作者：察察

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小鵬汽車發布2023全年及Q4財報

小鵬汽車2023年第四季度汽車總交付量爲60,158輛，較2022年同期的22,204輛增長171%，以及較2023年第三季度的40,008輛增長50%。小鵬汽車四季度月均交付達2萬台以上，突破單季交付6萬裏程碑。Q4毛利率終于轉正，爲 6.2%。總收入爲 130.5 億元，同比增長 153.9%，環比增長 53.0%。虧損雖然還在延續，淨虧損爲 13.5 億元，但同比和環比虧損都在收窄。

全年收入306.8億元，同比增長14.2%，淨虧損103.8億元，虧損幅度進一步擴大。

解讀：曾經的新勢力三巨頭，只有理想賺了錢。去年，理想淨賺118億，蔚來淨虧207億，要說還是蔚來夠意思，陪著小鵬一起虧，難兄難弟。

與此同時，小鵬汽車的毛利率已經跌到谷底。從2021年的12.5%下滑至2022年的11.5%；2023年只有1.5%。這一年，理想和蔚來的毛利率分別爲22.2%、5.5%。相比理想和蔚來，小鵬汽車的毛利率存在明顯差距。

梳理過往財報可以看出，最近四年，小鵬汽車的淨虧損，累計已經超過270億。真正做到了，賣一輛虧一輛。

爲什麽小鵬汽車，做不到盈利？一個是銷售規模不夠大，像理想，去年賣爆，盈利一下就上來了，規模攤平了研發和生産成本。

另一個是價格戰，小鵬的生存空間就更少了。在業績發布會上，小鵬汽車稱，由于降價促銷增加及新能源汽車補貼屆滿，對汽車毛利率有所影響。

何小鵬表示，去年實際上淘汰了130家經營不善的銷售門店，同時引入了160家經銷商，表示今年將進一步擴大銷售網絡，加速渠道下沉到三四五線城市。

同時，小鵬汽車還啓動新的經銷商合作模式，通過建立半個月左右的渠道庫存，加快終端交付速度，並充分激活經銷商的積極性。

對于未來，何小鵬也是信心滿滿，稱小鵬汽車未來三年要推出10多款車型，加上全球化和升級改款車型，企業將發布的車型總數量達30個。新品牌推出的首款車，有信心會是A級純電市場最亮眼的爆款新車型。

不過話是這麽說，但想要做到，談何容易。因爲有比亞迪在的A級市場，必定是一場激烈厮殺。

此外，小鵬汽車還面臨一個大隱患：財報顯示，截至去年底，小鵬汽車現金及現金等價物爲211.27億，但短期借款、應付賬款及票據合計爲260.96億元。

從這點來看，今年如果銷量起不來，又搞不到新錢，後果不堪設想。

02

年銷量不到兩萬：合創汽車被曝要求公司全體員工賣車

近日有媒體報道指出，合創汽車最近要求公司全體員工直接“上崗”汽車銷售，發布了“駐點幫扶計劃”，要求員工到各經銷商門店協助銷售工作。

此外，公司還制定了明確的激勵和責任機制：任何能夠成功促成銷售的員工將獲得相當于車輛指導價3%的獎金，按照在售最高指導價43.88萬元的車型計算，員工賣出一輛汽車，最高獎金額度可達1.3萬元。

相對地，未達成銷售目標的員工將面臨薪資扣減處罰，金額上限按照員工所處職級確定，上限爲合創在售車型中最低價車型的價格，約爲13萬元。

解讀：當一個企業開始鼓動員工去全員賣車的時候，說明一個企業內部已經出現了一些經營上的問題。

而合創的問題也非常明顯，一方面是劇烈的人事變動，另一方面是遲遲不見增長的銷量數據。

據知情員工透露，去年一年間，合創汽車包括營銷、銷售和公關等部門在內，超過8個高管離職。

2023年4月，杜蘭以營銷總裁身份加入，但在9月被削權，轉而負責政府關系，並在10月最後離職，低調告別了這個職位。

同時更有員工補充到了一些高層的人事變動動態。例如董事長助理任靜，雖然曾一度活躍，但最近似乎消聲匿迹。接替任靜的新董事長助理至今作用不明，缺乏貢獻。

這一系列的人事變動可能反映了合創汽車在戰略執行和內部協同方面的存在問題。

從現有信息來看，合創汽車目前市場上推出了四款車型：合創A06中型轎車、合創Z03緊湊型SUV、合創007中型SUV和合創V09中大型MPV，這些車型的售價範圍從13.98萬元到43.88萬元，覆蓋了多個汽車市場細分領域。

然而，盡管産品線豐富，合創汽車的銷售在近年來一直有所下滑。

根據最新零售數據，2023年合創汽車的累計銷量爲18559輛，與2022年的18941輛相比有所下滑。可以說，這樣的銷量成績並不十分理想。

雖然走到了今天這樣的尴尬處境，但是合創汽車並不同于白手起家的跨界造車，其背後的力量非常雄厚。

2018年4月，由蔚來和廣汽集團共同出資成立，專注于新能源汽車的研發、銷售及服務。該公司起初名爲廣汽蔚來，注冊資本5億元，蔚來持股45%（蔚來汽車與蔚來基金分別持股22.5%），由于廣汽和蔚來各自有自己的汽車主要業務，合創汽車在發展初期未獲得股東全力支持，導致發展也一直受限，可謂是娘不疼爹不愛的典型了。

在隨後的幾年裏，蔚來汽車一直減少投資，直到2022年8 月 17 日上海蔚來汽車有限公司退出合創汽車科技有限公司股東行列，退出前，蔚來的持股比例僅剩約4.46%，至此合創汽車開始獨立經營。

回顧合創汽車的曆史，在2019年5月，合創汽車推出了“HYCAN合創”品牌，並展示了其首款概念車。

2021年初，隨著蔚來的減資，合創汽車進行了增資擴股，並迎來了珠江投資管理集團作爲跨産業戰略合作夥伴加入，同年4月更名爲“合創汽車科技有限公司”。

2022年1月，合創汽車通過收購廣汽乘用車杭州工廠49%的股份，確立了廣州和杭州兩地的生産基礎。

不過隨著2023年的一次增資，合創汽車目前應該在廣汽之中依然有一定的支持者。

但值得一提的是，也有廣汽集團董事對該議案投出了棄權票，認爲合創汽車的未來發展存在不確定性，建議謹慎投資。

從現有的一些信息和網友評論可以看出，合創汽車不僅處在“員工賣車”的風波之中，同時還處在公司發展的十字路口。

2024年新能源汽車領域的競爭進一步加劇，對于每一個企業來說都將經曆一場大考。

至于合創汽車能不能安穩度過這場風波，還要看最後公司能不能拿出系統化的解決方案來應對。

畢竟，冰凍三尺非一日之寒，僅靠員工推銷車輛，難以根本解決公司面臨的經營挑戰。

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特斯拉漲價

根據市場消息顯示，特斯拉即將在4月1日官方漲價，Model Y車型售價調高5000元人民幣。同時，現行的8000元官方現車保險補貼政策、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。本次調價實際漲價幅度最高達2.3萬元。

特斯拉中國內部人士隨後確認了這一消息，並表示“會馬上官宣”，這也意味著，特斯拉2024年在國內首次漲價即將落地。

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小米回應測試車被天津高速抓到逃費

3月19日，對天津高速公路集團通報的某品牌新能源測試車超時逃費問題，小米方面回應稱：其中提及我司測試車輛在京滬高速路段出現路徑通行數據異常，相關結論存在嚴重偏頗。經個別微博賬號惡意曲解爲惡意逃費、違規掉頭等行爲。據小米方面解釋，測試人員所駕駛的車輛在閉環的高速路上進行閉環測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導致測試人員按高速系統提示繳納的過路費與實際駕駛裏程不相符。測試過程中小米車輛並不存在在高速上違規掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規情況。

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華爲引望在上海成立新公司，華爲車BU接連成立4家子公司

天眼查顯示，近日，上海引望智能技術有限公司成立，法定代表人爲鄭麗英，注冊資本1億人民幣，經營範圍含人工智能行業應用系統集成服務、人工智能理論與算法軟件開發、汽車零部件研發、智能車載設備制造等。股權全景穿透圖顯示，該公司由深圳引望智能技術有限公司全資持股，後者爲華爲技術有限公司全資子公司。據悉，深圳引望智能技術公司是華爲車BU于今年1月成立的新公司。值得一提的是，3月14日，深圳引望已成立蘇州引望智能技術有限公司、南京引望智行技術有限公司、東莞引望智能技術有限公司3家公司。

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英偉達：下一代智能汽車芯片與三家中國車企達成合作

3月19日，在英偉達GTC開發者大會上，英偉達的創始人兼CEO黃仁勳宣布，英偉達的下一代智能汽車芯片Thor已與中國三家汽車制造商達成合作。英偉達下一代汽車智能芯片DRIVE Thor專爲Transformer引擎設計，並將被比亞迪采用。英偉達和昊鉑聯合宣布雙方將聯手在2025年量産L4級自動駕駛汽車。另外，小鵬汽車也將采用DRIVE Thor作爲其下一代車型的AI大腦。

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哪吒汽車注冊資本增至27.6億元

據天眼查，近日，哪吒汽車關聯公司合衆新能源汽車股份有限公司發生工商變更，注冊資本由約26.6億人民幣增至約27.6億人民幣。合衆新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人爲方運舟。股東信息顯示，該公司由南甯民生新能源産業投資合夥企業（有限合夥）、宜春市金合股權投資有限公司、桐鄉衆合新能源汽車産業投資合夥企業（有限合夥）等共同持股。

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奧迪或修改新車命名體系

日前獲悉，奧迪或修改新車命名體系，例如，未來將取消TSI/TDI等後綴的命名方式。

據此前報道，未來奧迪將在燃油版和插電式混合動力車型命名上使用奇數，純電動車型命名上使用偶數。例如燃油A4或插混A4命名A5，純電A4命名e4或其它。

而從剛剛發布的奧迪Q6 e-tron來看，3款配置車型分別命名爲Q6 e-tron（後驅）、Q6 e-tron quattro（四驅）和 SQ6 e-tron（高性能版）。可以看出，命名方式和現款電車的明明方式也有所不同。

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蔚來首座高速光儲充放一體換電站上線運營

3月19日，蔚來首座高速光儲充放一體換電站近日在G50滬渝高速枝江西服務區正式投入運營。該換電站采用蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，峰值效率達98.2%，充放電功率62.5kW，可大幅提升換電站內電池充放電效率，並實現換電站與電網雙向互動。

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華人運通所持2.5億股權被凍結

天眼查天眼風險信息顯示，近日，華人運通投資有限公司新增一則股權凍結信息，股權被執行的企業爲華人運通控股（上海）有限公司，凍結股權數額約2.5億人民幣，凍結期限自2024年3月11日至2027年3月10日，執行法院爲甯波高新技術産業開發區人民法院。華人運通投資有限公司成立于2022年1月，注冊資本5億美元，法定代表人、董事長兼經理爲丁磊。

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華晨汽車完成工商變更，沈陽汽車全資持股

天眼查顯示，近日，華晨汽車集團控股有限公司發生工商變更，原股東遼甯省社會保障基金理事會（省産業（創業）投資引導基金管理中心）、遼甯省人民政府國有資産監督管理委員會退出，新增沈陽汽車有限公司爲股東並全資持股。3月14日，沈陽汽車有限公司股東新增沈陽財瑞汽車産業發展合夥企業（有限合夥），同時注冊資本由5億人民幣增資至48.8億人民幣。