1998年10月28日早上，一架波音737飛機在從上海飛往昆明的途中成爲了中國內地民航機最後一次被劫持的案例。

在20世紀末，由于海峽兩岸關系的不安和緊張，劫機事件頻繁發生，尤其是戰機和民航機被挾持的情況。這是因爲許多內地駕駛員面臨著巨大的壓力和憂慮，他們紛紛逃離中國大陸前往中國台灣，原因是蔣介石曾通過多種渠道向大陸宣揚台灣的優待政策。

袁斌是一位資深的飛行員，他每天駕駛著飛機穿梭在藍天白雲之間，一直以來都對飛行保持著敬畏之心。然而，今天的飛行卻給他帶來了前所未有的挑戰。

那天早上10點20分，袁斌駕駛的飛機從福建起飛前往昆明，然而當飛機飛過太原上空時，袁斌卻說到——我要劫機去台灣，飛往台灣海峽。

乘客們開始意識到事情的不對勁，他們看到窗外不僅有蔚藍的海洋，還有台灣方向上的戰機。他們的不安情緒加劇，擔心自己的生命安全。

與此同時，台灣方面得知劫機消息後，立即派出了四架戰機試圖阻攔這架被劫持的飛機。幸運的是，事前中國民航局與台灣已進行了緊急演練，並提前進行了溝通。這使得台灣方面知道這不是一起恐怖襲擊事件，而是一起劫機事件。台灣的戰機並非要進行武力幹預，而是試圖引導此次劫持飛機安全著陸在台北桃園機場。

事件發生後，中國民航局采取了一系列措施來加強航班安全。首先，他們加強了機組人員的培訓，提醒他們在遇到可疑情況時要保持警惕並盡可能采取行動。此外，對機場的安全措施也進行了增強，包括加強行李和旅客的安全檢查，以及加強機場的監控系統。

另外，在航班上，航空公司也開始采取更多的安全措施來應對劫機威脅。這包括對飛機的安全設備進行升級，以提高飛機的安全性能。同時，機組人員也接受了更加嚴格和全面的培訓，以便他們在面對危險時能夠更好地處理突發事件。

在隨後的年份中，國內民航沒有再發生被劫持的事件。雖然近年來的技術發展和安全措施改進使得劫機事件的發生概率大大降低，但我們不能掉以輕心。只有通過不斷的創新和改進，才能保持航班的安全和乘客的安全。

袁斌和徐梅，一個是艦長，一個是小學老師，生活水平已經遠超大部分家庭。然而，他們卻選擇了打劫民航客機，這背後隱藏著怎樣的原因和動機呢？

據了解，袁斌在之前的單位分房過程中感到自己受到了不公平的待遇。他只被分配到了一間小二居室，不滿足他的要求。袁斌曾經向單位領導彙報過希望再分配一棟寬闊的房屋，但始終未得到領導的同意。這讓袁斌感到自己被冷落，穿著了一雙小鞋。

袁斌因此産生了一種不滿和憤怒的情緒，他想通過打劫來表達自己對單位領導的不滿。然而，他並沒有想到後果的嚴重性。他誤以爲，一旦他和妻子前往台灣，他們可以得到特殊政策的待遇。也許是因爲自己職位的特殊性或者是對台灣特殊待遇的一種錯覺，袁斌抱著這種希望，做出了突破常規的行動。

然而，命運對他們耍了一次狠心的玩笑。當他們抵達中國台灣時，他們立即成爲了犯人。他們被遣送回國內地，並面臨著有期徒刑的懲罰。

袁斌的設想完全被打破了，他並沒有獲得特殊待遇，反而面對著鐵窗和長達七年的牢獄之災。更讓人痛心的是，回到北京後，他不僅失去了工作，還被收回之前分配的二居室。他的這一錯誤選擇徹底摧毀了他的生活。

這個事件引發了人們對他們的動機和背後故事的思考。他們所追求的不僅僅是金錢，更是一種被認同和公正對待的感覺。然而，他們的選擇和行爲卻完全背道而馳，給自己和家人帶來了無盡的痛苦。