最近科技圈傳來不少訊息，但這三件訊息比較受人關注，並且這些訊息背後的意義值得我們深思。下面我們一起看看這三個訊息吧。

第一件消息:問界M7汽車銷量連續三個月破2萬

問界汽車是華爲和賽力斯聯手打造的新能源汽車品牌，這個品牌成立于2022年，在這一年問界賣出了7.5萬台新能源汽車，創造了新能源汽車最快銷量突破7萬台的銷售記錄。

本以爲問界汽車會在2023年再攀高峰，卻不想2023年問界M7發布後，問界汽車總銷量卻遭遇滑鐵盧，很難看到月銷過萬的成績。彼時，理想汽車銷量喜人，月銷3萬成爲常態，這讓問界汽車顯得黯淡無光。

而在2023年9月，華爲高管余承東高調宣布:華爲斥資5億元進行研發，對問界M7汽車進行升級改造。不得不說，新問界M7確實很有實力，相比老款問界M7簡直是翻天覆地的變化。

首先是新問界M7升級了底盤，其底盤材質比老款要過硬很多。並且新問界M7采用了智能座艙3.0版本，比老款M7更舒服。

當然了，最重要的是新問界M7的價格優勢非常明顯。老款問界M7起售價31.98萬元，而新問界M7起售價爲24.98萬元，整整降了7萬元。

並且新問界M7的六座版本售價26.98萬元，和競品33.98萬元的理想L8相比，新問界M7的價格又便宜7萬元。

很明顯，有著“華爲元素”的新問界M7比理想L8更有品牌影響力，這也是新問界M7大受歡迎的重要原因。

在新問界M7強大的産品力和厚道的價格優勢下，新問界M7銷量勢如破竹。而在昨天，2月份汽車銷量榜正式公布，新問界M7月銷量又突破2萬台，創造了連續3個月銷量破2萬的好成績。

作爲一款價格區間在24.98——37.98萬元的新勢力新能源汽車，新問界M7能連續月銷突破2萬台，這表明新問界M7已經站穩了中高端市場。不得不說，華爲確實厲害，跨界“造車”都能顛覆新能源汽車市場。

第二個消息:英偉達遭三名作者起訴

近兩年最火的科技産品當屬AI大模型了，在AI大模型的運作下，人工智能可以自行産生內容。有了AI大模型的幫助，科技公司無需人工操作就可以辦獨立辦公，生産出音樂、電影、編程、文章等內容。

毫不誇張的講，AI大模型將會是科技變革的轉折點，並會讓AI應用進入人們的工作、甚至生活。倘若如此，地球上的每一個人都機會享受AI應用帶來的樂趣。

當然了，一個成熟的AI大模型並不是憑空出現的，而是需要無數次的訓練才能建成的。而各大AI公司都在致力于AI大模型的訓練，以此在競爭中贏得先機。

英偉達是AI應用領域的標杆，這家公司生産的GPU AI芯片給各大AI大模型提供強勁的算力，因此英偉達在AI應用領域具有非常高的地位。正因爲如此，英偉達也在打造屬于自己的AI大模型，而NeMo就是在這個背景誕生的。

當然了，AI大模型在打造過程中不會一帆風順，因此NeMo也遭到了三位作者的起訴。據美媒報道，有三名作者的作品被收錄在包含196640本書籍的數據集中，而這個數據集被用于NeMo模擬普通書面語言。只不過這個數據集被舉報侵犯版權，因此該數據集早在2023年10月被撤下。

很顯然，英偉達在訓練NeMo的時候用被撤下來的數據集，這肯定是侵犯了數據集創作者的版權。作爲全球知名企業，英偉達應該知道這種做法是不合法。

由此可見，AI大模型確實提升了人們的工作效率，但在這種提升過程中，AI大模型是否會侵犯其他創作者的版權，這值得所有AI大模型公司斟酌。

第三個消息:余承東聲援李想

這幾年我國新能源汽車進入了快速發展階段，在這個階段湧現了多家實力雄厚的公司。比如比亞迪，去年銷量達到302萬台，成爲全球銷量最高的新能源汽車公司。而華爲問界也不錯，目前月銷量3萬台，成爲新能源汽車市場的黑馬。

不過說到盈利能力最強的新能源汽車廠商，拿還數理想汽車了。自從理想發布L7、L8、L9三款車型後，理想汽車每月的銷量都在3萬台以上，並且這三款車的起售價都在32萬以上，因此理想單車利潤也極高。

截止目前爲止，問界、小鵬、蔚來還處在虧損狀態，而理想汽車在2023年財季已經實現100億元的盈利，這種賺錢能力僅次于特斯拉。

不過要我說理想比特斯拉還要厲害，因爲理想單車價格高于特斯拉，銷量也遠不如特斯拉，市場影響力也不如特斯拉，起步時間也晚于特斯拉十幾年，但在盈利能力上，理想並不遜色特斯拉多少。

也許是理想汽車這幾年太順風順水了，因此理想汽車在2024年後就遭遇有史以來最大的負面輿論，那就是理想MAGA新車發布。

理想MAGA是理想汽車發布的首款高端純電MPV，作爲高端電車，理想MAGA的價格不菲，發布價爲55.98萬元。這樣的價格在國內MPV市場算是非常高的，奔馳MPV在價格上都比不過它。

理想汽車敢把理想MAGA定那麽高的價格，我認爲有這三大理由。

第一，理想汽車已經具備相當規模的用戶基礎，這在理想ONE、L7、L8、L9的銷量得以證明。

第二，理想汽車已經是新能源汽車豪華品牌，畢竟理想汽車的起售價都在32萬以上。

第三，理想MAGA有很多黑科技，在MPV市場具有強大的競爭力。

正因爲這三大理由，理想汽車掌門人李想對理想MAGA寄予厚望，認爲這款車月銷量能達到8000台，成爲MPV市場的爆款。

令人遺憾的理想MAGA上市後並沒有受到廣大消費者的認可，甚至有部分低趣味的人員對理想MAGA進行PS，對這款車進行嘲諷。

不過理想高層認爲這種行爲是抹黑理想MAGA，並發表了“光明黑暗觀點”。有意思的是華爲高管余承東聲援李想，並發出了“用實際行動，用光明反擊黑暗”的論點。

理想MAGA是否遭到網絡抹黑？這是仁者見仁的事。不過作爲競爭對手，余承東的這番表態絕對值得稱贊，畢竟“文人相輕”的思維方式在任何行業都行得通。

總結:

新問界M7月銷量連續突破3萬，這表明華爲智選汽車已經站穩26—37萬的新能源汽車。由此可以預見，在未來新能源汽車競爭中，華爲已經成爲一股難以撼動的新勢力。

英偉達NeMo平台遭到三名作者起訴，這表明AI大模型在訓練過程中很難避免侵權。如果AI大模型廠商不能解決這個問題，那麽AI應用很可能會侵犯很多著作者的合法權益。

理想MAGA遭低級趣味人員PS固然不對，但這也從側面反映出相當一部分網友對這款車外形不滿。作爲廠商，如何處理好消費者、網友之間的關系，這需要大智慧。如果遇到事情，完全把責任推到對立面，而不考慮産品本身存在的問題，那麽這樣的産品很難得