3月28日晚7點，期待3年之久的小米第一台汽車Xiaomi SU7上市發布會正式啓動。經過一系列介紹鋪墊後雷總終于公布了大衆最關心的價格——標准版、Pro版、Max版分別售價21.59萬元、24.59萬元、29.99萬元，三者主要區別則在于部分配置有所差異。
頂配都不到30萬元，小米在手機上的平價風格延伸到了汽車上。
按照雷軍的說法，22.9萬是原來的定價，頂配版原來的定價是35萬，但後來很多車企降價，被搞蒙了，所以決定標准版定價就比model 3低3萬，MAX版就定在了29.9萬元。
別看價格較低，配置上誠意可不少。
內部細節上看，可作爲應急充電寶與一體式破窗器的手電筒的收納槽設計、雨傘收納槽、可容納6聽可樂的4.6L車載智能冰箱、隔絕99.9%紫外線的超大天幕玻璃與99.5%紫外線的前風擋玻璃，這些設計在微小處可以說是把情緒價值拉滿。
從操控性上看，通過與行業內頂級供應商合作制造底盤系統，小米汽車也得到了媒體人“駕駛質感很高級”的稱贊，而發布會上通過調節參數實現的漂移模式駕駛視頻也是頗爲亮眼。甚至有人給Xiaomi SU7起了“保時米”的綽號。
買電動車的人很擔心續航和充電問題，而Xiaomi SU7標准版就能達到700km續航裏程，三方充電樁兼容性就超過99%，未來還將首先于北京、上海、杭州逐步建設小米超級充電站，大大緩解了客戶出行續航的困擾。
在智能化領域，小米做手機出身，有一定優勢，通過小愛同學可以控制汽車車窗與後視鏡等部位、連通汽車與手機功能乃至通過汽車控制家裏的智能攝像頭、門鈴等，方便的可是以前的小米手機用戶，也許它就成了“年輕人的第一台車”。
在有限的價格裏盡量做好配置，這還是小米手機的過往風格。從上市後的大定情況來看，消費者對這樣的風格還是買單的。
小米汽車官方微博顯示，小米汽車上市4分鍾大定破萬，7分鍾破2萬，27分鍾達到5萬台，24小時更是突破88898台。
這意味著什麽呢？
以去年幾家車企的成績來看，理想汽車2023年交付量37.6萬輛，蔚來約16萬輛，極氪則約11.87萬輛。如不考慮7天內退單的情況，也就是小米汽車僅用了24小時就實現了蔚來半年多的銷量，更是超過了極氪年銷量的7成。
小米來勢洶洶，也怪不得在發布會現場的幾家車企掌門人臉色不好看了——這真是個強勁的對手，一上手就是大手筆。
今年的新能源車競爭只會更加激烈。
發布會後更是熱度不減，周末很多人趕赴小米汽車門店試駕，甚至淩晨三點都有人排隊。
那小米造車這把穩了嗎？
也不好這麽說，半場開香槟可是大忌，更何況小米才剛起步造車，考驗還在後頭。
先是網上熱傳，小米SU7定金無法退還，對此小米稱，汽車APP購車流程中，關于主動鎖單不可退，共計三次提示，並在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。希望大家在鎖定配置前慎重選擇。
另外，4月3號啓動交付的創始版現車將會迎來一小波測評反饋，後續4月底標准版、Max版以及5月底Pro版的交付也將迎來更大的風評浪潮。
若能挺過這一關，或許還能吸引更多持觀望態度的消費者。
小米後續4月用戶內測、5月10城開啓、8月全國可用的智能城市領航輔助駕駛計劃也備受消費者關注。
而即使熬過了這些關卡，小米汽車還得扭轉虧本售賣以實現盈利，繼續追趕其他新勢力車企，這自然不僅考驗著米粉的忠誠度，也檢驗著小米汽車的實力。
不過說這些也還遠著，現下倒是不妨等待一下用戶的駕駛反饋，也剛好如網友說的，去線下29城59家門店預約試駕一下，降降沖動的同時剛好判斷是否適合自己才是最佳選擇。
參考資料：
小米汽車回應輔助駕駛開放時間：4月開啓用戶內測、5月開啓10城、8月全國可用
https://www.yicai.com/brief/102049195.html
小米汽車稱已接退單及改配需求四百多例！強調鎖單後不退定金_財經頻道_中國青年網
https://finance.youth.cn/finance_gdxw/202403/t20240330_15166552.htm
新能源造車2023年成績單：比亞迪、廣汽埃安領跑，理想穩坐新勢力“銷冠”之位 - 華爾街見聞
https://wallstreetcn.com/articles/3705384
理想汽車2023年銷量成績單來了！
https://mp.weixin.qq.com/s/-yzHrRQEQS57zDPvqJfVqA
極氪12月交付13476台，再創曆史新高
https://mp.weixin.qq.com/s/GohYLtGvyYzJ7LoUp0vQxA
蔚來12月交付新車18,012台
https://mp.weixin.qq.com/s/WTAnxZZaGDsS3QM6b3tnnQ
小米汽車上市後首個周末：試駕排至淩晨3點 https://mp.weixin.qq.com/s/WyWDyRJ5Ao6714mR9XFrcA
文章用圖：圖蟲創意
本回完
