前不久的智己L6的發布會，發布會搞錯小米su7的數據，更是讓小米連發三條微博要求智己道歉。

無獨有偶，智己劉濤在發布會現場的不當言論直接被貼上“不良價值觀”的標簽，紛紛被網友聲討。

智己劉濤憑借一己之力讓智己汽車登上多條熱搜，流量如雪花一般落到了智己汽車的頭上。

小編想說，“黑紅也是紅”這句話只適用于娛樂圈，掌握流量密碼只能增加曝光，汽車行業想要出人頭地還是要靠過硬的産品力。

小米“譴責”智己 智己掏出了“公關部”蘿蔔章 拉踩小米 智己看似是輸了實則贏了

小米和智己的公關之戰看似是因爲一則錯誤的數據引起，其實細細觀察一下，在4月6日，智己劉濤就在微博上“陰陽”小米造車太快，“按照大廠的研發測試的節奏，沒個四五年是很難完成的”。當時智己劉濤的微博等上了熱搜引起了一部分爭議，但很快就被其他熱搜淹沒了下去。

在智己L6的發布會上，全程拉踩小米su7，“手電筒？”、“手機支架？”“真人車合一”等詞彙很難不讓人覺得智己“吃相太難看”，在陰陽小米su7的時候還把人家數據寫錯了，米粉們當場揭竿而起，紛紛指責智己汽車。

智己劉濤隨後在微博上輕飄飄的用一句“産品信息的調研結果有誤”承認了錯誤。

哪怕是道歉，小米也還是連發3條微博要求智己汽車官方道歉。

@小米公司新聞發言人 發布微博稱“智己公司對小米SU7 Max 關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響”。智己汽車的“瘋癫”是否是有背後上汽的指示呢？小米也將上汽集團拉入了這場口水戰，“智己公司這樣行爲，和上汽集團聲譽無法匹配，我們作爲同行也無法理解”。

隨後智己汽車像是被“被逼無奈”的發布了一條“正式”道歉信，蓋上了智己汽車科技有限公司公關部的印章，過了不久智己汽車再次發出一封道歉信，總算是蓋上了司章。智己汽車的幾次道歉看似誠意滿滿，但總踩在米粉的雷點上，甚至後來還示弱，讓小米“口下留情”。

智己L6和小米su7爲競品，相互對比無可厚非，但小米su7流量之大，智己L6在新車發布現場直接拉踩，很難不讓人懷疑有蹭流量之嫌。

不得不說，智己汽車貌似在和小米的公關之戰中掌握了流量密碼，硬生生讓無人問津的智己L6發布會沖上了微博熱搜，並且霸榜好幾條。

傳遞不良價值觀 智己汽車表示打工人太難 智己汽車成爲第一家寫舉報信的汽車品牌

智己L6的發布會現場，原地爆炸的不僅僅有米粉們，還有來看熱鬧的路人。

“我們的同學，甚至連自己小孩子的出生都會錯過；我們也有小夥伴在短期當中連續四次陽，還堅守在工作的第一線；我們有同學一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿制學校，一周才能匆匆的見一面。”

一段話不僅沒有引起廣大打工人的共情，反而起到了反作用。

陽了還堅持在一線，這句話沒什麽問題，大家還會覺得你的小夥伴很有責任感，連小孩出生都會錯過，因爲工作將孩子送去寄宿制學校...這是想說明什麽？說明你的同學爲了工作連家庭也不顧？爲了工作鞠躬盡瘁？

新京報評論：“爲造車錯過孩子出生”，違背人倫的做法不值得宣揚。

這件事其實誠懇的道歉，表示自己言語不當就可以慢慢被人們放下，但智己汽車可能不想再繼續道歉，選擇了硬剛網友。智己汽車公布了舉報信，表示智己官方直播間、官方評論區以及門店經銷商直播間持續收到騷擾，向相關部門進行了舉報，要依法維護自身合法權益。

智己汽車是第一家寫舉報信的汽車品牌，爲了達到“維護清朗網絡空間，營造良好營商網絡環境”的目的？還是爲了流量別出心裁？

總結

智己汽車爲了流量開始“不擇手段”，拉踩小米挑起公關之戰，不良價值觀挑起輿論，都爲智己汽車帶來了可觀的流量，這些流量和智己汽車的公關部有著密不可分的關系，黑紅也是紅，接下來智己汽車就要開始“洗白”了吧？