中國無疑是大衆汽車的一個重要市場。無論是北京車展前的大衆集團之夜，還是在北京車展的展台上，貫徹其中的“在中國、爲中國”關鍵詞。“在中國、爲中國”是戰略，是滿足中國客戶需求的決心。

多款中國專屬的車型，在大衆集團之夜亮相，又來到北京車展現場，在各自展台跟中國消費者溝通。

對于一家資深車企來說，流量似乎不是他們關注的目標，産品是否符合中國客戶的需求才是。

所以我們看到了，在中國全球首秀的奧迪Q6L e-tron、蘭博基尼Urus SE、保時捷爲中國市場量身定制的新款Taycan衍生車型、大衆汽車品牌專爲中國打造的概念車ID. CODE。我們也看到了ID.家族全新品類ID. UX。

還有中國首秀的賓利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。在車展現場我們還看到了全新一代邁騰和途觀L Pro。

電動化智能化，是不變的目標

放眼全球，中國車市無疑是最卷的車市，電動化加持下新品牌層出不窮，智能網聯汽車百花齊放，“中國速度”也切實體現在車市上了。當然大衆汽車集團也入鄉隨俗，用“中國速度”在各細分市場推出聚焦中國客戶需求的強大智能網聯汽車産品。

ID.CODE概念車就是爲中國市場打造的。

這台車擁有全新中國DNA，由大衆汽車中國和德國團隊共同研發，本地化研發團隊的加入，讓車型更懂中國消費者。

我們可以看出，在車身線條平滑流暢充滿力量感，而且配備了最新AI智能燈光與顯示系統。在智能座艙方面，ID. CODE將車內打造成全新移動生活空間，並融合虛擬與現實，可在人工駕駛和L4級自動駕駛模式之間切換。

ID. CODE代表的是ID.家族的全新設計語言。未來，大衆汽車在中國的三家合資企業——上汽大衆、一汽-大衆和大衆安徽將利用這一全新設計語言來進行量産。

而從即將由大衆安徽生産的ID. UNYX上，我們又看到了大衆對電動車的另一種理解。

純電ID.家族的智能純電新品類ID. UX與衆，主打生活方式，既傳承了大衆汽車車一貫的高品質、安全性和可靠性，由將個性和生活方式重新演繹。

金色大衆汽車品牌徽標，是大衆汽車“點時成金”的承諾。

在車展現場，雖然ID. UNYX與衆被罩在一個玻璃罩子裏，但是從大家對這台車的熱情，我們也看出了中國消費者對大衆新車的期待。

中國專屬車型，主打一個寵粉

在大衆集團之夜上，無論是爲中國市場量身定制新款Taycan 4，還是全新奧迪Q6L e-tron，以及首發的全球限量18台的賓利雙門超豪華運動旅行轎跑Batur和蘭博基尼首款插電式混合動力超級SUV Urus SE，都在向中國的消費者訴說著大衆汽車集團對中國市場的重視，也給大衆集團旗下各品牌的粉絲們帶來最新的産品和技術。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在車展現場發布的一汽-大衆全新一代邁騰和上汽大衆途觀L Pro，則是根據中國汽車市場的特點和中國消費者的需求全新改款車型。

一汽-大衆全新一代邁騰搭載升級的高科技配置和數字化功能，采用可發光品牌徽標。同時還把座椅舒適度大幅提升，提供通風和按摩模式等多種功能，配備L2+級智能駕駛輔助系統和包括3D虛擬形象、AI智能助手在內的等多種座艙科技。

上汽大衆途觀L Pro，被稱爲油車智能化顛覆者。與大疆車載合作，提供L2+級輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot 智能駕駛輔助系統，專爲中國特殊路況開發，數字座艙還可實現6屏聯動，包括擁有全新人機交互界面的15英寸智能2K懸浮大屏和11.6英寸副駕娛樂屏等。

今年是大衆汽車集團進入中國市場40周年的重要裏程碑。大衆汽車乘用車品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）說：“大衆汽車品牌已在中國擁有40年的成功積澱，並將其延伸至全新出行時代。我們將與所有中國合作夥伴一道，共同邁入中國的出行新時代。”大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）則強調，大衆汽車已經找到通往未來成功的要素，並做好了充分准備。到 2030 年，大衆汽車將推出約 35 款智能新車型，覆蓋所有動力類型和相關細分市場。可見大衆汽車決心很大。畢竟中國的汽車市場已經發生了翻天覆地的變化，車型的多樣性和不滿足的消費者，讓汽車産品多了更多的功能，大衆汽車需要的是下決心豐富産品功能，豐富産品類型。有人說大象轉身很難，但是一旦轉身之後，將會形成一種不可阻擋的氣勢。