2024年上半年“金三銀四”表現如預期一樣嗎？4月輕卡市場繼續增長！

數據顯示，2024年1-4月，國內輕型卡車市場（含底盤、皮卡，下同。下稱輕卡）市場分別經曆了-35%-8.9%的月度增幅。4月增長3.8%，累計增幅3.4%。

經曆3月的增幅轉正後，4月輕卡市場繼續增長，且整體銷量與2017年疫情前水平相當。

前十企業中有四家實現累計銷量正增長，後五位企業位次大變，具體情況請看方得網的分析報道。

10年中排第5位

超過2017年銷量

2024年1-4月，國內輕型卡車市場市場分別經曆了-35%-8.9%的月度增幅，走勢呈現“V”型，與2022年相似。

綜合來看，輕卡市場在今年1-4月累計銷量增長了3.42%，累計銷售65萬輛，比去年同期多銷售2.2萬輛。這個銷量雖然與2018-2019年有些差距，但與2017年前後的水平相當。

從下表可見，2024年一季度銷量走勢呈上揚態勢，且單月銷量爲三年內最高點，4月銷量同樣超過去年同期。按此走勢，2024年或將同比去年有小幅增長，二季度整體銷量有望超過40萬輛，上半年累計銷量將達到60萬輛。

4月輕卡單月銷量15.8萬輛，同比增長3.88%，再近十年中排名第5。2024年4月的卡車市場同比增幅低于輕卡市場整體增幅，且輕卡市場增幅同樣高于商用車市場增長。與此同時，4月輕卡的環比下降，是否預示著下個月市場的下滑？

方得網分析認爲2024年4月輕卡市場正增長主要原因爲去年同期銷量基數較低，且3-4月爲上半年銷量較旺的月份，呈現增長態勢。同時，在終端市場調查中，少數如專用車、冷藏車、環衛等細分市場表現好于整體市場。

其次，海外市場商用車出口也爲4月輕卡銷量提供了助力。數據顯示，2024年1-4月，商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%，其中輕卡出口占據較大份額，推動了輕卡市場的增長。

前十輕卡企業福建大區經理在接受方得網采訪時表示，“雖然現在整體市場確實不太好，但是有些特定車型的車仍然有市場，比如4米2的高欄車，9米6的大單橋，都賣的不錯。而且馬上進入夏天，冷藏車銷量也會起來。”

縱觀近十年的4月輕卡市場銷量走勢，2021年爲十年來最高點，最低點在2022年。2015年-2017年輕卡市場持續萎縮，2018年起，連續4年4月銷量持續增長。2024年4月輕卡銷量與2015年持平。

縱觀十年間1-4月輕卡市場銷量，可以看出，從2014年開始，1-4月的輕卡市場開始大幅下滑，最低點的2020年1-4月僅銷售了54萬輛。疫情前1-4月整體銷量在65萬輛左右，2024年1-4月實現了65萬輛的累計銷量，這個銷量基本上是恢複了疫情前時期的水平。

六家企業月銷過萬輛

江淮/東風爭第三 解放增長超125%

2024年4月，同比銷量再次增長的背景下，後五位企業位次大變，甚至有企業實現“越級”增長，具體有哪些輕卡企業實現了超越行業的表現？

2024年4月份，輕卡市場銷量破萬的企業有6家，月銷萬輛企業數較3月份少了一家。前十企業有福田1家單月銷量超過3萬輛，重慶長安、東風、江淮、長城、江鈴銷量超過1萬輛，1萬輛以下的分別爲鑫源、重汽、上汽大通、解放。

其中，鑫源汽車相比去年位次增長兩位，解放重回前十。

與上月相比，2家企業單月銷量實現了正增長，分別爲長城和解放。其中，解放環比，單月、累計同比全部同比正增長，且同比增長超125%，領漲行業，爲前十環比最高。

4月，福田以3.26萬輛單月銷量領跑行業。長城汽車1.88萬輛位居第二，長安則以1.55萬輛的銷量居第三，東風汽車以1.52萬輛銷量緊隨其後，東風汽車1.35萬輛第五。重慶長安與東風兩家家單月銷量差距較小，重汽同比增長25%位居行業第七。

同比銷量則前十企業中四家實現正增長，其中江鈴、鑫源、重汽、解放增幅超過行業，解放同比增長125%，行業最高。

從排名來看，前五家排名較爲穩定，後五名則變化較大，鑫源汽車在2023年4月排名行業9位，2024年4月位居第7，排名上升2位。解放在2023年同期位居行業十一，2024年重新殺回前十。

累計銷量來看，前十企業中8家企業實現正增長。排名首位的福田份額達到21.97%，除福田外，有2家企業份額超過10%（重慶長安11.14%、東風10.45%）。

此外，東風汽車份額增長0.57%，江淮、江鈴、鑫源、重汽、解放份額均有不同程度增長，鑫源份額增幅2.69%是行業中份額增幅最高的企業。

2024年1-4月，前5強企業份額不斷增加。2023年1-4月前五強份額爲62.9%，2024年1-4月，前五強的份額達到了62.7%，份額微增0.2%，說明前五企業位次比較穩固，變化較小。

1-4月前十“門檻”爲2.18萬輛

11名相差5400輛

從上表數據可見，2024年4月，輕卡前十企業合計份額達到87.46%，同比2023年4月前十企業份額（83.19%）增長了4.27%，說明前十企業對于行業統治力持續增強，而前十外的企業對前十企業“虎視眈眈”。其中，2024年，後十位中第九、第十位頻繁換位，也說明了後十位競爭白熱化。

2024年第二季度開端，“第十守門員”花落解放，累計銷量爲2.18萬輛，這與2023年同期前十線基本相同。2024年開年以來，解放輕型車銷售公司大力爭搶開門紅，從“新春團拜會”、促銷活動，到線上開展解放輕卡千萬“龍鳳呈祥認購券”活動，線下線上齊頭並進，使得銷量一路增長。

第十一位則是遠程輕型商用車（包含吉利四川、江西吉利以及唐駿），4月，遠程輕型商用車銷量6806輛，同比增長13.38%，環比增長28.34%。遠超行業增幅。

2024年，輕卡行業前十最後一席的有力競爭者還有慶鈴、江西五十鈴、重慶瑞馳和浙江飛碟。這幾家輕卡企業4月這幾家企業針對藍牌輕卡市場以及冷鏈、小卡等熱門市場均有新品推出。

2024年4月，輕卡市場“銀四”來襲，帶動二季度拿下增長“答卷”，但後面的6-8月的傳統淡季，市場表現如何？

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