日産逍客終端售價跌破10萬元，配2.0L動力+獨立後懸，能抄底嗎？

別看現在新能源汽車火出了圈，但買燃油車的仍是大有人在，以3月份的SUV市場爲例，銷量排名前20的車型中，燃油車占比過半。其實仔細想想這倒也並不稀奇，畢竟很多家庭車子買回來一年行駛的總裏程也不超過2萬公裏，把折舊、能耗、保險等多方面因素考慮進來，如此情況下，燃油車的用車成本其實和新能源汽車相差無幾。

既然說到了燃油SUV車型，今兒個咱們就來說一款大家比較熟悉的車型，它曾經連續多年排在SUV銷量榜單的前十，配備的2.0L自吸發動機+大沙發+多連杆式獨立後懸架的組合被許多家庭視爲買車的首選，如今入門版車型的終端售價已經不足10萬元，它便是日産逍客（逍客舒適版降價後售價9.88萬）。那麽，這款車還值得買嗎？這個價格抄底合適嗎？帶著這兩個問題，咱們接著往下看。

對于家庭用戶來說，買車無非看中就是空間、動力、能耗、配置、舒適性以及後期的養車成本等因素。首先是空間方面，定位爲緊湊型SUV的逍客經典版車型長寬高分別是4401*1837*1611mm，軸距爲2646mm，在實際的乘坐空間方面，逍客雖然與同級別的國産新能源SUV有差距，不過應付日常家用，它還是合格的。

提到日産旗下的車型，多人印象深刻的莫過于它那舒適的座椅了，逍客經典款同樣如此，實際體驗下來，它的座椅內部填充厚實柔軟，同時還能夠對身體起到一定的支撐，標配的皮質座椅對于車內質感的提升也有一定幫助。

此外，車子底盤懸架的形式和調校對于舒適性也有很大影響，逍客經典款車型配備了前麥弗遜後多連杆式的獨立懸架組合，搭配的215/60R17尺寸的厚胎在提升了舒適性的同時，也能夠將路面的細小顛簸隔絕于車外。

動力部分，逍客經典版車型搭載了一台代號爲MR20的2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kW，峰值扭矩則是194N·m，傳動部分與之匹配的是自家的CVT變速箱。這台發動機在國內算是“征戰多年”的老將，它曾被廣泛的用在軒逸、天籁、奇駿等車型上，從2006年引入國內，至今已經使用了18個年頭，不過，即便如此，搭載在逍客經典款車型上，它的WLTC綜合油耗“僅”6.67L/100km，而且重要的一點是這款發動機皮實耐用，保養起來也要比動力相差不多的1.5T發動機便宜。

最後來看下這款車的配置情況，作爲全系的入門版車型，逍客舒適版車型配備了17寸輪毂、前/後排頭部氣囊、倒車影像、前排無鑰匙進入、遠程啓動、主動閉合式進氣格柵、LED日間行車燈、自動頭燈、速度感應式雨刮器、9英寸液晶儀表（搭載最新的Nissan Connect超智聯車載智能系統）、OTA升級、車聯網、後排座椅比例放倒、自動空調、後座出風口以及車內PM2.5過濾裝置功能功能。

總的來看，日産逍客經典版車型雖然問世時間比較久，但是從動力、安全、經濟性、耐用性以及舒適性等多方面來看，把它拿作家用也依然合適，而且考慮到它的入門版車型終端售價不足10萬元，其實是具備了一定的性價比的。所以，如果你的預算在10萬出頭，又想要選一台皮實耐用且經濟性也不錯的合資SUV車型，那麽日産逍客經典版或許會是你的菜。

對于這款車，你怎麽看呢？不到10萬元的價格，你會考慮它嗎？歡迎在評論區留言討論！