。星紀元 ET預售開啓24天，訂單已經突破1.8萬台，成爲中大型SUV市場的又一爆款，可見其産品力確實能打。

具體來看，星紀元 ET設計中規中矩，從傳統風格跳脫出來，配備燈語系統，但整體仍比較保守，沒有太過前衛科幻，迎合了大衆審美。

車內設計簡約大氣，應用了大理石岩板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等材料，看起來高端、有質感。另外，新車配備15.6英寸2.5K中控大屏、電滑動副儀表台，還有雙層儲物格、溫暖氛圍燈，體驗感不錯。

新車基于E0X電動平台打造，提供ET純電、ET增程兩個系列。純電車型全域800V高壓系統，最高續航達到760km，可以實現充電10分鍾行駛400公裏。增程版零百加速7.8秒，純電續航200km，綜合續航1500+km，都是很扛打的數據。而且增程版頗有“反向虛標”的意思，經過實測，最長續航達到了2141.4km，超過官方數據40%。

星紀元 ET還配備CDC電磁減振系統+空氣懸架，根據路況主動調節懸架阻尼，兼顧舒適性和操控性。而且新車還有很強的智能駕駛輔助功能，在上市現場就狂秀肌肉，“無人”駕駛登場。硬件方面，配備了30顆傳感器，芯片是英偉達Drive Orin，整體能實現更安全的NEP全場景智駕輔助。其中，城市領航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區輔助駕駛的無圖方案。

除了産品力出衆，星紀元ET的營銷玩法也讓人大開眼界。近日其開啓了一場高空墜落試驗，以自由落體方式從31.9米高度墜落，車輛高壓電無漏電、無漏液、無冒煙、無明火，星途甚至還把這台“戰車”帶到了上市現場。這麽玩，還給對手活路不？

說到競爭對手，星紀元ET所在的細分市場高手如雲，近期上市的理想L6，以及智己LS6

、騰勢N7都是不好惹的對手，其主要優勢在于同時提供純電、增程兩種選擇，還有價格，整體性價比比較高。值得一提的是，星紀元ET也“致敬”了特斯拉Model Y、奧迪Q5L，比如對比奧迪Q5L，星紀元ET有86項領先，對比Model Y，星紀元ET有68項領先。

轱辘哥快評

奇瑞旗下的産品在性價比方面一直有不錯的優勢，即便是走高端陸續的星途星紀元，也比較接地氣，也有網友表示星紀元ET這個價格還是貴，但對比同級之後就可以發現，星紀元ET的誠意很足，且不說溢價較高的Model Y，和中型級別的騰勢N7相比，中大型級別的星紀元ET純電版起售價甚至還低1萬，而且星紀元ET在智能化方面、操控性能方面都是行業領先的水准。綜合來看，産品力面面俱到、價格誠意滿滿的星紀元ET，已初現爆款潛質！（文｜DAN）