引言 |坐等價格，將成爲熱門車？
前段時間，領克正式發布了一款全新中型轎車——領克07 EM-P，新車將于4月25日北京車展開啓預售，並于5月中下旬正式上市交付。
在不斷內卷的當下，領克07 EM-P是否能“打”？車聚君前不久試駕了這款車，一起來看看。
▲領克07 EM-P試駕
時長約13分鍾，建議WiFi下觀看
一、顔值在線，偏向家用
▲圖片來源：車聚網
如果說領克第一代設計語言是“個性自我”，猶如上海周五晚上夜店裏的潮男潮女盡情揮灑活力，那麽領克07 EM-P則開啓了第二代設計語言：高端豐盈——像石家莊周六早上，一家人在一個高端社區裏沐浴著晨光一起吃早餐的場景。
標志性的“破曉之光”日行燈有很高的辨識度。車身側面爲“曙光雕刻”，只有肩線比較明顯，利用光影變化出它的設計之美，其中最有特點的是C柱和D柱形成的“曙光之刃”，這也是領克07最有辨識度的地方。不僅如此，C柱的設計還顧及了後排的頭部空間，表明07 EM-P主打家庭用車的屬性。
▲圖片來源：車聚網
尾燈是一體式貫穿盈能晶體流線尾燈，橫平豎直的設計保證了領克”都市對立美學”的設計哲學。尾燈下側“07 EM-P”的標識，顯示出07 EM-P是一款插電混動車型。它搭載一塊19度的電池，CLTC純電續航126公裏，這個續航裏程足以滿足城市通勤兩到三天的日常需求。
領克07 EM-P是一款主打家庭使用和日常實用的車型，不僅表現在外觀設計，還表現于內部設計。
二、體感不錯，設計合理
坐進駕駛席，領克07 EM-P給車聚君的空間感非常不錯，這主要有兩個原因：
▲圖片來源：車聚網
▎采用短前懸長車身，讓它的軸距雖然只有2843mm，但整體空間得房率高達71%。相比最近的網紅車型小米SU7的實際體感明顯要好一些（詳見：小米SU7探店：人很多但沒排隊，駕感很好 空間一言難盡 | 聚訪）。
▎座椅的H點設計科學合理。舉個例，車聚君身高180cm，將座椅調到最高，大腿平行于地板，頭部還有一拳距離，讓人感受到SUV般的通透感和舒適度。
另外，重要的還有一點，方向盤位置和調節範圍廣泛，易于駕駛員舒展身姿和操控車輛。車聚君調整好後，方向盤與大腿還有一拳的距離，而車聚君開Model S都沒有這麽寬的距離，這樣的設計值得肯定。
儀表盤不大，但信息一目了然；15.4寸的中控屏看上去也沒有那麽大，但它是靈動偏愛屏，可自動調節偏向角度。
▲圖片來源：車聚網
亮點更在AR-HUD，尺寸達92英寸，是車聚君見過最大的，且信息簡潔豐富：最中間的是車速，右邊是最高限速，還有TSR功能——可根據路邊的指示牌進行調節，左邊則是輔助駕駛及導航信息。
AR-HUD不僅清晰，還很科學。以車聚君的角度觀察，它大概在你眼前十幾米到二十米的距離，非常醒目的同時也不影響正前方實景的車輛，而且在輔助駕駛開啓時有一個藍色線條可顯示或提醒你跟前車的距離。
除此之外，領克07 EM-P後排還可選裝兩屏，多屏聯動，實現“可控、可看、可娛樂”, 形成初步的生態。
▎可控。指後排乘客也可以通過Pad進行空調、座椅通風加熱按摩等控制；
▎可看。指主駕可以通過後排Pad的攝像頭監視或者看守後排的兒童；
▎可娛樂。指你在後排也可看到主駕的一些娛樂信息，進行互通。
亮點還有它的音響，也是它的一大賣點。哈曼卡頓作爲本品牌的音響系統，23個揚聲器，最大功率1,600W，這一數字令人驚歎。此外，該車還采用了7.1.4聲道WANOS全景聲技術，這種配置通常只會出現在主流豪華車型上。
三、動力充沛，經濟實用
再看駕駛感受。領克07 EM-P搭載1.5T四缸機與P1+P3雙電機組合，相當于是三動力源，讓它的動力充沛，中高速表現出色，如由80km/h提速到120km/h毫無壓力。這是它比其他的增程或者電車有優勢的地方。
▲圖片來源：車聚網
不過它的零百加速爲6.5s，原因是領克07 EM-P雖然搭載雙電機，但仍是前置前驅而非四驅。然而，加速看似並不快，但車聚君駕駛時整體並不覺得有慢或者遲滯的地方，它的最大功率爲280kW，最大扭距615N·m。
一款車的性能得看整車的動態調校。我們再說它的兩個數據：第一個是它的百公裏刹車距離是35.5米，這個成績比BBA的34C都要優秀；第二個是麋鹿成績81.4km/h，比很多入門豪華車都要快了。
▲圖片來源：車聚網
因此，整體來看，領克07 EM-P的性能是相當不錯的。
之所以擁有這樣的性能成績，是因爲它基于CMA Evo架構。CMA，代表吉利和沃爾沃聯合研發的緊湊型和中型的高端車型的架構；Evo，代表對新能源車型做了特別的調校。
另外，它的NVH表現良好，在高速120km時速下，車內噪音控制的還不錯，這主要得益于全車41處降噪處理，聲學材料覆蓋率超過90%。至于安全性方面不用多說，源于沃爾沃的傳統優良基因，其中它的AB柱高強度鋼可達到2000MPa，足以體現其可靠性。
領克07 EM-P可油可電可增程。在使用超級增程模式時，88km/h時速以下它以純電優先，88km/h時速以上以並聯或直驅優先，這令性能和能耗做了一個非常好的平衡。根據官方的數據，它的CLTC純電續航126公裏，綜合續航可達到1,400公裏，而且虧電油耗只有4.8L/100km。
▲圖片來源：車聚網
實測中，我們從陽澄湖出發環太湖整整繞了一圈，全程275公裏，有高速也有市區，平均時速是66公裏每小時，基本上就按普通用戶日常的開法，高速上能跑得快的時候就頂著120公裏，綜合算下來，表顯的百公裏油耗只有4.3L，電耗是0.2度電每百公裏，非常出色的成績。
四、標准L2級輔駕
▲圖片來源：車聚網
最後，再看看它的輔助駕駛。領克07EM-P采用3R1V的硬件設置，是一個標准的L2級的水平。整體表現方面，它能夠有效地保持縱向跟車距離和橫向車道居中，這些功能都在線運行，特別是刹車的距離介入時機和刹車的線性都不錯。
車道居中保持功能。中等甚至中等偏點大的彎道都能順利通過，只有在曲率非常大的匝道或者是緊急轉彎的地方，它是不能啓動或者是需要人工接管，這也是所有L2的一個慣有的表現。
▲圖片來源：車聚網
近距離插車識別。無論是遠距離還是極近距離的插車，系統都能及時識別並作出刹車反應。唯一一次在中等距離斜插入一輛車時未有明顯反應，需要人工幹預。另一個優點是在右側有大型車輛時，系統會自動向左偏移一些，這種智能躲避功能有助于提高駕駛者的心理安全感。
因此，車聚君還是提醒大家，L2級別仍然是輔助駕駛，不可掉以輕心。
車聚小結
07 EM-P給車聚君的整體感受是：好看好開還好用，如果作爲家庭用車，它應該是一款適合全員全場景的全能車型，家庭成員不論性別、不論年齡都能輕松駕駛；無論市區還是長途，07 EM-P表現得非常體面，適用性很強，幾乎找不到明顯短板。
▲圖片來源：車聚網
車聚君猜測，領克07 EM-P或將像領克08一樣成爲一個廣受歡迎的全能車型，適合多種場景的使用。若價格適當，它的市場銷量將不會低。讓我們共同期待吧。
